Novi proizvodi za kraj 2021. u ruskom zrakoplovstvu
sadržaj
Prvi strateški bombarder Tu-160 izgrađen nakon duge stanke poletio je na prvi let 12. siječnja 2022. s uzletišta tvornice u Kazanu. U zraku je proveo pola sata.
Kraj svake godine vrijeme je da se požuri s planovima. U Ruskoj Federaciji uvijek se puno događa zadnjih tjedana u godini, a 2021., unatoč pandemiji COVID-19, nije iznimka. Nekoliko važnih događaja odgođeno je za početak ove godine.
Prvi novi Tu-160
Najvažniji i dugo očekivani događaj - prvi let prvog strateškog bombardera Tu-160, obnovljenog nakon dugogodišnjeg mirovanja - dogodio se u novoj godini, 12. siječnja 2022. Tu-160M, još neobojen, poletio je s uzletišta tvornice Kazan i proveo pola sata u zraku na visini od 600 m. Zrakoplov nije uvukao stajni trap i nije sklopio krilo. Na čelu je bila četveročlana posada pod zapovjedništvom Viktora Minaškina, Tupoljevog glavnog probnog pilota. Temeljni značaj današnjeg događaja je u tome što se novi zrakoplov gradi potpuno od nule - tako je Jurij Sljusar, generalni direktor Ujedinjene zrakoplovne korporacije (UAC), ocijenio važnost ovog leta. Rusi su namjeravali stići na vrijeme s novim Tu-160M za godišnjicu - 18. prosinca 2021. obilježava se 40 godina od prvog leta Tu-160 1981.; Nije uspjelo, ali klizanje je još uvijek bilo malo.
Istina, nije sasvim točno je li u proizvodnji ovog zrakoplova korišten djelomično gotov okvir. Serijska proizvodnja Tu-160 provedena je u Kazanu 1984.-1994.; kasnije su u tvornici ostala još četiri nedovršena aviona. Tri od njih su dovršena, po jedan 1999., 2007. i 2017., a drugi je još uvijek na mjestu. Formalno, novi serijski zrakoplovi imaju oznaku Tu-160M2 (proizvod 70M2), za razliku od Tu-160M (proizvod 70M), koji su modernizirani operativni zrakoplovi, no u priopćenjima UAC koristi oznaku Tu-160M za sve njih.
Nastavak proizvodnje Tu-160 zahtijevao je rekonstrukciju mnogih izgubljenih tehnologija, uključujući proizvodnju velikih ploča od titana, izdržljivih mehanizama za savijanje krila i motora.
Budući da Rusi daju prioritet svojim nuklearnim strateškim snagama, Tu-160M, nova proizvodnja i modernizacija postojećih zrakoplova opće namjene, najvažniji je program vojnog zrakoplovstva koji je trenutno u tijeku. Dana 28. prosinca 2015. Ministarstvo industrije i trgovine Rusije pristalo je nastaviti proizvodnju Tu-160 izgradnjom prvog eksperimentalnog Tu-160M2, upravo ovog koji je sada poletio. Jurij Sljusar tada je nastavak proizvodnje Tu-160 nazvao gigantskim projektom, bez presedana u postsovjetskoj povijesti naše zrakoplovne industrije. Nastavak proizvodnje zahtijevao je rekonstrukciju proizvodne opreme tvornice u Kazanu i obuku osoblja - ljudi koji se sjećaju puštanja Tu-160 već su u mirovini. Samarsko poduzeće Kuznetsov nastavilo je proizvodnju obilaznih turbomlaznih motora NK-32 u moderniziranoj verziji NK-32-02 (ili NK-32 serije 02), Aerosila je nastavila proizvodnju mehanizma krivljenja krila Tu-160, a Gidromash - šasiju. Zrakoplov će dobiti potpuno novu opremu, uključujući radarsku stanicu i kokpit, kao i novi sustav samoobrane i naoružanje, uključujući krstareću raketu ultra-dugog dometa Ch-BD.
Rusko Ministarstvo obrane je 25. siječnja 2018. u Kazanu, u nazočnosti Vladimira Putina, naručilo prvih 10 serijski novih bombardera Tu-160M2 u vrijednosti od po 15 milijardi rubalja (oko 270 milijuna američkih dolara). Istodobno, tvornica u Kazanu nadograđuje postojeće bombardere na Tu-160M s potpuno istom opremom kao i novi proizvodni zrakoplov. Prvi modernizirani bombarder Tu-160M (repni broj 14, registracija RF-94103, pravo ime Igor Sikorsky) poletio je 2. veljače 2020. godine.
