Nikada nemojte zanemariti: upravljač se trese prilikom kočenja

Kočnice su najvažniji dijelovi automobila. Jer puno je važnije da automobil kontrolirano uspori od vožnje. Bez ispravnog kočionog sustava, upravljanje vozilom je opasno za vaš život i živote drugih. Stoga je trzanje ili podrhtavanje upravljača tijekom kočenja snažan signal upozorenja. Ni u kojem slučaju se to ne smije zanemariti, već se moraju odmah poduzeti mjere. Pročitajte ovaj članak da biste saznali što uzrokuje ovaj nedostatak i kako ga popraviti.

Što se događa kada usporite?

Svaki moderni automobil opremljen je hidraulički dvokružni kočioni sustav . Kada pritisnete papučicu kočnice sila pritiska u pojačivaču sile kočenja se povećava i prenosi na kočione pločice . Kreću se zajedno i vrše pritisak na kočione diskove koji se nalaze iza kotača.

Djelovanje kočionog sustava produljuje se U REDU. 67% na prednjoj osovini и 33% na stražnjoj osovini . Time se sprječava proklizavanje vozila zbog blokiranja stražnjih kotača. Značajke kao što su ABS ili ESP dodatno povećati sigurnost kočenja.

Najbolji scenarij proces kočenja je vrlo prikladan i ne ometa normalnu vožnju. Zbog toga je još uočljivije ako nešto nije u redu s kočionim sustavom.

Treperenje kočnica: Uobičajeni sumnjivci

podrhtavanje kočnica javlja se u različitim stupnjevima. Poceti sa suptilno trzanje ili samo čujno trzanje .

U najgorem slucaju volan jedva drži pri kočenju. Ovisno o tome kako se ovaj nedostatak manifestira, uzroci se mogu suziti.

Treperenje kočnica može uzrokovati sljedeće simptome: - čujno brušenje – blagi otklon upravljača - jak otklon upravljača - Glasno zujanje s primjetnim štropotom - jednostrano zveckanje, koje ubrzo prelazi u dvostrano zveckanje

Istrošene kočione pločice

Ako čujete škripanje, kočione pločice su vjerojatno istrošene. . Osnovna ploča tada trlja o disk kočnice. Automobil do najbliže radionice treba dostaviti najkraćim putem, ali sporom brzinom. Barem jastučiće treba promijeniti. Međutim, ova vrsta štete obično je disk kočnice već oštećen. Dakle, spreman je za zamjenu.

Deformirani disk kočnice

Ako se kolo upravljača lagano trese, disk kočnice je možda neujednačen. . To se događa kada se pregrije. Ako koristite kočnice samo kada vozite nizbrdo, to će uzrokovati sjaj kočionih diskova.

Na određenoj temperaturi disk je miran bezopasno užareno pretvara se u užareno . Tada postaje mekana i deformira se sve više i više sa svakom kočnicom. Zbog toga uvijek koristite motornu kočnicu kada vozite nizbrdo. Da biste to učinili, mjenjajte niže dok vozilo ne zadrži kontroliranu brzinu.

Čak i ako motor zacvili, sve dok brzina nije prekoračena, nema opasnosti . Nakon što je disk kočnice postao valovit, treba ga zamijeniti . Budući da se tijekom deformacije stvara puno topline, trebali biste provjeriti ima li oštećenja na cijelom području kotača. Gume, crijeva i, posebno se plastični dijelovi mogu oštetiti svjetlećim kočionim diskom.

Treperenje upravljača: kvar na samom upravljaču

Ako je volan teško držati pri kočenju, volan je obično loš. . Najjednostavniji razlog je otpuštanje vijaka kotača . Vozilo je kontrolirano parkirano i upaljena su svjetla upozorenja.

Sada provjerite kotače. Ako se vijci kotača mogu odvrnuti rukom, uzrok je pronađen.

