Koliko rastu troškovi održavanja automobila s povećanjem kilometraže?
Prosječni automobil košta 1,400 USD za održavanje do 25,000 100,000 milja, a zatim troškovi brzo rastu na XNUMX XNUMX milja. Toyota pobjeđuje kao najjeftiniji automobil za održavanje.
Prosječni Amerikanac ovisi o automobilu koji dnevno prijeđe 37 milja. Svaki dan putnici provedu oko sat vremena u automobilu. Duga putovanja na posao mogu biti šteta, ali kvar je još gori.
Vozači moraju znati koja vozila mogu prijeći tu udaljenost, a koja će ih ostaviti na rubu ceste.
U AvtoTachkiju imamo ogroman skup podataka koji uključuje marku, model i kilometražu vozila koja smo servisirali. Prethodno smo koristili te podatke kako bismo proučili kako se automobili ponašaju s godinama. U ovom smo članku pogledali kako automobili podnose eksploataciju. Drugim riječima, koji automobili imaju najniže troškove održavanja s povećanjem kilometraže? Također smo pogledali koje su vrste održavanja sve češće s povećanjem kilometraže.
Započeli smo našu trenutnu analizu pitanjem koliko više košta održavanje prosječnog automobila za prvih 25,000 milja u usporedbi sa sljedećih 25,000 milja. (Kako bismo procijenili troškove održavanja prema udaljenosti, uzeli smo ukupne troškove održavanja za vozila u toj kategoriji prijeđenih kilometara i podijelili ih s brojem izmjena ulja. Pod pretpostavkom da jedna izmjena ulja iznosi 5,000 milja, to nam daje trošak održavanja potreban po milji.)
| Kako se troškovi održavanja razlikuju s kilometražom? | |
|---|---|
| Na temelju rezultata održavanja AvtoTachki | |
| Kilometraža | Ukupni troškovi održavanja po 25 tisuća milja |
| 0-25,000 | $1,400 |
| 25,000 - 50,000 | $2,200 |
| 50,000 - 75,000 | $3,000 |
| 75,000 - 100,000 | $3,900 |
| 100,000 - 125,000 | $4,100 |
| 125,000 - 150,000 | $4,400 |
| 150,000 - 175,000 | $4,800 |
| 175,000 - 200,000 | $5,000 |
Održavanje prosječnog automobila košta 1,400 USD za prvih 25,000 milja, a od tada troškovi rastu. Troškovi naglo rastu do oznake od 100,000 milja, a manje intenzivno nakon 100,000 milja. Troškovi održavanja automobila mogu doseći plafon ili se može dogoditi da vozači svoje automobile odbace u otpad čim troškovi održavanja premaše vrijednost automobila.
Koje su automobile najjeftinije za održavanje? Prvo smo pogledali koje marke (marke) su najjeftinije za održavanje prvih 75,000 milja.
| Što čini Start Out najjeftinijim? | ||
|---|---|---|
| Na temelju troškova održavanja prvih 75,000 milja za sve popularne marke | ||
| Rang | MAKE | Cijena prvih 75 tisuća milja |
| 1 | Hyundai | $4,000 |
| 2 | Kia | $4,000 |
| 3 | Toyota | $4,300 |
| 4 | Nissan | $4,600 |
| 5 | Subaru | $4,700 |
| 6 | Potomstvo | $4,800 |
| 7 | Mazda | $4,900 |
| 8 | Honda | $4,900 |
| 9 | Volkswagen | $5,600 |
| 10 | Acura | $5,700 |
| 11 | Lexus | $5,800 |
| 12 | Infiniti | $5,800 |
| 13 | Džip | $6,500 |
| 14 | Mini | $6,500 |
| 15 | GMC | $6,600 |
| 16 | Izbjegavanje | $6,700 |
| 17 | Mitsubishi | $7,000 |
| 18 | Chevrolet | $7,100 |
| 19 | gaz | $7,900 |
| 20 | Buick | $8,100 |
| 21 | Chrysler | $8,400 |
| 22 | Volvo | $8,700 |
| 23 | Audi | $8,800 |
| 24 | Lincoln | $10,300 |
| 25 | Saturn | $11,000 |
| 26 | Cadillac | $11,000 |
| 27 | Mercedes-Benz | $11,000 |
| 28 | Pontiac | $11,300 |
| 29 | BMW | $13,300 |
Malo je iznenađenja ovdje. Proizvođači osnovnih automobila poput Hyundaija i Kije smatraju se najjeftinijima. S druge strane, premium modeli poput Mercedes-Benza i BMW-a su najskuplji. Za prvih 75,000 milja, ovi su modeli više klase oko tri puta skuplji za održavanje od najjeftinijih opcija. Održavanje automobila visokih performansi nije jeftino.
