Podcijenjena lambda sonda
Lambda sonda (ili senzor kisika) vrlo je važan dio ispušnog sustava. Njegov rad ima veliki utjecaj na emisiju ispušnih plinova i potrošnju goriva.
Neispravna lambda sonda dovodi do prekoračenja granice toksičnosti ispušnih plinova. Ostale negativne posljedice neispravnog rada lambda sonde su značajno povećanje potrošnje goriva, do 50 posto, te smanjenje snage motora. Kako bi se spriječile takve nepovoljne situacije, preporuča se provjeravati lambda sondu svakih 30 XNUMX. kilometara.
“Redovite provjere i moguća zamjena istrošene lambda sonde korisni su i iz ekonomskih i ekoloških razloga,” kaže Dariusz Piaskowski, vlasnik Mebusa, tvrtke specijalizirane za popravak i zamjenu ispušnih sustava. – Održavanje ove komponente je jeftino u usporedbi sa štetom koja može nastati njezinom neispravnošću. Pokvarena lambda sonda ima veliki utjecaj na kvar katalizatora i brzo trošenje. To je zbog nepovoljnog sastava smjese ispušnih plinova, što dovodi do oštećenja katalizatora i potrebe za njegovom zamjenom.
Na trošenje lambda sonde utječe radno okruženje. Izložen je konstantnom toplinskom, kemijskom i mehaničkom naprezanju, pa stariji senzori mogu napuhati ispušne plinove. U normalnim uvjetima, sonda radi ispravno za oko 50-80 tisuća. km, grijane sonde postižu vijek trajanja do 160 tisuća km. Element koji uzrokuje brže trošenje ili trajno oštećenje senzora kisika je niskooktansko, kontaminirano ili olovno gorivo.
“Hobanje sonde također ubrzavaju čestice ulja ili vode koje mogu ući u ispušni sustav na različite načine,” rekao je Dariusz Piaskowski. – Neispravnost električnog sustava također može uzrokovati štetu. Treba imati na umu da praćenje rada lambda sonde utječe na našu sigurnost, jer kao rezultat njegovog kvara, katalizator se može čak i zapaliti, a time i cijeli automobil.
Na vrh članka