Ali budi pažljiv! Takav kvar može imati samo dva razloga: nestručnu instalaciju ili zlonamjernu namjeru! Ukoliko niste sami montirali kotače i niste koristili moment ključ, morate obavijestiti CID!

Snažno lepršanje kočnica također mogu biti uzrokovani sljedećim razlozima: - neispravan amortizer - neispravna spona - slomljena spiralna opruga – nizak pritisak u gumama - napuhavanje gume

U svakom slučaju, , automobil s takvim nedostatkom podliježe hitnoj isporuci u radionicu. Ako je šteta vrlo ozbiljna, treba pozvati hitnu pomoć.

Podrhtavanje upravljača zbog pogreške senzora

Vozilo je upravljivo samo kada se kotači na njegovoj upravljanoj osovini okreću. . Nakon što su zaključani, automobil klizi samo naprijed. Na zaleđenim površinama ili na skliskom lišću to može dovesti do opasne prometne situacije. Vozač očajnički pritišće kočnice i pokušava izbjeći prepreku. Međutim, vozilo se nastavlja ravnomjerno kretati prema njemu sve do sudara.

Zbog toga je sustav protiv blokiranja kotača razvijen prije više od 40 godina.

ABS služi za očuvanje upravljanje vozilom tijekom naglog kočenja. Da bi se to postiglo, automatski sustav protiv blokiranja kotača smanjuje pritisak kočnica u kratkim intervalima i omogućuje kotačima da se još malo okrenu. Vozilo ostaje upravljivo i vozač može izbjeći prepreke čak i tijekom naglog kočenja.

ABS se sastoji od mali čelični prsten i mjerač .

• Čelični prsten ima bilo rupe ili zubi .
• Pričvršćen je na pogonsku osovinu.
• Sve dok senzor registrira promjenjivo magnetsko polje iz čeličnog prstena, upravljačka jedinica zna da se kotač okreće.
• Ali čim signal ostane isti, upravljačka jedinica smatra da je kotač blokiran - i aktivira se inercijska kočnica. ABS se onda uključuje svaki put kada kočite.
• U većini slučajeva razlog je zarđali ABS prsten .
• U rjeđim slučajevima utječe na sam senzor. Međutim, oba se kvara mogu brzo i jeftino popraviti.

Istrošeni kočioni diskovi

Moderni kočioni diskovi su složeni .

• Imaju struktura dvostrukih stijenki .
• U njihovom središtu su ventilacijski kanali. Tijekom vožnje disk kočnice stalno usisava zrak iz okoline i ispuhuje ga kroz te kanale.
• Kao rezultat toga, ponovno se brzo hladi sa svakim kočenjem.
• Hlađeni kočioni diskovi imaju bolji učinak kočenja i duži vijek trajanja. Njihova sklonost stvaranju valova mnogo je manja nego kod nehlađenih kočionih diskova.

Međutim, kada potpuno trošenje vanjskih slojeva diska postaju vidljivi rubovi rashladnih kanala. Zatim ti grebeni grebu kočione pločice, što se osjeća glasnim zveckanjem.

Ovaj nedostatak je prilično rijedak u Velikoj Britaniji. . Obično se istrošeni kočioni disk primijeti unaprijed kako bi se mogao na vrijeme zamijeniti. U ovom slučaju pomoći će samo trenutna zamjena pločica i diskova.

Nije stvar u odgađanju

Bez obzira koji je uzrok treperenja kočnica, nikada ne biste trebali ignorirati ovaj nedostatak . Lagano kucanje može se brzo pretvoriti u potpuni otkaz kočnice. To može dovesti do situacija opasnih po život.

Najbolji način Kako biste to spriječili, redovito provjeravajte kočioni sustav. Idealno vrijeme za to je promjena sezonskih guma.

Kada su postavljene ljetne ili zimske gume, kočioni sustav je otvoren i može se lako pregledati. Većina popravaka može se obaviti brzo . Ovo je najbolji način da prođete cijelu godinu bez klepetanja i lepršanja pri kočenju.