Njemački (!) Auto Motor und Sport razočarao se u VW ID.3. "Kvaliteta proizvoda? Auto bi trebao biti upola jeftiniji"
Teško je gledati i čitati njemačke recenzije Volkswagen ID.3. Vidite da bi predstavnici medija željeli ispričati što više o automobilu, ali s tim imaju problema. Svi ističu da je električni Volkswagen korak u pravom smjeru i da ima solidno podešen pogonski sklop, ali njegovu elektroniku i unutrašnjost treba malo doraditi.
Nedostaci Volkswagen ID.3? Spori multimedijski sustav, loša završna obrada
Auto Motor und Sport govori izravno: od VW Golf IV (1997.) Volkswagen je postavio standarde kvalitete i ID.3 ih se ne pridržava.... Iako je automobil testiran od njemačkog izdanja koštao gotovo 49 eura, možemo se nositi s jako nadograđenom verzijom ID.3 1st Plus koja će u Poljskoj koštati oko 210 PLN - automobil nije blistao ni kvalitetom korištenih materijala, ni detaljima završne obrade, pa čak ni ugradnjom elemenata.
Ispostavilo se, primjerice, da komadi lima ispod haube izgledaju kao da su ručno oslikani. Elektronika je bila spora i nepredvidljiva. Navigacijski sustav je imao problema s određivanjem moje lokacije nekoliko stotina metara dalje, automobil se uopće nije povezivao s online uslugama, a glasovne naredbe nisu radile jako brzo ili pogrešno. Posljednji problem uočio je naš čitatelj:
> Volkswagen ID.3 1st Max - prvi dojmovi. Vozio sam sat vremena, ima pluseva, ali sveukupno sam razočaran [Čitatelj]
Međutim, nije sve bilo krivo. Pogonski sustav i šasija ostavili su izvrstan dojam na recenzente. Volkswagen ID.3 mora biti dobro uravnotežen, precizan u rukovanju i imati relativno dobar domet. U mirnoj, diskrecijskoj vožnji potpuno napunjena baterija trebala bi izdržati 359 kilometara (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в mješoviti način vožnje autocestom plus gradska vožnja (kako vjerujemo: dinamična vožnja) automobil koji je testirao Auto Motor und Sport pokazao je potrošnju energije od 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km), dakle Domet VW ID.3 bit će 250 kilometara.... U rasponu od 80 do 10 posto, to će biti 175 kilometara.
Nažalost, iako je testno vozilo bilo novo, presvlake sjedala su dotrajale.... Prema Auto Motor und Sport Izrada znači da ne vrijedi više od pola cijene koju je Volkswagen dogovorio.... U Poljskoj će to biti otprilike 105 PLN (izvor).
> Cijene za Volkswagen ID.3 su otvorene. Najjeftiniji 155,9 tisuća rubalja. Zloty (Pro Performance 58 kWh), najskuplji 214,5 tisuća PLN (Pro S Tour 77 kWh)
Napomena urednika www.elektrowoz.pl: Nedavno smo preporučili da pratite Jürgena Stackmanna, člana Volkswagenovog odbora za marketing i prodaju, na Twitteru. Dobro upravo je odmah dao ostavku... Čak i ako za trenutak završi u Renaultu, s obzirom na to, to nije optimistična vijest bio je jedan od ljudi iza VW ID.3.
Čini se i da se domet od 359 kilometara, koji smo mi davno izračunali, odnosi na vrlo mirnu i suzdržanu vožnju. Ljudi koji izaberu ID.3 1. verziju s bogatijom opremom i većim kotačima trebali bi odabrati vrijednosti 5-10 posto niže.
Ovo bi vas moglo zanimati:
