Kvarovi ležaja glavčine VAZ 2107 i njegova zamjena

Ležaj glavčine VAZ 2107 s vremenom se istroši, što dovodi do bržeg trošenja guma, kočionih pločica i diskova. Ako se na vrijeme ne poduzmu mjere za zamjenu ležaja, dio se može zaglaviti, što može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom. To ukazuje na potrebu praćenja stanja mehanizma, povremenog podešavanja i zamjene.

Svrha ležaja glavčine VAZ 2107

Ležaj kotača VAZ 2107 je dio kojim je kotač pričvršćen za zglob upravljača, a sam kotač se okreće. U automobilu na ovaj element stalno utječu promjene temperature, okolina, neravnine od nepravilnosti na cesti, trzaji kočnica i upravljača. Uz dobar ležaj, kotač bi se trebao okretati bez ikakvog zazora, uz dopuštenu buku i minimalno trenje.

Ležaj kotača pričvršćuje kotač za zglob upravljača

Dotični dio ima prilično veliki resurs. Međutim, postoje mnogi čimbenici koji drastično smanjuju njegov vijek trajanja. To uključuje:

1. Loša kvaliteta ceste jedan je od razloga brzog kvara ležajeva kotača. To se objašnjava činjenicom da se element nalazi u središtu kotača i percipira jaka opterećenja tijekom udarca prilikom udaranja u neravnine. Neko vrijeme ležaj podnosi takve udare, ali se postupno urušava.
2. Utjecaj agresivnog okoliša. Ljeti vlaga i prašina s ceste ulaze u čvorište, a zimi prodiru kemijski reagensi.
3. Pregrijavanje. Rotacija kotača stalno je povezana s trenjem i povećanjem temperature. Konstantnim zagrijavanjem i hlađenjem, što je posebno karakteristično za zimu, smanjuje se vijek trajanja ležajeva.

Gdje se nalazi ležaj kotača?

Na temelju imena već možete shvatiti da se dio nalazi u blizini čvorišta. Na VAZ 2107 element je ugrađen u njegovu unutarnju šupljinu i mijenja se, u pravilu, nakon kvara, o čemu svjedoče karakteristični znakovi.

Simptomi neispravnosti

Ležaj kotača uvijek mora biti u dobrom stanju. Ako je dio postao neupotrebljiv, to može dovesti do nesreće, jer je kvar popraćen velikim zamahom kotača. Kao rezultat toga, disk može otkinuti vijke kotača. Ako se ova situacija dogodi pri velikoj brzini, tada se ozbiljna nesreća ne može izbjeći. To sugerira da ležaj glavčine treba povremeno pregledati, a ako se otkrije zračnost, treba ga podesiti ili zamijeniti.

Glavne manifestacije kvara dijela su:

1. Suho krckanje. Kada se ležaj slomi, tijekom kretanja dolazi do metalnog krckanja. Manifestira se kao posljedica neravnomjernog kotrljanja valjaka zbog oštećenja separatora. Teško je zamijeniti ovaj zvuk s bilo kojim drugim.
2. Vibracija. Ako je predmetni element jako istrošen, pojavljuju se vibracije koje se prenose i na tijelo i na upravljač. To ukazuje na ozbiljno trošenje kaveza ležaja, što može dovesti do zaglavljivanja.
3. Auto vuče u stranu. Problem pomalo podsjeća na slučaj s neispravnim poravnanjem kotača, budući da neispravan element ne radi ispravno zbog zaklinjavanja njegovih dijelova.
   

   Ako ležaj ne uspije, pojavljuje se strana buka, zujanje ili škripanje

Detekcija loma

Da biste utvrdili stanje ležaja glavčine, morate slijediti nekoliko jednostavnih koraka:

1. Objesite prednji kotač s desne strane uz pomoć dizalice, ne zaboravite staviti automobil na ručnu kočnicu i postaviti graničnike ispod stražnjih kotača.
2. Ispod donje poluge ovjesa postavlja se potporanj i automobil se uklanja s dizalice.
3. Uhvate volan objema rukama (gornjom i donjom) i izvode pokrete od sebe do sebe, pri čemu se ne smije osjetiti nikakva lupka i kuckanje.
4. Okreni kotač. Ako je ležaj postao neupotrebljiv, može se pojaviti zveckanje, zujanje ili druga strana buka.
   

   Za provjeru ležaja potrebno je visjeti i protresti prednji kotač

Tijekom rada sa skinutim kotačem, iz sigurnosnih razloga, preporuča se postaviti dodatni graničnik ispod karoserije automobila, koji će osigurati u slučaju iznenadnog pada automobila.