Ali zbog čega ostajete jeftini s velikom kilometražom? Grupirali smo podatke prema marki i usporedili troškove održavanja za prvih 150,000 prijeđenih milja.
| Koje marke dugoročno zahtijevaju najmanje održavanja? | ||
|---|---|---|
| Na temelju troškova održavanja prvih 150,000 milja za sve popularne marke | ||
| Rang | MAKE | Cijena prvih 150 tisuća milja |
| 1 | Potomstvo | $10,400 |
| 2 | Toyota | $11,100 |
| 3 | Honda | $14,300 |
| 4 | Subaru | $14,400 |
| 5 | Lexus | $14,700 |
| 6 | Hyundai | $15,000 |
| 7 | Nissan | $15,000 |
| 8 | Mazda | $15,100 |
| 9 | Kia | $15,100 |
| 10 | Volkswagen | $15,300 |
| 11 | Infiniti | $16,900 |
| 12 | Mini | $17,500 |
| 13 | GMC | $18,100 |
| 14 | Chevrolet | $18,900 |
| 15 | Acura | $19,000 |
| 16 | Mitsubishi | $19,000 |
| 17 | Džip | $19,400 |
| 18 | Audi | $21,200 |
| 19 | gaz | $21,700 |
| 20 | Buick | $22,300 |
| 21 | Volvo | $22,600 |
| 22 | Izbjegavanje | $22,900 |
| 23 | Chrysler | $23,000 |
| 24 | Mercedes-Benz | $23,600 |
| 25 | Saturn | $26,100 |
| 26 | Pontiac | $24,200 |
| 27 | Cadillac | $25,700 |
| 28 | Lincoln | $28,100 |
| 29 | BMW | $28,600 |
Automobili koji se u početku čine jeftinima ne ostaju uvijek isplativi. Početna razina čini Hyundai i Kia najjeftinijim servisom tijekom prvih 75,000 milja, ali pada na 6. i 9 nakon 150,000 milja.
Skupi modeli poput Mercedes-Benza i BMW-a su skupi (oko 11,000 75,000 USD ili više za prve 16 milje) i ostaju tako skupi kako se kilometraža povećava. Marke automobila srednje klase su različite stvari. Dodge pada s 22. na 5. mjesto zbog većih troškova održavanja prijeđenih kilometara, dok se Subaru pomiče s 4. na XNUMX. mjesto. Subaru smanjuje troškove iako zarađuje milje.
Toyota (i njezin brend Scion) je očiti pobjednik.
Osim što smo pogledali marku automobila, zanimalo nas je koji su modeli najizdržljiviji. Sljedeća tablica prikazuje specifične modele koji su najskuplji i najjeftiniji za prvih 75,000 milja. Navodimo samo deset najskupljih i najjeftinijih jer modela ima jako puno.
| Koji modeli počinju s najskupljim/najjeftinijim? | |||
|---|---|---|---|
| Na temelju prvih 75,000 milja troškova održavanja | |||
| Najdraži | |||
| Rang | MAKE | Model | Cijena prvih 75 tisuća milja |
| 1 | BMW | 328 | $11,800 |
| 2 | gaz | Mustang | $10,200 |
| 3 | gaz | F-150 viza. | $8,900 |
| 4 | Izbjegavanje | Velika karavana | $8,100 |
| 5 | Mazda | 6 | $7,900 |
| 6 | Džip | Veliki cherokee | $7,900 |
| 7 | gaz | istraživač | $7,800 |
| 8 | Acura | TL | $7,700 |
| 9 | Audi | A4 | $7,400 |
| 10 | Audi | A4 Quattro | $7,400 |
| Jeftiniji | |||
| Rang | MAKE | Model | Cijena prvih 75 tisuća milja |
| 1 | Toyota | Prius | $2,800 |
| 2 | Nissan | versa | $3,300 |
| 3 | Chevrolet | Tahoe | $3,400 |
| 4 | Hyundai | Sonata | $3,600 |
| 5 | Honda | Dopisivati se | $3,600 |
| 6 | Lexus | IS250 | $3,600 |
| 7 | Hyundai | Elantra | $3,900 |
| 8 | gaz | spajanje | $3,900 |
| 9 | Toyota | Yaris | $3,900 |
| 10 | Toyota | vjenčić | $3,900 |
Toyota Prius, čije održavanje košta samo 2,800 USD za prvih 75,000 milja, uvjerljivi je pobjednik. Nissan Versa i Chevrolet Tahoe također pokazuju prednosti. Općenito, mali automobili Honda, Hyundai, Nissan i Toyota relativno su jeftini za održavanje.
