Volkswagen vijesti na sajmu automobila u Ženevi

Jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobila nije iznevjerio očekivanja ljubitelja automobilizma te je za ovogodišnji Ženevski sajam pripremio nekoliko noviteta s kojima ćemo vas pokušati ukratko upoznati.

XL1

Kozmički izgled, mala težina (795 kg), izvrsna aerodinamika (Cw 0,189) i nisko težište (visina 1.153 mm) - zvuči kao recept za sportski automobil, ali VW je odlučio iskoristiti gore navedene sastojke za izradu jednog od najekonomičniji i najefikasniji automobili na tržištu.svijetu. XL1, kako mu ime zvuči, je plug-in hibridni automobil. Plug-in hibridni sustav, koji se sastoji od dvocilindričnog TDI motora od 48 KS, elektromotora od 27 KS, 7-stupanjskog DSG mjenjača s dvostrukom spojkom i litij-ionske baterije od 5,5 kWh, znači da XL1 ispušta samo 21 g / km CO2. Automobil ima najveću brzinu od 160 km/h, koja je elektronski ograničena, a do 100 km/h ubrzava za 12,7 sekundi. Čini se da je potrošnja goriva iznenađujuća - proizvođač tvrdi da će vožnja od 100 kilometara koštati 0,9 litara goriva. Ako XL1 želimo koristiti u električnom načinu rada, baterije će nam omogućiti da prijeđemo 50 km.

Golf u pet okusa

Ženevski sajam vrijeme je kada je VW odlučio svijetu predstaviti svoj najpopularniji model kao karavan. Golf Variant znači više prostora za teret. U odnosu na prethodnika povećao se za 100 l i sada iznosi 605 l. Automobil je 307 mm duži od hatchback verzije i iznosi 4562 mm. Širok izbor agregata snage od 85 KS do 150 KS nudi širok izbor za svaki zainteresirani karavan model Golfa. Novost je mogućnost kupnje Variant u verziji TDI BlueMotion. U ovom slučaju, Golf s motorom od 110 KS i 6-stupanjskim ručnim mjenjačem mora se zadovoljiti s prosječnih 3,3 litre goriva na 100 km (emisija CO2: 87 g/km).

Ljubitelje sporta sigurno će razveseliti serijska verzija Golfa GTI koja se ističe prije svega stilskim elementima. Crvene letvice na rešetki hladnjaka su proširene i nastavljaju se kroz prednja svjetla. Ipak, dinamičan izgled nije sve - ispod haube GTI-ja nalazi se dvolitreni turbomotor sa 220 KS. Ako pak nekome nedostaje konjskih snaga, onda se može spasiti kupnjom Performance paketa, povećavajući snagu automobila na 230 KS. Oba su motora uparena s ručnim ili automatskim (DSG) mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa i standardno su opremljeni sustavom Start-Stop.

Za one koji cijene sportski duh i umjerenu potrošnju VW je pripremio Golf 184. generacije u GTD izvedbi. Izgledom je ova verzija stilski slična modelu GTI, iako je manje upadljiva. Ispod haube je također manje konjskih snaga, "samo" 380, no okretni moment od 100 Nm u potpunosti nadoknađuje taj gubitak. Auto do 7,5 km/h ubrzava za 4,2 sekundi, a deklarirana prosječna potrošnja goriva iznosi samo 100 litre na svakih XNUMX km. GTD je dostupan sa šest-stupanjskim ručnim ili automatskim mjenjačem (DSG).

Briga za prirodni okoliš, kao i za novčanike kupaca, karakterizira Golf TDI BlueMotion koji debitira u Ženevi, a koji je jedan od najštedljivijih automobila na tržištu. Automobil pokreće TDI motor od 110 KS, a proizvođač jamči da prosječna potrošnja goriva neće prelaziti 3,3 litre dizela. Tako niska potrošnja goriva znači da će emisija CO2 u atmosferu biti samo 85 g/km. Kako su postignuti ovi rezultati? Inačica BlueMotion, osim umjereno snažnog motora, ima radikalno smanjen koeficijent otpora zraka. Aerodinamičke izmjene, poput ovjesa spuštenog za 15 mm, spojlera na rubu krova, zatvorene rešetke hladnjaka i optimiziranog protoka zraka, kao i smanjena težina i pravilno odabran mjenjač s dugim prijenosnim omjerima omogućuju modelu BlueMotion postizanje tako niskih Potrošnja goriva.

Ovo nije kraj inovativnim rješenjima za Golf. Želeći omogućiti širok izbor i pristup modernim i ekonomičnim pogonskim sustavima, VW je odlučio svojim kupcima ponuditi automobil na prirodni plin. Golf TGI BlueMotion, o kojem govorimo, pravi je trkač na duge staze. Njegov kompresorski 1.4 TSI motor sa 110 KS može se pokretati benzinom ili prirodnim plinom. Rezerva plina mu omogućuje prijeći do 420 km, a spremnik benzina 940 km, pa ukupno Golf TGI BlueMotion može prijeći do 1360 kilometara bez točenja goriva. Ušteda u ovom slučaju ne dolazi po cijenu loše dinamike - TGI BlueMotion do stotke ubrzava za 10,5 sekundi, a najveća mu je brzina 194 km/h.

Križ gore!

Grupi CrossPolo, CrossGolf i CrossTouran upravo se pridružio novi model - Cross up!. Automobil se ističe promijenjenim vanjskim elementima kao što su crni poklopci na lukovima kotača i pragovima, srebrni krovni nosači i branici sa srebrnim poklopcima. Križ gore! Nažalost, nema pogon na sva četiri kotača, no zahvaljujući podignutoj karoseriji i većim, 16-colnim kotačima, lakše će svladavati više rubnike. Standard ispod haube - 3 cilindra, 1 litra obujma i 75 KS.

e-Co-Motion

Nosivost od 800 kg i električni pogon - ova dva naizgled kontradiktorna svojstva obilježja su novog VW e-Co-Motiona. Europski standardi ispušnih plinova iz godine u godinu postaju sve restriktivniji, no potražnja za dobavljačima u najzadimljenijim gradskim središtima i dalje raste. VW je odlučio ispuniti ta očekivanja stvaranjem e-Co-Motiona, čija bi velika nosivost, ultramoderni oblik i isključivo električni pogon mogli promijeniti pristup lakim gospodarskim vozilima u bliskoj budućnosti. Koncept e-Co-Motion duljine 4,55 m (širina: 1,90 m, visina: 1,96 m) ima prtljažni prostor od 4,6 m3. Sve to zahvaljujući pravilnom obliku karoserije i maksimalnom iskorištenju prostora u unutrašnjosti. Kupci koji u budućnosti odaberu model e-Co-Motion moći će mu graditi tijelo na bilo koji način. Ovisno o potrebama, automobil može postati izoterm ili prijevoz putnika.