Kvarovi peći Kia Sportage

Nakon što smo hrabro zastali u hladnoj sezoni, dugo smo zaboravili na postojanje peći. A toga se sjetimo samo u jesen, kada se ljestvica termometra spusti na 5 stupnjeva iznad nule i niže.

Ali često se događa da obični grijač, koji je prethodno davao besprijekornu toplinu, prestane obavljati svoje funkcije, osuđujući vozača i / ili putnike na nedostatak ugodnih uvjeta u kabini. Pa, ako se problem otkrije prije početka mraza - ako nemate vruću kutiju, popravak na temperaturama ispod nule nije najugodnije iskustvo.

Dakle, da vidimo zašto se peć na Kia Sportage 2 ne zagrijava dobro i je li moguće sami otkloniti utvrđene kvarove.

Razlozi nedostatka topline u kabini Kia Sportage

Sve neispravnosti sustava grijanja mogu se podijeliti u dvije velike skupine:

• kvar same peći i njegovih servisnih mehanizama;
• neispravnosti sustava grijanja, što utječe na pogoršanje učinkovitosti grijaćeg elementa.

Unutrašnje grijanje Kia Sportage

Obično problemi drugog tipa dovode do pregrijavanja motora, a izgaranje peći je sekundarni simptom. Ovi kvarovi uključuju:

• depresurizacija rashladnog sustava. Ako antifriz teče sporo, onda često ne primijetite problem na vrijeme - lokve ispod automobila nisu potrebne. Pritom problem nije lako lokalizirati: curenje može biti bilo gdje: u cijevima, na spoju cijevi, glavnom radijatoru i radijatorima klima uređaja (Kija Sportage ih ima dva). ), drugi za klima uređaj);
• može se stvoriti zračna brava, posebno nakon promjene antifriza ili dodavanja rashladne tekućine. Govorimo o standardnoj metodi: postavite automobil na brdo (tako da je vrat ekspanzijskog spremnika najviši dio rashladnog sustava) i pustite motor da radi u praznom hodu 3-5 minuta;
• termostat ili pumpa su neispravni, što dovodi do kršenja cirkulacije rashladne tekućine kroz sustav. Manje antifriza će teći u jezgru grijača, pa će stvarati sve više topline. Oba uređaja su neodvojiva jedan od drugoga i stoga se ne mogu popraviti. Treba ih zamijeniti novima.

Sada razgovarajmo o problemima koji su izravno povezani sa sustavom grijanja. Malo ih je, a glavno je začepljenje radijatora, vanjskog i unutarnjeg. No, dok se vanjsko onečišćenje može tretirati relativno lako, unutarnje se mora liječiti. U većini automobila, a Kia Sportage nije iznimka, grijač se nalazi između putničkog prostora i motornog prostora, obično u pretincu za rukavice. Obično nije moguće ukloniti hladnjak sa strane motornog prostora, pa morate ukloniti prednju ploču. U nastavku opisujemo kako se to događa u ovom modelu.

Zamjena motora grijača

Drugi razlog zašto se peć Kia Sportage ne zagrijava je začepljen filter kabine. Treba ga mijenjati otprilike dva puta godišnje, ali ako su radni uvjeti automobila teški, a sam filtar je ugljik, onda mnogo češće. Srećom, operacija nije nimalo teška.

Ventilator peći može pokvariti ili neće raditi punom brzinom, au tom slučaju, za potpuniju dijagnozu, morat ćete ukloniti otpornik (ventilator je instaliran zajedno s radijatorom).

Konačno, razlog neispravnosti grijaćeg elementa može biti kvar upravljačkog mehanizma - servo pogon, potisak može odletjeti ili se upravljačka jedinica može slomiti. Te je pogreške mnogo lakše otkriti i popraviti.

Demontaža radijatora peći

Ako ste kao rezultat provjere došli do zaključka da razlog za hladnoću u kabini leži u radijatoru, tada ne biste trebali žuriti s kupnjom novog. Možete ga pokušati očistiti, na primjer, pomoću posebnog alata "High Gear". Najlakši način za ispiranje bez skidanja radijatora. Bit će potrebno odspojiti ulazna/izlazna crijeva i cirkulirati tekućinu za ispiranje kroz sustav. Na primjer, pomoću pumpe i dugih cijevi odgovarajućeg promjera. Ali ova metoda je nepouzdana, pa se ispiranje obično provodi na uklonjenom radijatoru.

Uklanjanje unutarnjeg grijača

Algoritam za uklanjanje unutarnjeg grijača Kia Sportage bez skidanja nadzorne ploče:

• isključite i uklonite senzor temperature koji se nalazi na dnu kabine kod nogu suvozača. Da biste to učinili, odvojite donji zasun s ravnim odvijačem i povucite senzor prema sebi;
• uklonite ploču koja se nalazi u blizini papučice kočnice. Lako se skida (kopčanje - dvije kopče). Također ćete morati odvrnuti dvije ploče koje idu do središnje konzole i tunela. Nije ih potrebno uklanjati, dovoljno je saviti rubove kako ne bi ometali rad;
• sada morate odvojiti cijevi koje idu do radijatora. Budući da ne koriste konvencionalne kabelske vezice i priključke, a upletena crijeva su vrlo dugačka, trebat će ih odrezati i zamijeniti stezaljkama. U suprotnom, nemojte uklanjati radijator;
• sada se radijator može skinuti - pričvršćen je samo aluminijskim cijevima. Bolje je raditi zajedno: jedan da povuče tanjur, drugi da vrati sve što ometa ovaj proces;
• prilikom ponovne montaže morat ćete se suočiti s velikim poteškoćama: ometat će se i papučica kočnice i crijevo ventilatora, pa će se potonje također morati malo rezati;
• nakon što je radijator postavljen, položite crijeva i pričvrstite ih stezaljkama. Ne morate žuriti s ugradnjom plastike - prvo ulijte antifriz i provjerite ima li curenja;
• ako je sve u redu, stavite plastičnu ploču i senzor temperature.

Neki korisni savjeti

Nije teško provjeriti koliko dobro peć obavlja svoj posao: ako pri vanjskoj temperaturi od -25 °C, 15 minuta nakon paljenja motora, zagrije unutrašnjost na +16 °C, onda nemate brinuti.

Ne zaboravite promijeniti filtar kabine na vrijeme - učestalost zamjene navedena je u uputama, provjeravajte razinu rashladne tekućine jednako često kao i razinu motornog ulja. Nemojte dodavati druge marke antifriza. Očistite radijator barem jednom godišnje.

Ako slijedite ove preporuke, naći ćete se u situaciji u kojoj štednjak Kia Sportage neće raditi mnogo rjeđe.