Ali koji od ovih modela ostaje profitabilan kada se brojač kilometara poveća sa 75,000 na 150,000?
| Koji modeli dugoročno zahtijevaju najviše/najmanje održavanja? | |||
|---|---|---|---|
| Na temelju prvih 150,000 milja troškova održavanja | |||
| Najdraži | |||
| Rang | MAKE | Model | Cijena prvih 150 tisuća milja |
| 1 | gaz | Mustang | $27,100 |
| 2 | BMW | 328 | $25,100 |
| 3 | gaz | istraživač | $23,100 |
| 4 | Džip | Veliki cherokee | $22,900 |
| 5 | Acura | TL | $22,900 |
| 6 | Izbjegavanje | Velika karavana | $21,700 |
| 7 | gaz | Фокус | $21,600 |
| 8 | Audi | A4 Quattro | $20,500 |
| 9 | Hyundai | Santa Fe | $20,000 |
| 10 | Acura | MDX | $19,700 |
| Jeftiniji | |||
| Rang | MAKE | Model | Cijena prvih 150 tisuća milja |
| 1 | Toyota | Prius | $6,700 |
| 2 | Nissan | versa | $8,500 |
| 3 | Honda | Dopisivati se | $10,000 |
| 4 | Toyota | Yaris | $10,300 |
| 5 | Toyota | vjenčić | $10,300 |
| 6 | Potomstvo | xB | $10,400 |
| 7 | Lexus | IS250 | $10,400 |
| 8 | Toyota | Tacoma | $10,900 |
| 9 | gaz | spajanje | $10,900 |
| 10 | Toyota | planinar | $11,200 |
Toyota Prius najjeftiniji je model za održavanje i za malu i za veliku kilometražu; održavanje košta mršavih 6,700 dolara za 150,000 8,500 milja. Sljedeća najbolja opcija, Nissan Versa, čije održavanje u prosjeku košta 150,000 USD tijekom 25 milja, još uvijek košta vlasnike preko XNUMX% više od Priusa.
Ostala vozila visokih performansi uglavnom su kupei i limuzine. Ipak, Toyota je na popis uvrstila svoj SUV (Highlander) i kamion (Tacoma).
Koja će pitanja najvjerojatnije utjecati na te troškove održavanja?
Pregledali smo najčešće probleme i njihovu vjerojatnost. Na primjer, ako jedan od deset automobila mijenja kočione pločice između 25,000 i 30,000 milja, tada automobili s tom kilometražom imaju 10% šanse za zamjenu kočionih pločica svakih 5,000 milja. Suprotno tome, kada bi svaki četvrti automobil s između 100,000 i 105,000 milja na brojaču imao zamijenjene kočione pločice, ista bi vjerojatnost bila 25%.
Najčešći problemi su da se auto ne upali ili da svijetli lampica Check Engine. Kočione pločice, svjećice i baterije također zahtijevaju česte popravke.
Vozači moraju provjeriti svjetlo motora i riješiti problem automobila koji odbija upaliti kako se kilometraža povećava. Nasuprot tome, problemi s kočnim pločicama javljaju se nakon 50,000 milja, a problemi sa svjećicama nakon 100,000 milja. Vozači se neprestano suočavaju s neispravnim baterijama tijekom cijelog vijeka trajanja svog vozila.
Bilo da kupuju rabljeni automobil ili servisiraju svoj postojeći automobil, potrošači moraju znati koji automobili zahtijevaju najmanje troškove održavanja kako se kilometraža povećava. Analizirali smo naše podatke pomoću nekoliko varijabli utjecaja, budući da na te troškove utječu mnogi čimbenici, od stanja cestovnih površina po kojima se najčešće vozi do učestalosti redovitih posjeta održavanju.
