Nedostaci upravljačkog sustava u Lublinu

Bilo je već 110 neuspjeha. Na sreću, nitko nije stradao, iako isključivanje upravljačkog sustava znači gubitak kontrole nad automobilom.

Lublin Daewoo je u Poljskoj prodao 40 vozila Lublin II i Lublin III s neispravnim sustavom upravljanja.

Proizvodili su se od ožujka 1997. do studenog 2000., a od svibnja 2000. pušteni su na tržište potpuno svjesni onoga što su učinili. Troškovi popravka od 60 do 110 zl.

Nema veze što Daewoo ne plaća te popravke, jer novca nema, događa se. Zastrašujuće je, međutim, da marka iz Seula proizvodi automobile koji ne moraju izaći iz tvornice. Učinila je to znajući nedostatak. To je otežalo preprodaju Lublina i snizilo njihovu cijenu - učinilo nas je velikima i debelima. Lijepo su Korejci nabrojali tko im je što dužan u Poljskoj. Ne znam kako gledati na lublinski skandal i na koju stranu ga staviti? Kako su se Korejci iz Lublina i Zherana odvažili, nema se s kim razgovarati o tome.