Nissan Leaf I s baterijom od 62 kWh? Moguće je, a domet leta prelazi 390 km! Cijena? Plaši, ali ne ubija [video]

Kanadski stručnjak za električna vozila Simon Andre kupio je baterije od Nissana Leaf e + kako bi stao u Leaf prve generacije. Pokazalo se da modernizacija nije bila teška, a zamjena paketa sa 62 kWh dala je automobilu rezervu snage od 393 kilometra bez punjenja. Trošak cijele operacije je oko 13 C$.

Nadograditi svoj Nissan Leaf na snažniju bateriju? Izvršna i relativno jeftin

pregled sadržaja

• Nadogradite svoj Nissan Leaf na veću bateriju? Izvodljiv i relativno jeftin
  • Cijena

Nissan Leaf 24. generacije imao je baterije ukupnog kapaciteta 30 ili 40 kWh. Druga generacija je prvi put predstavila paket od 62 kWh, a nedavno je predstavljen i Leaf e + s baterijama ukupnog kapaciteta XNUMX kWh.

> Nissan Leaf e +, recenzija EV Revolution: pristojan domet, snaga punjenja razočaravajuća, nije vidljiv Rapidgate [YouTube]

Pažljivi promatrači primijetili su da se dvije generacije ne razlikuju mnogo jedna od druge. Noviji je dobio ažuriranu karoseriju i unutrašnjost, ali korištene su tehnologije bile slične. Nissan je odlučio ne hladiti baterije aktivno, što, kao što možete pretpostaviti, uvelike pojednostavljuje ugradnju novog paketa u šasiju modela prve generacije.

Baterija kapaciteta 62 kWh je 3,8 centimetara deblja od starije – što znači da je za toliko smanjen razmak vozila od tla. Samo vijci sa strane nisu odgovarali, pa je Andre odlučio koristiti dodatnu podlošku (cijev) debljine 3,8 cm. Ostali vijci savršeno pristaju.

Ispostavilo se da su i konektori identični.tako da ni ovdje nisu bile potrebne nikakve preinake. Korišten je samo dodatni pristupnik (Battery CAN Gateway, GTWNL 1112) između paketa od 62 kWh i vozila.

Nissan Leaf (2015) s paketom od 62 kWh se sasvim normalno pokreće, na ekranu se ne vide greške. S 95 posto napunjenim paketom izvijestio je domet od 373 kilometra, što znači skoro 393 kilometra s punom baterijom! Razinu napunjenosti potvrdio je i LeafSpy Pro, koji je predstavio korisni kapacitet paketa: 58,2 kWh.

Bravar tvrdi da se auto puni bez problema na polubrzoj i brzoj (CCS) punionici:

Cijena

Koliko košta takvo ažuriranje? U jednom komentaru, André je naveo “oko 13 C$” ovisno o stanju paketa koji se trenutno nalazi u automobilu. To radi protuvrijednost nešto više od 38 PLN.

Za usporedbu: informacije iz različitih dijelova svijeta govore da Nissan zahtijeva protuvrijednost od 90-130 tisuća zlota za zamjenu baterija identičnim, s istom snagom (24 ili 30 kWh):

> Nissan u cijelom svijetu traži 90-130 PLN za novu bateriju?! [Osvježiti]

Ovo bi vas moglo zanimati: