Nissan Sunny GTi-R, reli sportski automobil s pogonom na sve kotače iz 90-ih – Sportski automobili

Rally i 90 -te, kako lijepa unija. Naravno, grupa B hvalio se "Formula jedan“S ulice, egzotični i nevjerojatni trkaći automobili, ali zapravo sam u njima pronašao puno više šarma. subaru impreza e Delta HF to se dogodilo ispod prozora moje školske učionice. Rally kraljice 90 -ih bile su puno bliže cestovnim automobilima (reci mi koliko Delta S4 ceste koje ste vidjeli u životu).

Između jednog Subaru, A Micu и delta - katkad mi Celica - tu i tamo promakne ispod očiju Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Stvoreno da se natječe s gore spomenutim vozilima, Nissan Sunny GTi-R proizveden je kratko vrijeme (1991.-1994.) i repliciran (oko 1500 komada).

Zapravo, on je nekako ružno pače svijeta rallyja, ali ispod te uprljane estetike ugađanja zraka krije složenu mehaniku. Ispod haube Sunnya nalazi se SR2,0DET 20-litreni četverocilindrični motor s turbopunjačem, koji može raditi od 227 KS pri 6.300 o / min i 267 Nm maksimalni okretni moment pri 4.800 o/min. Ovo su brojke koje vam danas izmame osmijeh u usporedbi s onima današnjih hatchback vozila, ali i njegova težina - i dimenzije - pripadaju drugom razdoblju. Samo sa 1220 kg suho 227 KS dovoljno za ubrzanje Sunny GTi-R od 0 do 100 km / h za 5,7 sekundi, do najveće brzine 232 km / h.

To je također zahvaljujući sustavu pogon na sve kotače ČEKA Ets, isti onaj, opremljen tada vrlo naprednom starijom sestrom Nissan Skyline R32 u kombinaciji s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Zaista skromne gume (195/45/14), međutim, skrivaju kočioni sustav visokih performansi Kotači su sprijeda 305 mm, a straga 278 mm.

POSEBNE VERZIJE

La Nissan Sunny GTI-R također je izgrađen u dvije posebne verzije: RB i neizbježan Mi nismo... U prvom slučaju to je bila "čišća" verzija, bez ABS -a, lakša i napravljena više spartanski: zahvaljujući tome težina se smanjila za 30 kg.

Neizbježno je objavljeno samo 22. Nismo verzija. U osnovi to je bila RB verzija s više mogućnosti prilagodbe. Mogu se ugraditi kavez za trkaće motore, sportski ovjes, trkačka sjedala i prednji diferencijal s ograničenim proklizavanjem.

Osim toga, pojavila se sportskija verzija pod nazivom RB (Beta / Rally), olakšana za 30 kg, bez ABS -a i s više spartanskog interijera.