Kvar sustava za ubrizgavanje goriva - što znači lampica Check Engine? Provjerite koji su najčešći uzroci neuspjeha injekcije!

Ako se lampica Check Engine upali na kontrolnoj ploči, to može značiti da morate posjetiti stručnjaka. Često ovo je način na koji senzori signaliziraju neuspjeh ubrizgavanja. Važno je znati kako to spriječiti i što učiniti kada se to dogodi.

Sustav za ubrizgavanje goriva - što je to? Koliko košta popravak i zamjena benzinskih injektora?

Sustav ubrizgavanja opskrbljuje gorivom motor s unutarnjim izgaranjem i odgovoran je za transport benzina, plina ili dizelskog goriva do pogonske jedinice. U modernim automobilima postoji nekoliko brizgaljki, a svaka od njih košta i do 200 eura! Lako je izračunati da zamjena mlaznica novim može stajati nekoliko tisuća zlota. Najčešće stradavaju dizelska vozila koja voze uglavnom u gradu na kraće relacije. Tada se nakupljaju nečistoće koje skraćuju životni vijek brizgaljki, ali i filtera čestica dizela i turbopunjača. Najmodernije dizelski motori opremljen common rail sustavom ubrizgavanja.

Neispravnost sustava za ubrizgavanje goriva - dijagnostika

Dijagnosticiranje kvara motora može biti problematično. Važno je znati pravilno dijagnosticirati problem. Prije svega, to može ukazivati ​​na smanjenje snage motora.. Tome se pridodaju neravnomjerni leri hod, crni ili bijeli dim, povećana potrošnja goriva i auto staje u leru. Također, ako primijetite probleme s pokretanjem hladnog motora ili njegovim ponovnim pokretanjem nakon vožnje, trebali biste posjetiti mehaničara. Važno je koristiti provjereni i pouzdani servis kako ne biste uzrokovali ozbiljniji kvar.

Što znači da se pali lampica za provjeru motora?

Provjerite motor doslovno znači provjeriti motor. Indikator kvara - žuti ili crveni motor s natpisom "CHECK". . Najčešće svijetli kao rezultat kvara pogonske jedinice ili netočnih parametara njezina rada. Kvar se također očituje kao posljedica korištenja pogrešne mješavine zraka i goriva, problema s paljenjem, začepljenog katalizatora ili mehaničkog oštećenja. Može se pojaviti i nakon punjenja gorivom niske kvalitete ili dizelskim gorivom.

Check Engine je uključen - što učiniti?

Ako primijetite da je svjetlo indikatora sustava ubrizgavanja upaljeno, trebali biste otići u radionicu što je prije moguće. Možda ćete moći nastaviti voziti tek neko vrijeme nakon što se upali lampica za provjeru motora. Ipak, njegovu pojavu u automobilu ne treba podcjenjivati. U protivnom može doći do ozbiljnog kvara, što će dovesti do većih troškova i više komplikacija. ravno gore.

Crveno i žuto ili narančasto svjetlo za provjeru motora - razlike

Vrijedi znati da kontrolna lampica ne mora uvijek značiti kvar koji je opasan za automobil. Žuta ili narančasta LED lampica označava da je kontroler motora otkrio jednu grešku. U tom slučaju najbolje je svratiti do parkirališta i pustiti da se motor ugasi i ohladi. Ako se stanje šepanja nastavi, posjetite mehaničara da provjeri senzore i rad motora. Crveno svjetlo ukazuje na ozbiljan problem, u kojem slučaju može biti opasno nastaviti vožnju.

Neispravnost sustava za ubrizgavanje - kako popraviti neispravnost mlaznice i je li moguće nastaviti vožnju?

Ako primijetite znakove slomljenih injektora, trebate kontaktirati pouzdanu radionicu za popravak što je prije moguće. Njihovo zanemarivanje može dovesti do ozbiljnih problema kao što su spaljeni klipovi ili zaglavljeni turbopunjač. Pumpa za ubrizgavanje i filtar dizelskih čestica (DPF) također se mogu oštetiti. U tom će slučaju ostavljanje automobila kod mehaničara koštati i do nekoliko tisuća zlota. Srećom, postoji alternativna opcija regeneracije injektora koja ne zahtijeva ulaganje u originalne ili zamjenske dijelove. Svako ubrizgavanje se može očistiti ili zamijeniti istrošeni dijelovi.

Svjetlo indikatora sustava ubrizgavanja - kako se nositi s kvarom?

Za učinkovit popravak injektora potreban je komplet za popravak koji odgovara ovoj vrsti. Uključuje odgovarajuće brtve i vijke. Osim toga, radionica mora biti opremljena potrebnim alatom i sterilnim radnim mjestom. Međutim, trebali biste biti svjesni da nepravilno rastavljanje može dovesti do ozbiljnijih problema. Iz tog razloga, bolje je koristiti usluge provjerenih stručnjaka koji imaju suvremene alate i iskustvo u ovoj vrsti popravka.

Neuspjeh injekcije - najčešći uzroci

Problemi s ubrizgavanjem najčešće se manifestiraju neispravnim parametrima motora. Nastaju zbog korištenja pogrešne mješavine goriva i zraka. Problemi s paljenjem također su uzrok kvara. Potopljeni katalizator i mehanički kvarovi također negativno utječu na sustav ubrizgavanja benzina ili dizela.

Nekvalitetno gorivo, mehanički kvarovi i nepravilan rad vozila mogu dovesti do kvara injektora. Iz tog razloga vrijedi upozoriti i djelovati profilaktički, vodeći računa o kvaliteti isporučene smjese.