Koje ležajeve staviti

Kada je potrebno zamijeniti ležaj kotača, odmah se postavlja pitanje koji dio ugraditi. Mnogi savjetuju korištenje originalnih komponenti. Međutim, danas kvaliteta dijelova ostavlja mnogo da se poželi i pitanje izbora ostaje prilično relevantno.

Tablica: tip, mjesto ugradnje i dimenzije ležajeva

Mjesto instalacije	Vrsta ležaja	Veličina, mm	Broj
Glavčina prednjeg kotača (vanjski nosač)	Valjak, konusni, jednoredni	19,5 * 45,3 * 15,5	2
Glavčina prednjeg kotača (unutarnja potpora)	Valjak, konusni, jednoredni	26 * 57,2 * 17,5	2
Osovina stražnje osovine	Kugla, radijalna, jednoredna	30 * 72 * 19	2

Izbor proizvođača

Prilikom odabira proizvođača ležaja kotača za VAZ "sedam", možemo preporučiti SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Navedene tvrtke imaju mnogo poduzeća diljem svijeta. Takvi proizvodi su visoke kvalitete i zadovoljavaju najstrože zahtjeve.

Posebnu pozornost treba posvetiti izboru proizvođača ležaja, jer o tome ovisi životni vijek proizvoda.

Od domaćih proizvođača koji isporučuju ležajeve za automobile tvornice u Togliattiju, možemo razlikovati:

• CJSC LADA Image - proizvodi i prodaje originalne Lada ležajeve kotača kroz sekundarna tržišta;
• Saratovska tvornica - proizvodi dijelove pod markom SPZ;
• Volzhsky Zavod - koristi marku "Volzhsky Standard";
• Tvornica u Vologdi - prodaje proizvode pod markom VBF;
• Tvornica u Samari SPZ-9.

Zamjena ležaja prednje glavčine

Radovi na zamjeni ležaja kotača počinju pripremom alata i materijala. Trebat će vam:

• set ključeva sa nasadnim ključem;
• odvijač;
• sječivo;
• čekić;
• passatiži;
• nastavak za izbijanje prstena ležaja;
• novi ležaj, semering i mast;
• krpe;
• kerozin.

Kako ukloniti

Za rastavljanje dijelova podignite prednji kotač pomoću dizalice. U servisu se rad obavlja na dizalu. Prilikom zamjene ležaja slijedite ove korake:

1. Odvijte pričvrsne elemente i uklonite kotač.
2. Odvijte nosač i rastavite čeljust.
   

   Da biste uklonili čeljust, odvrnite vijke njenog pričvršćivanja
3. Pomoću odvijača odvojite zaštitni poklopac glavčine i uklonite ga.
   

   Zaštitna kapica se odvaja odvijačem i uklanja
4. Poravnajte prirubnicu matice glavčine.
   

   Da biste odvrnuli maticu, morate poravnati njenu stranu
5. Odvijte maticu i uklonite je zajedno s podloškom.
6. Rastavite glavčinu.
   

   Nakon odvrtanja matice, ostaje ukloniti glavčinu iz automobila
7. Uklonite vanjski kavez ležaja.
8. Uz pomoć vrha i čekića, spojnica vanjskog dijela izbija se iz glavčine.
   
   

   Kavezi ležajeva se izbijaju bušilicom
9. Izvucite prsten koji odvaja ležajeve kotača i uljnu brtvu.
10. Izbijte unutarnju podstavu.
11. Uz upotrebu kerozina i krpa, sjedalo se čisti od prljavštine.

Kako bi se izbjeglo oštećenje kočionog crijeva nakon uklanjanja čeljusti, potonji je pažljivo obješen i fiksiran žicom.

Kako staviti

Nakon demontaže ležajeva kotača i čišćenja same glavčine, možete početi postavljati nove dijelove. Rad se izvodi sljedećim redoslijedom:

1. Pritisnite prstenove oba ležaja.
   

   Prsten ležaja se utisne pomoću prikladnog alata.
2. Podmažite separator i umetnite ga u glavčinu.
   

   Separator novog ležaja je napunjen mašću
3. Prostor između ležajeva je ispunjen mašću.
   

   Prostor između ležajeva je ispunjen mašću.
4. Umetnite odstojni prsten.
5. Postavite novu brtvu.
   

   Nova uljna brtva se provlači kroz vodilicu
6. Ugradite glavčinu na osovinu zgloba upravljača.
7. Podmažite vanjski kavez i postavite ga u prsten ležaja.
   

   Podmažite vanjski kavez i umetnite ga u prsten ležaja.
8. Stavite podlošku na mjesto i zategnite maticu glavčine dok se ne zaustavi.
9. Na kraju zamjene ležajeva kotača oni se podešavaju, za što glatko odvrću maticu i osiguravaju da se glavčina slobodno okreće, ali nema zazora.
10. Dlijetom udaraju po strani matice, što će spriječiti njegovo proizvoljno odvrtanje.
    

