Nissan X-Trail učinit će da zavolite vikend na selu
sadržaj
Novi Nissan X-Trail idealan je automobil za mala i velika seoska putovanja. Otići će dalje od običnog automobila i ponijeti sa sobom sve što vam treba za planinarenje. O tome sam mogao saznati unutar dva dana u Podlasju.
Popularnost aktivnog načina života naglo raste. Ljudi su sve spremniji baviti se sportom umjesto lijenim opuštanjem. Skijanje, vožnja biciklom, surfanje, ribolov ili druge rekreativne aktivnosti pružaju poseban užitak i pomažu u održavanju tijela u dobroj formi. Uspon outdoor mode također je usko povezan s popularnošću terenskih vozila. Takvi su automobili idealni kao obiteljska vozila i omogućuju vam bavljenje aktivnim hobijima.
Odgovoriti Nissan postoji potražnja za njim X-Trail. Ovo je najveći SUV japanske marke koji se nudi u Europi. Prodaja je stalno rasla u posljednjih 5 godina, a Nissan nastavlja napredovati.
Za modelsku godinu 2019. pripremljeno je ažuriranje ponude motora. ispod haube Nissan X-Trail sada može raditi 1.7 dCi ili 1.3 DIG-T dizel motor - već poznat, na primjer, iz Qashqaija. Upoznao sam vozne i funkcionalne kvalitete ovog automobila s novom vožnjom u specifičnim uvjetima prirode Podlasja. Probne vožnje uključivale su rutu od područja Varšave do Janow Podlaskog i posebnu petlju na lokalnim cestama. Kako se snašao SUV Nissan? Počnimo s udobnošću kabine.
Nissan X-Trail za pet ili sedam osoba
Ime vam nešto govori Nissan Rogue? Nije ništa osim imena koje se opisuje X Staza na američkom tržištu. U inozemstvu je prostor najvažniji, au interijeru se to svakako vidi. Fotelje na probi Nissan prostrani su i ugodno mekani, iako gotovo ravni. Putnici na stražnjim sjedalima mogu se osjećati posebno X-Trailjer sjede puno više od vozača i suvozača. Zahvaljujući tome, možete savršeno vidjeti u svim smjerovima (uključujući gore kroz panoramski krov) i možete udobno ispružiti noge ispred sebe. Također je moguće pomaknuti stražnja sjedala i nagnuti naslon. Osobno mi se jako svidjela staza s ovim autom straga. Izgleda gotovo kao vrhunska limuzina s obzirom na presvlake od svijetle kože verzije. Tekna.
grudi Nissan X-Trail ima 565 litara u standardnom sustavu, proširivo do 1996 litara. Verzija za sedam osoba je skuplja za 2700 PLN i ima oko 100 litara manje prtljažnog prostora. Volio bih vidjeti hoće li u treći red stati osoba prosječne visine, ali nisam mogao. Tijekom prezentacije bili su samo automobili s pet sjedala.
Uređenje prtljažnika s dvostrukim podom ideja je vrijedna pažnje. Imam samo primjedbe na naslon za ruke na stražnjem sjedalu, koji kada se sklopi, stvara ski pass. Po mom mišljenju, mora postojati neka vrsta elementa prigušivanja.
Izgled Nissan X-Trail - sivi miš
U urbanim crossoverima je igrački izgled čak i dobrodošao, ali u većim SUV-ovima svi se vode konzervativnošću. Isto s X-Trailemčija se silueta ne izdvaja iz mase. Ako su amblemi uklonjeni, mogli bi se zamijeniti sa sličnim na tržištu. Prednja maska u obliku slova V, karakteristična za marku, ne sviđa mi se baš. Izgled automobila teško da je ispravan, a 19-inčni aluminijski naplatci i LED svjetla tu malo pomažu.
Ne sumnjam da je s funkcionalne strane ovdje sve u redu, ali tijelo je napravljeno potpuno prema predlošku. Nažalost, ova se značajka često spominje među azijskim proizvođačima. Nissan dizajniran za ljude kojima je potrebna dobra vidljivost unatrag, velika ogledala i praktična prednja vrata. Bez stilske ekstravagancije koja je u sukobu s funkcionalnošću.
Novi Nissan X-Trail motori
Uglavnom smo bili pozvani da testiramo nove motore, dakle dvije riječi ukratko, što se promijenilo. U ponudi je benzinski 1.6 turbo sa 163 KS. te turbodizelaše 1.6 (130 KS) i 2.0 (177 KS). Umjesto toga, predstavljeni su manji 1.3 DIG-T agregati sa 160 KS. i 1.7 dCi sa 150 KS. Benzinska varijanta dostupna je samo s DCT automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom i pogonom na prednje kotače. U slučaju dizela, možete birati između ručnog ili kontinuirano varijabilnog mjenjača. Xtronički.
Isti primjerak pratio me puna dva dana Nissan X-Trail, opremljen dizelskom jedinicom i bezstupanjskom automatikom. Pogon 4×4 se u ovom slučaju aktivira rotirajućim gumbom na središnjem tunelu ili automatski po potrebi.
