Započnite svoj motocikl s prikolicom

Tehnika, impuls, stvari koje treba zapamtiti

Svi naši savjeti da nikada ne ostanete u luci

S Deneom i njegovim obrazovnim i svestranim pozivom nikada više nećete biti preopterećeni kod kuće, motocikl koji se odbija pustiti, smješten na dnu garaže. Doista: već smo vam objasnili kako dijagnosticirati motocikl koji se ne pali i, ako je potrebno, kako pokrenuti motocikl s udarcem. Danas, ako te dvije prekretnice nisu dovoljne, evo naših savjeta za pokretanje motocikla s prikolicom poput GP 500 zvjezdica prije 1986. (početak koji danas poznajemo, na gripu, na rešetki, doista se pojavio 1987.).

Ažuriranja

Naravno, čak i ako bicikl neće upaliti, nije nas briga ček popis, što trebate pokrenuti: crveni gumb je uključen, kontaktni ključ je spojen, benzin je otvoren, štaka je sklopljena, brzina je na neutralnoj razini kako biste izbjegli knedle.

Zatim smo se stavili na lijevu stranu motocikla. Hvatamo upravljač bicikla i tu moramo biti spremni za jake udarce. Dvije su škole: sami ste u svijetu u kojem vas guraju prijatelji, susjedi ili svekrva. Imajte na umu da će na motociklima s visokom kompresijom (obično: velika jednocilindrična gusjenica ili dobar veliki engleski blizanac iz 60-ih, to i dalje biti nezgodno, čak i ako ti strojevi često imaju udarac koji vam tada može pomoći).

U svakom slučaju, pokretanje bicikla će oduzeti malo energije. Ne biste trebali ići jako brzo, ali potrebna je brzina od najmanje 10 ili 15 km/h.

Neke spojke su malo "ljepljive". Kao rezultat, postoje dvije metode: ili stavite drugu ili treću prije guranja bicikla, ili idete u neutralni položaj i idete u najvišu brzinu (posebno ne prvu!) impulsivno.

Mali šamar po guzici

Nemojmo pogriješiti u ovim turbulentnim vremenima #metooa i ostalih #balancetonporc. Gornji naslov napisan je s apsolutnim poštovanjem prema ženama, tim svetim ljudima, koji su u osnovi veliki izvori nadahnuća. Ne, mali šamar po spomenutoj guzici, očito, treba ga nanijeti na stražnju stranu bicikla. Ako dobijete pomoć od prijatelja, također će vam biti od pomoći ako vam i on malo potakne leđa dok izlazite iz kvačila.

Tu morate biti sinkronizirani: istog trenutka kada otpustite kvačilo da biste upalili motor, izvest ćete koncertni skok na sjedalo bicikla, što je više moguće unatrag i određenim pokretom tijela izvršiti pritisak koji će dovesti do prolaska točke kompresije motora.

Obično motor oživi. Ako nije, znači da ne hodate dovoljno brzo ili da ste pogrešno sinkronizirali korake. Štoviše, ako imate stari motocikl, mali starter ne može oštetiti ...

Čim se motor pokrene, obnavljamo kvačilo i držimo ga na gasu: priznajte da bi bilo gomila da se zaustavi. Štoviše, ako je ovaj problem s pokretanjem bio povezan s praznom baterijom, morat ćete malo putovati da napunite bateriju na minimum (pod pretpostavkom da vaš generator nije na žaru). Vjeruje se da vrijeme kotrljanja od dvadesetak minuta omogućuje da se baterija dovoljno napuni za početak novog posla.

Savršeno: nagib

Očito je ovaj dobri stari Newton već u svojoj teoriji univerzalne gravitacije iščekivao početak invalidskih kolica, za koju će se, da bi vam bilo lakše, reći da se tijelo vuče prema dolje. Isto vrijedi i za motocikl: krenuti s prikolicom na padini bit će puno lakše.

Pažnja, ako je baterija stvarno prazna i vaš motocikl ima složenu elektroniku (koja pritišće benzinsku pumpu i inicijalizira sve senzore...), to će i dalje biti teško, ako ne i nemoguće. I odjednom, ako ste na dnu spusta, stvarno izoštreni, i morate se penjati, ne možemo više ništa učiniti za vas...