Nakon kratkog: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Previše marki također klasificira SUV -ove koje definitivno ne zaslužuju. Ovdje su u prvom planu uglavnom automobili koji pripadaju takozvanim manjim crossoverima. Neki uopće ne izgledaju poput crossovera, drugi su u rangu s nešto većim limuzinama s razmakom od tla, a treći ne nude pogon na sve kotače.

No sve navedeno nudi novi Discovery, koji je četiri puta mijenjao svoj izgled od 1989. godine, kada je objavljena prva verzija. Dakle, govorimo o petoj generaciji koja, za razliku od svojih prethodnika, slijedi i dizajn ostalih modela Land Rovera. To znači da je dizajn mnogo elegantniji od svojih prethodnika. Nema više oštrih i ravnih površina, već zakrivljenih i elegantnih lukova. Neki misle da je Discovery izgubio svoju dizajnersku oštrinu zbog toga, ali na kraju je potrebno ići u korak s vremenom. Također zbog aerodinamike, koja pak utječe na potrošnju goriva i, u konačnici, na emisiju ugljičnog dioksida. Međutim, jasno je da je uporaba aluminija također učinila svoj trag, pa je novi Discovery bio gotovo 500 kg lakši od svog prethodnika.

No, u svakom slučaju, bit ostaje. S pogonom na sve kotače i mogućnošću zaključavanja diferencijala, Discovery se nastavlja penjati tamo gdje ljudi ne mogu hodati. On je i dalje kralj planine, a ne boji se ni dolina. Uz njegovu pomoć možete voziti do dubine od 900 milimetara ili tegliti terete težine do 3,5 tone. A ako su sva mjesta zauzeta, u automobilu će biti sedam ljudi sa šest 12V utičnica i devet USB utičnica. U svakom slučaju, s Discoveryjem zaista možete krenuti na dugo putovanje. Potonji će biti ugodniji i sigurniji zahvaljujući brojnim sigurnosnim značajkama, koje nisu toliko bogate kao u većim i prestižnijim modelima Land Rovera, ali ne brinite, Discovery je odavno izašao iz kamenog doba. ...

Iako je 100-litreni turbodizelaš Discovery dobrih 240 kilograma lakši od 100-litrenog šestocilindričnog motora, njegova ukupna težina još uvijek je znatno veća od dvije tone. Ali to ne znači da je to planina koja se sporo kreće. Snažnija inačica dvolitrenog četverocilindričnog turbodizelaša mučila se u testnom automobilu, a nudila je 8,3 konjskih snaga, dovoljno da Discovery od nula do 207 kilometara na sat stigne za samo 500 sekunde. maksimalna brzina je XNUMX kilometara na sat. ZF osam-stupanjski automatik dobro obavlja posao, a uz XNUMX Nm okretnog momenta Discovery je agilan i u gradskoj gužvi. Jasno je da se ovdje ne radi o fizici, pa morate uzeti u obzir težinu prilikom kočenja, a posebno u uskim zavojima. Ako ste prebrzi, teška masa će ići ravno naprijed umjesto da skrene.

No, u svakom slučaju, Land Rover Discovery je automobil koji je crossover ili SUV u punom smislu te riječi. On je poput posljednjeg Mohikanca, iako sa svojim prilično delikatnim i uglađenim oblikom ne izaziva odmah stopostotno povjerenje. Ali vožnja je doživljaj, vozač se osjeća dobro i automobil se odjednom više ne čini velikim i teškim. A mi mu se možemo samo nakloniti i potvrditi da svoju automobilsku klasu predstavlja prema očekivanjima.

Land Rover Discovery 2.0D SD4 HSE

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	71.114 €
Cijena testnog modela:	82.128 €

Trošak (do 100.000 km ili pet godina)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.999 cm3 - najveća snaga 176,5 kW (240 KS) pri 4.000 o/min - najveći okretni moment 500 Nm pri 1.500 o/min.
Prijenos energije:	motor pokreće sva četiri kotača - 8-stupanjski automatski mjenjač.
Kapacitet:	207 km/h najveća brzina - 0 s ubrzanje 100-8,3 km/h - Kombinirana prosječna potrošnja goriva (ECE) 6,5 l/100 km, emisija CO2 171 g/km.
Masa:	prazno vozilo 2.109 kg - dopuštena ukupna masa 3.130 kg.
Vanjske dimenzije:	duljina 4.970 mm – širina 2.073 mm – visina 1.846 mm – međuosovinski razmak 2.923 mm – prtljažnik 258–2.406 77 l – spremnik goriva XNUMX l.