Bez iskre

Kada nedostaje iskra vi, naravno, nikada nećete pokrenuti automobil, au takvoj situaciji, prije svega, morate provjeriti sustav paljenja.

Sustav paljenja automobila igra ključnu ulogu u njegovom radu. Ako se s mnogim drugim kvarovima automobil može isporučiti na servis vlastitim pogonom, onda u slučaju problema s paljenjem, malo je vjerojatno da će uopće biti moguće pokrenuti motor s unutarnjim izgaranjem.

Kako provjeriti iskru

Provjera iskre na svijeći može se obaviti na nekoliko načina:

1. Provjerite masu (tijelo svijeće je pritisnuto na motor s unutarnjim izgaranjem, a iskra se analizira tijekom rotacije od strane startera).
2. Provjera svijeće multimetrom (možete odrediti kvar svijeće).
3. Dijagnoza pomoću testera na temelju piezoelektričnog elementa (načelo provjere je slično metodi kvara na masu, utvrđuje se prisutnost iskre i uglavnom se koristi na automobilima s ubrizgavanjem).

Glavni razlozi zašto nema iskre

• problem sa svjećicama (potopljene ili neispravne);
• kvar visokonaponskih žica ili gubitak kontakta;
• razlog je u senzoru radilice (potrebna je provjera multimetrom);
• kvar u modulu paljenja;
• kvar zavojnice za paljenje;
• problem u prekidaču;
• kvar razdjelnika (spaljivanje kontakata, gubitak zazora);
• loš kontakt žice za uzemljenje;
• kvar ili neispravnost računala.

Nema mlaznice za iskre

S provjerom iskre na automobilima s ubrizgavanjem, morate biti vrlo oprezni (osobito za strane automobile - možete spaliti elektroničku jedinicu).

Рекомендуется применять разрядник, для того что-бы понять на каком этапе нет искры на свечах (нет с распределителя, нет с катушки или уже именно с самой свечи). В случае отсутствия искры одновременно во всех цилиндрах, виновников может быть несколько:

• kontroler;
• cijeli modul;
• zavojnica ili središnja žica.

Cijeli postupak provjere treba započeti od integriteta osigurača, stanja kontakata uzemljenja i kontakata na visokonaponskim žicama.

Ako nema iskre iz zavojnice paljenja, uzrok se može kriti na mnogo mjesta. Prije svega, morate provjeriti visokonaponsku oklopnu žicu, koja mora biti u savršenom stanju i bez prekida izolacije. U suprotnom, žica se mora zamijeniti.

Nema iskre, provjeri svjećice

Ako problem nije riješen, provjerite svjećice. Kontakti utikača moraju biti čisti. U tome bez iskre, možda su za to krivi prljavi kontakti svjećica. Najbolje je zamijeniti svijeće, ali možete i očistiti kontakte. Ali prije promjene svijeća provjerite dolazi li iscjedak do samih svijeća. Da biste to učinili, uklonite žicu svjećice i dovedite je do karoserije automobila na udaljenosti od 0,5 cm. Nekoliko puta pomičite starter i pogledajte postoji li iskra između žice i karoserije. Iskra bi trebala biti bijela s blagom plavom nijansom. Ako ga nema ili postoji, ali s drugom nijansom, možemo reći da su svijeće u redu, a problem je u srcu sustava paljenja automobila - zavojnici.

Kako provjeriti iskru na svitku paljenja

da biste se uvjerili da zavojnica uopće radi, izvucite žicu iz razdjelnika-prekidača koja dolazi iz zavojnice. S njim se provodi isti test kao i sa žicama svijeća, naime žicu dovode na udaljenost od 0,5 cm i pomiču starter. Sada, bez obzira na rezultat, možemo točno govoriti o uzroku kvara.

Ako postoji iskra, onda je problem u razdjelniku-prekidaču; ako nema iskre, onda je indukcijski svitak neispravan.

Provjera zavojnice paljenja

U prvom slučaju morate provjeriti kontakte u razdjelniku-prekidaču na oksidaciju, oštećenje izolacije, a također provjeriti zdravlje rotora. Ako zbog toga nema iskre, rotor se mora zamijeniti.

Provjera zavojnice za paljenje također se sastoji od ispitivanja integriteta namota za fizička oštećenja, kao i izgorjelih točaka, što ukazuje na kratki spoj u svitku. U tim slučajevima, svitak se mora popraviti ili zamijeniti.

Ako nakon provjere shvatite da je auto postoji iskra, ali ne počinje on, onda, možda, zahtijeva zamjenu prekidača za paljenje.