Bliskoistočno zrakoplovno tržište

Međunarodna zračna luka Dubai (DXB) najveća je regionalna luka i čvorište za Emirates. U prvom planu je terminal T3 koji pripada liniji, najveća zgrada na svijetu po površini u trenutku završetka, koja se prostire na 1,7 milijuna m².

17. izdanje Dubai Airshow-a bio je prvi masovni međunarodni zrakoplovni događaj koji se održao od 2019. godine i najveći ciklički događaj organiziran pod tim nazivom od 1989. godine. Izložba je okupila 1200 izlagača, uključujući 371 novih, iz 148 zemalja. Dvogodišnja pauza u organizaciji sajmova u svijetu, iz poznatih razloga, pobudila je velike nade i očekivanja, posebice među promatračima civilnog tržišta. Iz tog se razloga Dubai Airshow smatrao barometrom raspoloženja i trendova u komercijalnom zrakoplovstvu, s rezervacijama koje odražavaju povratak industrije na razine prije pandemije.

Doista, tijekom događaja prikupljene su narudžbe i opcije za više od 500 vozila, od kojih je 479 potvrđeno ugovorima. Ovi rezultati znatno su bolji od rezultata dobivenih na izložbi u Dubaiju 2019. (manje od 300 letjelica), što daje razloga za oprezni optimizam. Što se tiče broja transakcija, prethodnim izdanjima događaja dominirali su bliskoistočni prijevoznici, a prošle godine samo su dva zračna prijevoznika iz regije bila zainteresirana za nove projekte (pismo namjere Jazeera Airwaysa za 28 A320/321neo i Emiratesa za dva B777Fs).

Zračne luke Dubai: DWC i DXB

Mjesto održavanja sajma u Dubaiju, međunarodna zračna luka Al Maktoum (DWC), poznata i kao Dubai World Central, savršen je primjer kako sveukupni procvat tržišta zračnih putovanja utječe na razvoj samo jedne zračne luke. Međunarodna zračna luka Al Maktoum, smještena 37 kilometara jugozapadno od centra Dubaija (i nekoliko kilometara od morske luke Jebel Ali), vjeruje se da je dodatna luka za Međunarodnu zračnu luku Dubai (DXB). Godine 2007. dovršena je do sada jedina DWC pista, au srpnju 2010. otvoreni su teretni letovi. u listopadu 2013. Wizz Air i Nas Air (sada Flynas). DWC je trebao imati šest uzletno-sletnih staza od 4500 m, ali je to smanjeno na pet 2009. godine. Konfiguracija uzletno-sletnih staza omogućit će četirima zrakoplovima istovremeno prilaženje za slijetanje.

Svjetski Dubai Central (DWC) planiran je kao najveća zračna luka na svijetu, koja može primiti više od 160 milijuna putnika godišnje. Na njegovom teritoriju stvorena je zasebna izložbena infrastruktura - od 2013. godine ovdje se održava sajam Dubai Airshow.

Cijeli kompleks Dubai World Centrala, čiji je ključni element zračna luka, prostire se na površini od 140 km2 i uključivat će, među ostalim, posebnu zonu slobodne trgovine, shopping, logistiku, rekreacijske i hotelske centre (uključujući 25 hoteli) i rezidencija, tri putnička terminala, teretni terminali, VIP-terminali, servisne baze (M&R), sajam, logistički i znanstveni centri itd. Sama luka, s kapacitetom od 160-260 milijuna putnika godišnje i 12 milijuna tona tereta, trebala bi biti najveći objekt takve vrste na svijetu. Cijeli kompleks će u konačnici osigurati posao za ukupno 900 ljudi. Prema prvim pretpostavkama, kompleks Dubai World Central trebao je biti u potpunosti operativan od 000. godine i na kraju bi hiperloopom bio povezan s DXB lukom.