Iznajmljivanje Volunteer S-70
Dva tjedna prije nove godine, 14. prosinca 2021., prvi bespilotni jurišni zrakoplov S-70 povučen je iz proizvodne radionice tvornice NAZ u Novosibirsku. Bio je to skroman odmor; traktor je još neobojeni avion izvukao iz hale i odvezao ga natrag. Nazočilo je samo nekoliko pozvanih gostiju, uključujući zamjenika ministra obrane Alekseya Krivorukhka, vrhovnog zapovjednika Zračno-svemirskih snaga (VKS) generala Sergeja Surovikina, generalnog direktora OVK-a Yurija Slyusara i voditelja programa S-70 Sergeja Bibikova.
Od 3. kolovoza 2019. demonstrator opreme S-70B-1 s repnim brojem 071, stvoren u okviru programa istraživanja i razvoja Okhotnik-B pokrenutog 2011., prolazi testove leta. -B, 27. prosinca 2019. Ministarstvo obrane Ruske Federacije završilo je još jedan program pod nazivom Okhotnik-1, u sklopu kojeg se radi bespilotni zrakoplovni sustav SK-70 s letjelicom S-70 i zemaljskim kontrolnim centrom NPU-70. razvijena. Ugovor predviđa izgradnju tri eksperimentalna zrakoplova S-70, od kojih je prvi predstavljen tek u prosincu. Završetak državnih ispitivanja i spremnost za puštanje u serijsku proizvodnju predviđen je za 30. listopada 2025.
Najvažnija inovacija S-70 u odnosu na demonstrator S-70B-1 je ravna ispušna mlaznica motora, koja ostavlja manji toplinski trag; prije toga je na konstrukciju zrakoplova ugrađen privremeni motor 117BD s konvencionalnom okruglom mlaznicom. Osim toga, oblik poklopaca šasije je drugačiji; radijske antene i ostali detalji su malo promijenjeni. Vjerojatno će S-70 dobiti barem neke sustave zadataka, na primjer, radar, kojeg nema na S-70B.
Suhi S-70 "Ohotnik" je teško leteće krilo teško oko 20 tona s jednim plinskoturbinskim mlaznim motorom i nosi oružje u dva unutarnja odjeljka za bombe. Oprema i zaliha naoružanja na Volunteeru svjedoče da se ne radi o “lojalnom krilu”, već o samostalnom borbenom zrakoplovu namijenjenom za djelovanje u jedinstvenom informacijskom polju s drugim zrakoplovima, s posadom i bez posade, što odgovara konceptu američkog Skyborga. . sustav prvi put testiran u letu 29. travnja 2021. Za budućnost Volunteera ključan će biti razvoj opreme temeljene na "umjetnoj inteligenciji" koja zrakoplovu daje visok stupanj autonomije, uključujući sposobnost procjene taktičke situacije i donošenja autonomnih računalnih odluka o korištenju oružja. Umjetna inteligencija je tema kojom su se ruski istraživački instituti i tvrtke nedavno ozbiljno pozabavili.
Rusi su najavili da će se Ohotnik u velikim serijama proizvoditi u Novosibirskom zrakoplovnom pogonu (NAZ), u vlasništvu koncerna Suhoj, koji proizvodi i lovce-bombardere Su-34. Narudžba za prvu seriju proizvodnih zrakoplova S-70 najavljena je za Vojnu izložbu u kolovozu 2022.
Inače, u prosincu 2021. rusko Ministarstvo obrane objavilo je video na kojem se vidi kako S-70B-1 baca bombu. Film se vjerojatno odnosi na siječanj 2021., kada je Volunteer navodno ispustio bombu od 500 kg iz unutarnje komore na poligonu Ashuluk. Ovo je bio samo test oslobađanja tereta iz bombaškog prostora i njegovog odvajanja od zrakoplova, budući da demonstrator S-70B-1 nema nikakve uređaje za navođenje. Video prikazuje da su poklopci odjeljka za oružje uklonjeni prije leta.