Veliki i visoki dizelski SUV sa 150 KS. ne izgleda dobro ni na papiru. U praksi se strahovi potvrđuju - malo je snage pri pretjecanju, a ubrzanje do 100 km/h traje 10,7 sekundi. Zbog ovog razloga X Staza pogodniji je za pristojnu vožnju seoskim cestama, čemu pridonosi vrlo dobra zvučna izolacija kabine. Pri brzinama na autocesti može puno izgorjeti - čak i do 10 l / 100 km.
Bio sam ugodno iznenađen performansama bezstupanjskog mjenjača. Xtronički. Ovo nije klasični CVT jer ima 7 umjetnih stupnjeva prijenosa koji se mogu ručno kontrolirati. Zahvaljujući tome, motor ne cvili tijekom kickdowna, a okretni moment se prenosi na kotače što je moguće učinkovitije. Onaj tko se prije nije bavio bezstupanjskim mjenjačem sigurno neće razumjeti u čemu točno radi Nissan X-Trail.
Terenska vožnja s Nissanom X-Trail vrlo je zabavna
deset uzoraka Nissan iznutra izgleda prilično luksuzno, ali to ne znači da se ne može nositi s cestom. Zapravo, ne smeta mi rad pogona na sva četiri kotača. U Auto modu radi bez odgode, može se i blokirati. Zatim se zakretni moment simetrično prenosi na kotače do brzine od 4 km/h. Učinak ovih radnji je taj X-Trailowi šljunčani i šumski zemljani putevi nisu strašni. Uz udaljenost od tla od 204 mm, može se nositi i s malim kolotrazima. Ne bih riskirao voziti ovaj auto po blatu i pijesku. Na isti način će 90% SUV vozila stići tamo. U ovom automobilu radi se o vožnji do rijeke, jezera ili usponu na travnato brdo, i sjajan je u tome.
nedostatak ponude Nissan nema sustava za pomoć pri vožnji izvan ceste. Nema sustava za kontrolu spuštanja, nema posebnog off-road moda. Umjesto na cestu Nissan Vozaču pomaže niz senzora koji nadziru okolinu vozila. Tu su, među ostalim, sustav pomoći u mrtvom kutu, sustav kamera od 360 stupnjeva i automatsko kočenje pred preprekom. Novo u asortimanu je ProPilot Active Cruise Control s Traffic Jam Assist.
Dodatna oprema za Nissan X-Trail
To već znamo X Staza ima mogućnost doći do kampa i ima potrebnu opremu i cijelu obitelj. To nije sve, jer u salonu možete kupiti mnogo dodatne opreme za ovaj automobil. Najučinkovitija opcija je šator na krovu. Šatori ove vrste koriste se od 50-ih godina prošlog stoljeća, a od tada se njihova ideja nije puno promijenila. Šator na razvlačenje koji se montira na ogradu može primiti 2 osobe i mora se priznati da je impresivan. Nissan također može podnijeti karavan jer može vući do 2000 kg. S ovako opremljenom kućicom na točkovima možete se sigurno kretati kamo god vam oči pogledaju.
X-Trail i Podlaskie savršeno odgovaraju jedno drugome.
Janov Podlaski poznat je u Poljskoj i Europi po uzgoju arapskih konja. U tom smislu, grad ima značajne tradicije, kao i Nissan u području konstrukcije vozila 4 × 4. Imam dojam da X Stazakao i mjesto na kojem se predstavlja, spoj je suvremenosti i tradicije. Vrijeme prolazi sporije u Podlasju. Iako se razvoj nastavlja, krajolik još uvijek ima tradicionalne farme, šarene drvene kuće i stada stoke koja se drže uz cestu. IZ Nissanem X-Trail čini se, jer iznutra mnogi elementi već izgledaju pomalo zastarjeli, poput multimedijskog sustava ili sata. S druge strane, ovaj automobil je napunjen modernim tehnologijama prilično konzervativnog izgleda.
Nadogradnja ponude motora bila je nužna zbog pooštravanja standarda emisije, iako nisam oduševljen onim što je predloženo. Po mom mišljenju, 1.7 dCi motor može pravilno voziti samo tako veliki auto i troši previše goriva. Najveće iznenađenje bio je senzacionalni Xtronic mjenjač i učinkovit plug-in pogon na sve kotače.
Osim toga Nissan X-Trail to je veliko, prostrano, vrlo dobro opremljeno višenamjensko vozilo. Radit će iu gradu i na autocesti, a istovremeno ga se ne boje zemljane staze. Dodatna oprema koja se nudi u kabini samo povećava njegovu korisnost.
Nissan X-Trail Iznenadit će mnoge ljubitelje aktivnosti na otvorenom, baš kao i samo Podlasko vojvodstvo. Vrijedno je otići tamo da biste vidjeli nestajuće enklave tradicionalnih istočnjačkih sela i lokalnog folklora.
