Nissan Leaf e +, recenzija EV Revolution: pristojan domet, snaga punjenja razočaravajuća, nije vidljiv Rapidgate [YouTube]
YouTube kanal EV Revolution ima recenziju Nissana Leaf e+ (e Plus) u kanadskoj verziji. Nije bilo iscrpnog testa dometa s jednim punjenjem, ali stroj je redovito predviđao preko 300 kilometara. Međutim, snaga punjenja stanice od 100 kW pokazala se razočaravajućom - automobil je postigao samo 55 kW, iako bi trebala biti bliža 70 kW.
Počnimo s malim podsjetnikom. Nissan Leaf e + predstavljen je u unosu, čija je specifikacija sljedeća:
- baterija: 62 kWh, uključujući korisnu snagu ~ 60 kWh,
- vlast: 160 kW / 217 km,
- zakretni moment: 340 Nm,
- stvarni raspon: 346-364 km (WLTP = 385 km),
- segment: C,
- cijena: od 195 PLN za verziju N-Connect, naravno, u Poljskoj.
Youtuber EV revolucija započela je prilično detaljnim predstavljanjem multimedijskog sustava. Malo se promijenio, ekran je malo veći, ali najveća razlika je osjetno brže vrijeme odziva i brže preračunavanje ili prebacivanje između opcija.
Nissan Leaf e + - nezaboravno iskustvo vožnje
Iako automobil ubrzava bolje od verzije od 40 kWh, čini se da je automobil sporiji. U podu se nalazi i dodatnih 140 kilograma baterije, iako je ovjes ažuriran kako bi bolje podupirao veću težinu vozila.
Na prvom predstavljanju mjerač je pokazao domet od 341 kilometar s 81% napunjenosti baterije. Lako je izračunati da to odgovara približno 421 kilometru predviđenog dometa. Slijedećim mjerenjima, koristeći mjerne slike, izračunali su prognozu 363, 334 (vjerojatno najbrža dionica), 399 i već duž cijele rute, 377 kilometara rezerve snage.
Dakle, može se pretpostaviti da će uz normalnu vožnju Nissan Leaf e + prijeći oko 300-320 kilometara i ponuditi traženje stanice za punjenje.
> Karta stanice za punjenje električnih vozila
Najviše je razočarala snaga punjenja... Iako je Nissan obećao "vršnu" snagu do 100 kW, obično do 70 kW, to je i učinio. automobil je uspio postići samo 55-56 kW sa 60% kapaciteta baterije. Za 70 posto snaga je pala na 46 kW, za 80 posto na 37 kW, a za 90 posto na 22 kW. Nissan Leaf e+ ima iskoristivi kapacitet baterije od 59,8 kWh, navodi LeafSpy.
Najveća prednost Leaf e+ u odnosu na manju bateriju bila je kočnica Rapidgate, tj. značajno smanjenje snage punjenja zbog povećanja temperature baterije. Čak i kada je jedan od mjerača pokazivao 42 Celzijeva stupnja, auto se počeo puniti sa 44 kW - a ovo je treće takvo zaustavljanje tijekom putovanja!
> Utrka: Tesla Model S vs Nissan Leaf e +. Pobjede ... Nissan [video]
Napominjemo, međutim, da je vozač vozio mirno, u skladu s pravilima, što je vidljivo iz vremena putovanja: 462,8 km za 7,45 sati uz prosječnu potrošnju energije od 15,9 kWh / 100 km (6,3 km / kWh). ...
Youtuber nije čuo kako ventilator navodno hladi bateriju tijekom brzog punjenja. Takva se glasina pojavila tijekom premijere Nissan Leaf e+.
Cijeli unos (dugačak, preporučujem samo za gledanje):
Ovo bi vas moglo zanimati: