Navigacija za brdski biciklizam: staza, cesta ili RoadBook?
sadržaj
Često čujemo pritužbe brdskih biciklista "Vozimo s GPS-om ili aplikacijom za pametne telefone, ali većinu vremena preskačemo raskrižje, posebno nizbrdo..."
Što ako riješimo problem jednom zauvijek?
Praćenje staze (GPS datoteka) zahtijeva stalnu pažnju, posebno u grupi, tijekom faza adrenalina ili na spustu, gdje je tako dobro zanijeti se!
Um je fasciniran pilotiranjem ili krajolikom i ne može letimično usmjeriti pogled na ekran, ne zaboravljajući da ponekad u tehničkim prijelazima teren to ne dopušta ili fizički umor (biti u crvenoj zoni) više ne dopušta. !
Zadatak vašeg softvera za GPS navigaciju ili vaše aplikacije je otkrivanje raskrižja kako bi vas upozorio na njihovu blizinu.
Za bicikliste se ovaj problem lako rješava kada softver izračuna rutu u stvarnom vremenu na vektorskoj karti, kao što GPS automobila radi na asfaltiranim cestama.
Offroad, na stazama, kada se navođenje sastoji od praćenja GPX staze, GPS softver ili aplikacija mogu otkriti samo zavoje. Međutim, svaki zavoj ne mora nužno odgovarati promjeni smjera. Suprotno tome, svaka promjena smjera ne znači skretanje.
Uzmimo, na primjer, penjanje na Alpe d'Huez, gdje ima tridesetak ukosnica i pet vilica. Što je korisna informacija? Ima li informacija na svakom klinu ili samo ispred svake vilice?
Da biste razumjeli ovu poteškoću, postoje rješenja:
- Integrirajte "usmjeravanje" u stvarnom vremenu u ugrađeni softver za navigaciju u vašem GPS-u ili aplikaciji.
- Također je potrebno da je kartografija ispravno informirana, što još nije relevantno u vrijeme pisanja ovog teksta. To će vjerojatno biti moguće za nekoliko godina. Pri tome, za razliku od automobila, korisnik ne traži nužno najkraću ili najbržu rutu, već uzima u obzir zabavni i tehnički aspekt rute.
- Rješenje, sada ugrađeno u Garmin, izaziva kontroverze na forumima koji pokreću ovu temu.
Zvučno navođenje, ali ako mora reproducirati zvučnu poruku u svakom kabelu pojedinog elementa, ovo zvučno navođenje gubi svaki interes.
Zamijenite “track to follow” s ROUTE “to follow” ili RoadBook “to follow” umetanjem “točaka odluke” ili putnih točaka (WPt).
- U blizini ovih WPt vaš će vas GPS ili aplikacija upozoriti bez gledanja u zaslon.
- Između dva WPT-a, vaš GPS sintetički predstavlja sljedeću odluku koju treba donijeti i sljedeću, što vam omogućuje da je zapamtite i djelujete refleksivno, bez potrebe da redovito ili stalno gledate u zaslon.
Prilično je lako stvoriti RoadBook, samo dodajte ikonu na raskrižjima povlačenjem i ispuštanjem pomoću namjenskog softvera.
Izgradnja cesta nije jako teška, sve što trebate učiniti je stvoriti stazu postavljanjem samo točaka koje se nalaze na raskrižju, zatim dodati ikonu (kao za RoadBook) i definirati udaljenost blizine.
Za razliku od korištenja praćenja, posebno u slučaju uvoza putem interneta, nužni su pripremni radovi, koji će potrajati malo vremena i mogu se činiti zamornim..
Još jedno gledište bit će da ćete, poput "elite", pripremiti (barem djelomično) svoj izlazak, predvidjeti glavne poteškoće, a iznad svega ćete izbjeći sve "galije" lokalizacije, koje zahtijevaju stupanje na kopno ili "vrtlarstvo", prema tečaju Uživajte u stazi, svom brdskom biciklu, GPS ili aplikacija postat će pravi partneri!
Vrijeme koje se smatra "DUGIM" tijekom priprema pokazuje se kao "POBJEDNIČKI" vremenski kapital na terenu ...
Ovaj članak koristi Land softver i vlasnički GPS navigator TwoNav kao primjer.
Tipičan problem praćenja staze.
Gornja ilustracija koristi trag ".gpx" učitan na UtagawaVTT. Staza se zatim uvozi u Komoot Route Planner kako bi se identificirale glavne "tvrde točke". i ... Bingo! parcela je prikazana isprekidanim linijama jer Open Street Map u ovom trenutku ne poznaje put ili staze ispod staze!
od dvije stvari:
- Ili to povjerljivi samacpa nemojte hodati ispred ulaznih vrata a da to ne primijetite, što bi bila šteta!
- Ili je stvar u zabludi predanog puta, uobičajena stvar, a trebat će se razvijati još 300 m!
Vjerojatnost "Žaba" na ovom mjestu je važno kao i "Ne vidim snimak ovog singla"s obzirom da se stranica nalazi na vrhu brda od 15%, um će biti manje oprezan i više usredotočen na upravljanje naporima "oporavka"!
Na sljedećoj slici, Land softver "potvrđuje" s IGN mapom i OrthoPhotom da na ovoj lokaciji nema poznatog otiska. Ulaz je na kraju uspona od 15%, više je nego vjerojatno da oni koji će biti u "crvenom" neće primijetiti ulazak ovog singla (tamo glajenje staze ide prema tajnom singlu). )!
Stoga će zvučni signal koji emitira GPS biti dobrodošao kako bi potaknuo ljude da pogledaju lijevo u potrazi za tajnim prolazom!
Slika ispod prikazuje upute za praćenje, prikazani su podaci po dolasku ili po snimku. U načinu rada RoadBook ili Route možete vidjeti podatke koji se odnose na sljedeću međutočku (vrh, opasnost, raskrižje, točka interesa, itd.).
Razvijte RUTU
Praćenje rute je točno kao vožnja brdskim biciklom, ali sigurni smo da strelice nisu na tlu na raskrižju, već su na GPS ekranu, pa se mogu vidjeti puno prije nego što su na raskrižju!.
Pripremite rutu
Ruta je jednostavno trasa (GPS datoteka) pojednostavljena smanjenjem broja putnih točaka na stazi na onoliko koliko je potrebno.
Na donjoj slici, poravnanje se sastoji samo od točaka koje se nalaze na svakoj važnoj račvi, a veza između dvije točke je jednostavna ravna linija.
Koncept je sljedeći: kada je "jahač" na stazi ili jednoj stazi, može izaći samo na raskrižjima (kao da je u cijevi!). Dakle, nije potrebno imati točnu rutu između dva raskrižja.
Štoviše, često je ovaj put netočan, bilo zbog prirodnih promjena ili zbog netočnog GPS-a, ili će softver karte (ili pohrana datoteka na Internetu) ograničiti broj točaka (segmentacija). vaš GPS (nedavno nabavljen točniji) postavit će vas na kartu pored staze i vaša će staza biti točna.
Ovu stazu može kreirati većina aplikacija, samo poništite "slijedi", na prethodnoj slici, lijevo je staza dobivena aplikacijom OpenTraveller, desno je staza iz Komoota, u oba slučaja pozadinsko mapiranje je MTB "sloj" preuzet iz Open Street Map s drugim prikazom koji je odabrala ili izradila aplikacija.
Druga metoda je uvoz trase (GPX) i zatim uklanjanje putnih točaka, ali ovo je duže i zamornije.
Ili je dovoljno nacrtati pojednostavljeni dijagram "na vrhu" uvezenog poravnanja, ovo je relativno jednostavno i brzo rješenje.
Zemljište / Online datoteke / UtagawaVTT /postaje ozbiljno… .. (Ovo je naziv deponirane pjesme!)
Desni klik na rutu / kreiranje nove staze
Ako je staza postavljena na teren vidljiv s neba, OrthoPhoto Background Blending omogućuje da se svaka bifurkacija postavi na svoje pravo mjesto.
Slika u nastavku (koja se nalazi u Beaujolaisu) ilustrira pomak jednog WPt (18m), pomak koji se obično opaža. Ova promjena je zbog netočnosti u pozicioniranju OSM kartografskih podataka, vjerojatno zbog kartiranja iz starijeg i manje preciznog GPS-a.
IGN fotografija iz zraka je vrlo točna, WPt 04 treba premjestiti na raskrižje.
Zemljište vam omogućuje da u bazi imate kartu, IGN Geoportal, OrthoPhoto, katastar, OSM.
Uočeni pomaci u pozicioniranju staze zbog netočnosti u kartama, GPS-u itd. imaju tendenciju da se smanjuju, najnoviji GPS podaci su točniji i okvir karte (datum) premješten je u isti okvir kao i GPS (WGS 84) ...
Savjet: Nakon postavljanja svih točaka, desnom tipkom miša kliknite stazu da otvorite karticu knjižnice ikona.
Ovaj "trik" otvara karticu s popisom dostupnih ikona.
Dva su prozora otvorena, morate zatvoriti onaj koji zatvara kartu i jedan ostaviti integriran u lijevom oknu (ikone).
Pretvaranje staze u rutu
Na stazi u tlu: desni klik / popis točaka
Ova staza ima (104 +1) 105 točaka, npr. staza s rutera ima nekoliko stotina točaka, a staza s GPS-a nekoliko tisuća.
Desni klik na stazu: alati / Pretvori Trk u RTE
Unesite broj WP-ova, koji je u primjeru u ovom vodiču 105.
Land će stvoriti novu datoteku rute (.rte), desnim klikom na nju možete vidjeti njezina svojstva.
Novu rutu (.rte) možete preimenovati tako da desnom tipkom miša kliknete naziv na kartici svojstava i zatvorite izvornu stazu.
Zatim ga spremite u CompeGps / data tako da se može prenositi u GO oblak.
Zatim na kartici svojstava kliknite ikonu da biste je dodijelili svim međutočkama. «Nav_tjesnac (PRAVO NA TEČAJU).
Desni klik Radijus: unesite 75m.
Dodijelili smo zadanu ikonu "nav_strait" i udaljenost pogleda 75m.
Ako se ova ruta izveze kako je prikazana na vašem GPS-u, 75 m uzvodno od svake WayPoint, vaš GPS će se oglasiti zvučnim signalom kako bi vas upozorio na događaj Idi ravno.
Vrijeme upozorenja od 20-ak sekundi prije raskrižja čini se ispravnim za prognozu i reakciju, odnosno reda veličine od 30 do 200 metara, ovisno o prirodi terena.
Zbog nesigurnosti u položaju GPS-a koji se koristi za snimanje staze ili netočnih očitanja, ako je staza rezultat rutiranja u aplikaciji, raskrižje se može postaviti +/- 15m od stvarnog položaja. Prilagodbom bifurkacija u zemlji bilo na ortofoto ili na IGN GéoPortail, ova se pogreška smanjuje na +/- 5 m.
Sljedeći korak je konfiguriranje svih putnih točaka redom, stoga postoji potreba za dosljednim izborima za cjelokupno postavljanje.
dvije metode:
- Desni klik na svaku WayPoint otvara ili osvježava karticu svojstava za taj Wpt.
- Povlačenje ikone mišem
Možete promijeniti podatke. Za ikone jednostavno odaberite sliku koja sažima odluku, ravnu, vilicu, oštar zavoj, pribadaču itd.
Za radijus unesite željenu udaljenost čekanja.
Primjer na WPt 11, ovo je "desna vilica", WPt se nalazi na dobro poznatoj račvi OSM karte (trenutni slučaj također sa .gpx datotekom), s druge strane, na IGN karti ova račva je 45m uzvodno. Ako slijedite upute GPX-a, postoji veliki rizik da idete naprijed bez skretanja s ceste! Pogled iz zraka mogao bi biti sudac mira, ali u ovom slučaju to je gusta šuma pod krošnjom, vidljivost neba je nula.
Zbog kartografske metodologije OSM u odnosu na IGN, vrlo je vjerojatno da se na karti IGN-a opaža ispravna bifurkacija.
U prikazanom slučaju, prateći RUTU, GPS će se oglasiti zvučnim signalom prije nego što stigne do raskrižja naznačenog na IGN karti, budući da vodič preporučuje praćenje, pilot će skrenuti na prvu stazu, "Bingo je pobijedio" u nekom ili stvarnom OSM ili IGN položaj bifurkacije.
Kada pratite stazu, GPS preporučuje da ostanete na stazi, ali ako je račva doista 45 m od tla i preskače se na tlu, morat ćete slijediti njezine tragove nakon što ste bili da vidite dalje... ali koliko daleko?
Još jedan interes za praćenje rute, možete dodati svojoj ruti, tijekom njenog kreiranja ili kasnije, dodavanjem WayPointa: visoke točke (usponi), niske točke, opasne zone, prekrasna mjesta, itd., odnosno bilo koju točku koja može zahtijevati posebna pažnja. ili radnja za donošenje odluke.
Nakon dovršetka ovog podešavanja, sve što trebate učiniti je snimiti rutu kako biste je poslali na GPS.
Pratite rutu pomoću GPS-a
U GO oblaku * .rte datoteke nevidljivno naći ćete ih na svom popisu GPS ruta.
Korak GPS konfiguracije neophodan je za optimizaciju GPS performansi, ova se konfiguracija može spremiti u MTB RTE profil, na primjer za buduću upotrebu. (ovdje su navedene samo osnovne konfiguracijske stavke).
Konfiguracija / Profil aktivnosti / Alarmi / Blizina međutočkama /
Ovdje definirana vrijednost radijusa blizine koristit će se ako je izostavljena ili će se koristiti u praćenju RoadBook.
Konfiguracija / Aktivnost profila / Prikaz karte / Prometni znakovi
Konfiguracija / Aktivnost profila / Prikaz karte
Ova postavka prilagođava automatsku kontrolu zumiranja, što je posebno korisno tijekom vožnje.
Pokretanje praćenja identično je pokretanju staze, samo odaberite rutu i zatim KRENI.
Kada pratite stazu, vaš GPS vas vodi kako biste zadržali ili vas vratili na stazu, kada pratite rutu, daje vam upute za postizanje sljedeće WayPoint, tako da morate postaviti WayPoints na ulaz svake grane ("cijev") ruta. , i imajte na umu da u grani/putu ("cijevi") ne možete izaći iz nje, nema potrebe gledati u ekran. Jahač obraća pažnju na pilotiranje ili teren: koristi svoj brdski bicikl ne skidajući pogled s GPS-a!
U gornjem primjeru, kada je "pilot" na stazi, ima sintetičku informaciju do sljedeće promjene smjera, uz "BEEP" će biti potrebno skrenuti desno, a skretanje će biti "označeno kao označeno", to je potrebno je planirati da prilagodite svoju brzinu, Dovoljan je jedan pogled na ekran, kada pažnja dopušta, da se prisjetimo sljedeće odluke koju treba donijeti..
Dvije slike ispod pokazuju još jedan posebno pametan aspekt načina praćenja rute. "Automatsko zumiranje" prva slika prikazuje situaciju sa 800 m, a druga sa 380 m, automatski je zumirano mjerilo karte. Ova je značajka posebno korisna za kretanje po teškim područjima bez dodirivanja gumba za zumiranje ili zaslona.
Ispravno postavljanje GPS MTB profila za praćenje rute eliminira potrebu dodirivanja gumba tijekom vožnje. GPS postaje partner, kontrolira se na putu.
Izradite putokaz
RoadBook je zanimljiv kompromis za one koji se žele razuvjeriti, odnosno moći vizualno promatrati kako se "prati trag". GPS navođenje daje indikaciju udaljenosti, nadmorske visine i sljedeće odluke; do sljedeće međutočke uz održavanje navigacije rutom u slučaju odstupanja.
S druge strane, očekivani pogled je smanjen zbog gubitka automatskog skaliranja, potrebno je odrediti razmjer karte, prilagođen praksi brdskog biciklizma, a ponekad posegnuti za tipkom za zumiranje.
RoadBook je staza obogaćena putnim točkama. Korisnik može pridružiti podatke svakoj međutočki (ikona, minijatura, tekst, fotografija, internetska poveznica itd.).
U normalnoj praksi brdskog biciklizma, kako bi se lakše i obogatilo praćenje staze, potrebna je jedina značka koja daje sintetičku viziju sljedeće odluke koju treba donijeti.
Kako bi ilustrirao dizajn RoadBook-a, korisnik može ili uvesti gotovu stazu (na primjer, izravan uvoz iz Landa iz UtagawaVTT) ili stvoriti vlastitu stazu.
Slika ispod prikazuje pogled na rutu na dvije različite kartografske pozadine, a također ukazuje na prirodu staza koje treba slijediti.
Usmjeravanje rute je brže i učinkovitije s aplikacijom (u ovom slučaju Komoot) nego s Land. Nakon izrade, staza se izvozi u Gpx format, a zatim uvozi u Land, da biste je pretvorili u RoadBook, morate početi sa spremanjem u * .trk formatu.
Prva dodana vrijednost zemljišta to je bojanje padine koje će pružiti čitljive informacije tijekom cijele rute uz očekivanje razine predanosti u budućnosti.
Druga dodana vrijednost zemljišta provjerite jesu li grane na pravim mjestima.
Zemljište prihvaća širok izbor osnovnih karata.
Odabir pozadine OSM-a je malo zanimljiv, pogreške će biti maskirane. Otvaranje OrthoPhoto IGN pozadine (online karta) omogućit će vam da brzo odredite točnost pozicioniranja staze jednostavnim zumiranjem. Umetak umetnut u sliku naglašava odstupanje staze od staze za oko 3 m, grešku koja će biti prigušena GPS preciznošću i stoga nevidljiva na terenu.
Ovaj test je potreban za uvezeni trag., ovisno o GPS-u koji se koristi za snimanje staze i izboru algoritma za smanjenje veličine datoteke račvanje na uvezenoj cesti (GPX) može se pomaknuti nekoliko stotina metara.
Sljedeći korak je uređivanje RoadBook. Desni klik na stazu / uređivanje / uređivanje RoadBook
Dva su prozora otvorena, morate zatvoriti onaj koji zatvara kartu i ostaviti jedan integriran u lijevom oknu.
Prva bifurkacija naglašava problem praćenja sirovog traga, ovdje usmjeravanje odgovara podacima OSM karte, u slučaju uvezene datoteke, ista će se pogreška primijetiti ili zbog prelaska na privatno, ili zbog smanjenja točke traga , itd. Točnije, vaš GPS ili vaša aplikacija traži od vas da skrenete prije raskrižja.
Kliknite na olovku na vrhu karte za ulazak u način uređivanja za premještanje, brisanje, dodavanje bodova.
Naš trag se korigira, sve što trebate učiniti je povući ikonu "oštro skretanje" udesno na raskrižju.
Sve točke odlučivanja trebat će obogatiti ikonom koju samo trebate povući, prilično je brzo. Sljedeća ilustracija naglašava bogatstvo i interes procesa, uz ispravljanje pogrešaka u napretku. Ovdje je ikona "vrh" zamijenjena ikonom skretanja, ikona "pažnja" ili "crveni križ" može se postaviti za opasnost. Ako je konfiguriran za tu svrhu, GPS će moći naznačiti preostalu nagib ili visinu za uspon, što je posebno korisno za upravljanje vašim naporima.
Kada je obogaćivanje završeno, sve što trebate učiniti je spremiti datoteku u .trk formatu i poslati stazu na GPS, budući da su za rutu datoteke .trk ili .gpx vidljive u GO CLOUD-u.
GPS postavka
Korak podešavanja GPS-a je neophodan za optimizaciju GPS performansi, ova se konfiguracija može spremiti u MTB RoadBook profil, na primjer, za buduću upotrebu (ovdje su navedene samo osnovne konfiguracijske stavke).
Konfiguracija / Aktivnost profila / Definirana stranica
Ova stranica vam omogućuje da odaberete podatke prikazane na dnu karte (podatkovno okno) kao i podatke prikazane na stranicama s podacima. “Pametno” je optimizirati podatke na dnu karte prema vašoj upotrebi kako biste izbjegli dodirivanje GPS-a tijekom vožnje.
Konfiguracija / Profil aktivnosti / Alarmi / Blizina međutočkama /
U praćenju RoadBook kriterij blizine WayPointu zajednički je svim WayPointima, morat ćete pronaći kompromis.
Konfiguracija / Aktivnost profila / Prikaz karte / Prometni znakovi
Konfiguracija / Aktivnost profila / Prikaz karte
Automatsko upravljanje zumom onemogućeno je u praćenju knjiga na cestama, morate postaviti zadano zumiranje na 1/15 ili 000/1, dostupno izravno iz izbornika.
Početak nastavka identičan je pokretanju staze ili rute.
Pratite svoj RoadBook pomoću GPS-a
Prilikom praćenja RoadBook-a, vaš GPS priručnik vas vodi da zadržite ili vas vrati na stazu i daje vam upute kako doći do sljedeće WayPoint, tako da morate postaviti WayPoints na ulaz u svaku granu ("cijev") rute i zabilježiti da u grani/putu ("Pipe") ne možete izaći iz nje, pa nema potrebe stalno gledati u ekran. Jahač obraća pažnju na pilotiranje ili teren: koristi svoj brdski bicikl bez obzira na GPS-potpomognutu "glavu"!
U gornjem primjeru (na lijevoj strani) "pilot" ima sintetičke informacije za pridruživanje stazi i navigaciju do sljedeće promjene smjera, s "BEEP" morate odabrati sljedeću označenu s desne strane, na slici 'na u redu, oglasit će se nakon zvučnog signala, Dovoljan je jedan pogled na ekran, kada pažnja dopušta, da se prisjetimo sljedeće odluke koju treba donijeti..
U usporedbi s praćenjem rute u načinu rada RoadBook, See. "Dalje" ne radi, u teškoj situaciji morat ćete ručno zumirati, kao što je prikazano na donjoj slici.
S druge strane, ako put ne postoji na karti, on se materijalizira kao staza.
Kriteriji za odabir
| Kriteriji za odabir | ||||
| Ruta (* .rte) | putna knjiga | Trag | ||
| Dizajn | Ublažiti | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ ✓ |
| Uvoz | ✗ | ✗ | ✓ ✓ ✓ ✓ | |
| trening | ✓ | ✓ ✓ | ✓ ✓ ✓ | |
| Krugovi | Lakoća / glatkoća | ✓ | ✓ | ✓ |
| očekivanje | ✓ ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| Interakcija (*) | ✓ ✓ ✓ ✓ | ✓ ✓ | ✓ | |
| Rizik od gubitka nadzora | ✓ ✓ | ✓ | ✗ | |
| Fokus pažnje | staze | staze | GPS | |
(*) Biti na ruti, položaju, razini predanosti, težini itd.