U međuvremenu, financijska kriza koja je započela 2008. godine, uzrokovana padom potražnje za nekretninama, suspendirala je ambiciozne planove za razvoj projekta barem do 2027. godine. Vrijedi dodati da, suprotno izgledima, glavni izvori utjecaja Dubaija nisu proizvodnja nafte - oko 80 posto. nalazišta ove sirovine nalaze se u još jednom od sedam emirata UAE - Abu Dhabiju, kao iu Sharjahu. Dubai najveću zaradu ostvaruje od trgovine, turizma i iznajmljivanja nekretnina, gdje je tržište ove vrste usluga značajno zasićeno. Gospodarstvo ovisi o stranim ulaganjima i široko shvaćenim "kapitalnim transakcijama". Od 3,45 milijuna stanovnika Dubaija, čak 85 posto. iseljenici iz gotovo 200 zemalja svijeta; tamo privremeno radi dodatnih nekoliko stotina tisuća ljudi.

Mali broj dobara proizvedenih lokalno i velika ovisnost uglavnom o stranoj radnoj snazi ​​(uglavnom iz Indije, Pakistana, Bangladeša i Filipina) čine gospodarstvo Dubaija vrlo ranjivim na vanjske čimbenike. Dubai Airports, operater DWC i DXB luka, optimističan je u pogledu budućnosti. Dubai je jedan od najposjećenijih gradova na svijetu – metropola je primila 2019 milijuna turista samo u 16,7. godini, a položaj obje zračne luke čini ih idealnim tranzitnim lukama. Četvrtina stanovništva živi unutar 4 sata leta, a više od dvije trećine živi unutar 8 sati leta iz Dubaija.

Zahvaljujući pogodnom položaju i sustavnom razvoju, 2018. godine DXB je postao treća najveća zračna luka na svijetu nakon Atlante (ATL) i Pekinga (PEK), opslužujući 88,25 milijuna putnika i 414 tisuća putnika. polijetanja i slijetanja (četvrto mjesto u 2019. - 86,4 milijuna putnika). Zračna luka ima dvije piste, tri putnička terminala, jedan teretni i jedan VIP. Zbog rastućih problema s kapacitetom zračne luke, odlučeno je da će Međunarodna zračna luka Dubai, svakodnevno središte Emiratesa, dodatno opsluživati ​​samo najveća širokotrupna vozila drugih prijevoznika.

U nastojanju da se rastereti DXB promet, planirano je 2017. godine da Flydubai (niskotarifni zračni prijevoznik iz grupe Emirates) preseli značajan dio svojih operacija u Dubai World Central, koji bi služio i operacijama drugih kompanija. Ovo su privremena rješenja jer će na kraju DWC postati glavna baza najvećeg prijevoznika u regiji - Emiratesa. Kako je naglasio predsjednik zrakoplovne kompanije Sir Timothy Clark, preraspodjela čvorišta nije stvar rasprave, već samo pitanje vremena. U međuvremenu, u svibnju prošle godine, zračna luka DXB primila je 75 posto putnika. linija koje prometuju u 2019. godini, a broj opsluženih putnika dosegao je 63 posto. prije pandemije. Međunarodna zračna luka Dubai predviđa da će 2021. godine proći 28,7 milijuna putnika, a za tri godine trebala bi dosegnuti rezultate iz 2019. godine.

U svjetlu daljnjih problema povezanih s usporavanjem gospodarstva Ujedinjenih Arapskih Emirata 2018.-2019., rok za dovršetak kompleksa Dubai Central ponovno je odgođen - u nekoj fazi projekt je planiran da bude dovršen čak 2050. . Godine 2019. DWC je opslužio nešto više od 1,6 milijuna putnika koji su putovali 11 zračnih prijevoznika, iako je njegov kapacitet u to vrijeme bio 26,5 milijuna putnika godišnje. I premda je prije nekoliko godina najavljeno da će 2020. kroz Al Maktoum proći 100 milijuna putnika, prije dvije godine zbog pandemije aerodrom je zatvoren za rad. U praksi je ispitana mogućnost prijema stotinjak vozila klase A380 na platforme. Na vrhuncu pandemije više od 80 zrakoplova ovog tipa u vlasništvu Emiratesa bilo je parkirano u DWC-u, s ukupno stotinu desetaka u vlasništvu prijevoznika (2020 Airbusa A218 i Boeinga 380 u travnju 777.). , tj. više od 80% zrakoplovne flote bilo je pohranjeno u DWC i DXB).