Nove Tesla baterije sa ćelijama uronjenim u rashladnu tekućinu? Slični eksperimenti su već provedeni
U jednoj od Teslinih patentnih prijava pojavljuje se slika koja je mnogo jasnija u svjetlu nedavnih izvješća. To pokazuje da će nove ćelije slobodno potonuti u rashladnu tekućinu. Bez dodatnih crijeva i cijevi kao danas.
Ćelije uronjene u tekućinu - budućnost hlađenja baterija?
Prvi put smo čuli za akumulator vozila sa ćelijama uronjenim u nevodljivu tekućinu, vjerojatno na Taiwan Miss R. Nakon hrabrih objava nije se dogodilo puno, ali ideja se činila toliko zanimljivom da smo bili iznenađeni njezinim izostankom. slične implementacije u drugim tvrtkama.
> Gospođica R: puno priče i "Tesla ploča" plus zanimljiva baterija
Već nekoliko dana znamo što bi mogla biti litij-ionska baterija ili Teslin superkondenzator koji se razvija u sklopu projekta Roadrunner. Ovaj cilindar je puno deblji od prethodnih 18650 i 21700 (2170) veza. U kontekstu izgleda - fotografija u donjem desnom kutu - vrijedi pogledati ilustraciju iz jedne od Teslinih patentnih prijava:
Ilustracije pokazuju da tvrtka Elona Muska pokušava stvoriti spremnik sa ćelijama (= baterijama) u kojem će se rashladna tekućina komprimirati s jedne strane, a skupljati s druge. Dijagram ne prikazuje crijeva ili trake koje danas čine Teslin aktivni sustav hlađenja baterija:
Već postoje tekućine koje ne provode struju, ali mogu apsorbirati toplinu (npr. 3M Novec). Njihova uporaba možda neće povećati gustoću energije na razini baterije u cjelini – umjesto malih metalnih traka, imat ćemo puno dodatne tekućine – ali može smanjiti potrebu za električnom energijom. Pumpanje tekućina kroz zatvorene cijevi zahtijeva veliku snagu.
Rashladna tekućina koja teče kroz veliku cijev i slobodno ispire ćelije mogla bi apsorbirati toplinu jednako učinkovito ili učinkovitije, a u isto vrijeme ne bi bile potrebne učinkovite pumpe. To bi rezultiralo manjom potrošnjom energije sustava i moglo bi dovesti do povećanja dometa s jednim punjenjem i, što je još važnije, veće snage punjenja.
> Silikonske katode stabiliziraju Li-S stanice. Rezultat: više od 2 ciklusa punjenja umjesto nekoliko desetaka.
Ovo bi vas moglo zanimati:
