Nova australska najsnažnija četverocilindrična dvostruka kabina! 2022 LDV T60 nadmašit će Toyotu HiLux i Ford Ranger sa svojim snažnim Twin-Turbo motorom

Nadolazeći novozelandski T60 facelift (na slici) već je na putu za Australiju.

LDV Australia je spreman ponovno postaviti mjerilo s četiri cilindra za vozila s dvostrukom kabinom lansiranjem ažuriranog T60 u narednim mjesecima, s novim motorom s dvostrukim turbopunjačem koji će nadmašiti najprodavanije Toyote HiLux i Ford Ranger.

Kako je objavljeno, T60 facelift je najavljen u ožujku na kineskom tržištu Maxus T90, no sada je predstavljen na Novom Zelandu s odgovarajućim značkama i nekim ključnim detaljima.

S druge strane, ažurirani T60 opremljen je novim 160-litarskim dizelskim četverocilindričnim motorom s dvostrukim turbopunjačem i 480 kW/2.0 Nm, što ga stavlja ispred najsnažnijih HiLuxa (150 kW/500 Nm) i Rangera (157 kW/500 Nm) jedinice na tržištu.. snaga, ali ne i moment.

Međutim, vrijedno je napomenuti da Sustav certifikacije cestovnih vozila (RVCS) australske vlade navodi da lokalno homologirana verzija umjesto toga proizvodi 158.5 kW snage u omjeru 4000:XNUMX, dok njezin okretni moment nije specificiran.

Bilo kako bilo, T60 će uskoro postati najsnažniji australski četverocilindrični automobil s dvostrukom kabinom, a ukupna čast u segmentu i dalje pripada Volkswagen Amaroku sa svojim 200 kW/580 Nm 3.0-litarskim V6 single-turbo dizelskim motorom.

Ažurirani T60 imat će novi upravljač, mjenjač i središnju konzolu.

Novi motor T60 uparen je sa standardnim 4×4 pogonom na sve kotače i jednom od dvije opcije mjenjača: šesterostupanjskim ručnim ili osam-stupanjskim ZF automatskim mjenjačem s pretvaračem okretnog momenta.

Za referencu, pre-facelift T60 4x4 trenutno se nudi sa 110kW/360Nm 2.8-litarskim dizelašem i 120kW/375Nm 2.0-litarskim single-turbo dizelom sa XNUMX-brzinskim mjenjačem. Očekuje se da će se potonji vratiti u pristupačnijim varijantama.

Prema RVCS-u, bit će dostupna obična i facelift verzija T60 Mega Tub, prva će biti dugačka 5365 mm (s međuosovinskim razmakom od 3155 mm), a druga će biti 315 mm duža, dijelom zahvaljujući 215 mm dužem međuosovinskom razmaku.

Ponuđena će i poboljšana varijanta običnog modela, što kupcima daje 150 kg (3050 kg) povećanje bruto težine vozila (GVM) u odnosu na druge verzije. U svakom slučaju, vučna sila s kočnicom bit će 3000 kg.

Ažurirani T60 imat će jako redizajniran prednji dio i istaknutu naljepnicu na vratima prtljažnika, kao i novi upravljač, mjenjač i središnju konzolu, potonja uključuje široki zaslon osjetljiv na dodir i kapacitivnu kontrolu klime.