    Da biste popravili matice, udarite dlijetom sa strane
11. Ugradite čeljust na mjesto i zategnite pričvrsne elemente.
12. Montirajte zaštitnu kapu, kotač i zategnite vijke.
13. Ispuštaju auto.

Video: kako zamijeniti ležajeve prednje glavčine VAZ 2107

Zamjena ležajeva prednje glavčine VAZ 2107

Kako podmazati

Za podmazivanje kaveza ležajeva kotača koristi se Litol-24. Također se koristi za postavljanje nove uljne brtve na radni rub tijekom instalacije.

Moment pritezanja matice ležaja

Potreba za zatezanjem matice glavčine javlja se nakon zamjene ležajeva ili tijekom njihovog podešavanja. Matica se zateže moment ključem do momenta od 9,6 Nm, dok se glavčina okreće nekoliko puta kako bi se ležajevi postavili na mjesto. Zatim se matica otpušta i ponovno zateže, ali s okretnim momentom od 6,8 ​​Nm, nakon čega se zaključava u tom položaju.

Matica glavčine je zategnuta moment ključem

Zamjena osovinskog ležaja

Osovina je sastavni dio stražnje osovine VAZ 2107. Sama osovina se praktički ne lomi, ali ležaj, preko kojeg je pričvršćena na čarapu mosta, ponekad ne uspije. Njegova je svrha glatko i ravnomjerno okretati osovinu dok se automobil kreće. Simptomi kvara ležaja isti su kao kod elemenata glavčine. U slučaju kvara, potrebno je demontirati poluosovinu i zamijeniti neispravni dio.

Uklanjanje ležaja

Prije početka rada morate pripremiti sljedeći popis alata:

• set nasadnih ključeva s ovratnikom;
• čekić;
• ravni odvijač;
• sječivo;
• brusilice;
• novi osovinski ležaj sa osiguračem.

Za zamjenu slijedite ove korake:

1. Objesite stražnji kotač dizalicom, a zatim ga uklonite, ne zaboravite postaviti graničnike ispod prednjih kotača.
2. Rastavite bubanj kočnice.
   

   Da biste došli do osovine, morat ćete ukloniti kočioni bubanj
3. Pomoću kliješta i odvijača rastavite kočione pločice.
4. Nasadnim ključem od 17 odvrnite nosač osovine.
   

   Vijci za pričvršćivanje poluosovine odvrću se nasadnim ključem za 17
5. Uklonite poluosovinu iz čarapa stražnje osovine.
   

   Osovina osovine se izvlači iz ležišta stražnje osovine povlačenjem prema sebi
6. Istrošeni ležaj se demontira tako da se namjesti ključ odgovarajuće veličine i udari čekićem po alatu. Vrlo često, da biste uklonili ležaj, morate rezati držač brusilicom, budući da dio prilično čvrsto sjedi na osovini osovine.
   

   Često se ležaj ne može ukloniti, pa se odsiječe brusilicom

Da biste rastavili bubanj, morate pažljivo udariti njegovu unutrašnjost kroz drveni blok.

Instalacija novog dijela

Nakon uklanjanja ležaja, možete odmah nastaviti s ponovnim sastavljanjem:

1. Očistite poluosovinu od prljavštine i obrišite krpom.
2. Novi ležaj se utisne na osovinu, nakon čega se montira pričvrsni prsten. Za montažu potonjeg, preporučljivo je zagrijati ga puhaljkom, što će omogućiti lakše prianjanje i sigurno držanje nakon hlađenja.
   

   Radi lakšeg postavljanja prstena na osovinu, zagrijava se plinskim plamenikom ili plamenikom
3. Odvijačem ili kliještima uklonite staru brtvu poluosovine iz ležišta stražnje osovine.
   

   Stara brtvena kutija uklanja se kliještima ili odvijačem
4. Nova brtva se uvlači kroz spojnicu odgovarajuće veličine.
   

   Nova manšeta postavlja se pomoću adaptera
5. Montirajte poluosovinu na mjesto. Pričvrsna matica ploče ležaja osovine zategnuta je momentom od 41,6–51,4 Nm.

Video: zamjena ležaja osovine na "klasici"

Zamjena ležaja poluosovine VAZ 2101-07 classic.

Zamjena ležaja kotača na VAZ "sedam" nije težak postupak. Da biste to izveli, morat ćete pripremiti potrebne alate i materijale, kao i pročitati upute korak po korak. Prilikom odabira kvalitetnog proizvoda i pravilnog izvođenja popravaka, ležaj će dugo raditi bez ikakvih problema.