Na rešetki: BMW 640d Gran Coupe

Uvođenjem kupea s četiri vrata na tržište, BMW je propustio cijelu vječnost u odnosu na Mercedes CLS. Navikli smo brzo reagirati ako je reakcija tržišta u određenom segmentu pozitivna. Sjećate li se brze reakcije na eksploziju tržišta SUV -ova? Pa zašto su toliko dugo čekali s kupeom s četiri vrata?

Vjerojatno ne vrijedi reći da se radi o tehnološkom proizvodu. Zapravo, nema značajnih razlika u ovom području u usporedbi s konvencionalnim kupeom i kabrioletom. Pogonski sklopovi su također isti. Odnosno, značajna razlika leži u strukturi karoserije i prilagodbi automobila na dodatni par vrata i dva udobna sjedala (tri sile) u drugom redu. Jedanaest centimetara dodatne duljine namijenjeno je samo za unutarnju upotrebu. Čak je i prtljažnik od 460 litara nepromijenjen u odnosu na kupe. Manja vrata otežavaju pristup stražnjim sjedalima. Sjedala su udobna, s dobrim bočnim podupiračima i blago nagnutim naslonom. Još jednom, Gran Coupe je ocijenjen za pet putnika, no središnje sjedište straga više je za snagu. Za razliku od kupea, postoji i mogućnost spuštanja stražnje klupe u omjeru 60 prema 40.

Naravno, interijer se ne razlikuje od onoga na što smo navikli u BMW-u. To ne znači da dizajneri BMW-a nisu bili plaćeni – većina poteza je dobro poznata, ali ipak nose toliko prepoznatljivosti da će i stranac brzo shvatiti da sjedi u jednom od najprestižnijih BMW-a. O tome svjedoče i materijali: koža na sjedalima i vratima te drvo na armaturnoj ploči, vratima i središnjoj konzoli.

Motor je vrlo uglađen, ima dovoljan okretni moment čak i pri najmanjim okretajima, pa nema problema s vrlo brzim kretanjem ove coupe limuzine. A budući da prijenos snage na stražnji par kotača osigurava osmostupanjski automatski mjenjač, ​​sve se događa brzo i bez udaraca.

Podesivo podvozje malo je tvrđe od limuzina ove marke, ali ipak nije previše kruto, a s ovjesom u programu Comfort čak se i na lošim cestama čini da su dobri. Odlučite li se za dinamiku, ovjes, poput upravljača, postaje čvršći. Rezultat je sportskiji i zabavniji položaj za vožnju, ali iskustvo pokazuje da ćete se prije ili kasnije vratiti udobnosti.

S obzirom na to da BMW već neko vrijeme ima modele koji bi mogli poslužiti kao osnova za kupe s četiri vrata, zanimljivo je da su toliko dugo gnjavili Gran Coupe. Međutim, to je poput hrane: što duže tutnji na štednjaku, to će nam se više svidjeti.

Tekst i fotografija: Sasha Kapetanovich.

BMW 640d Gran Coupe

Osnovne informacije

Tehničke informacije

motor:	6-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 2.993 cm3 - najveća snaga 230 kW (313 KS) pri 4.400 o/min - najveći okretni moment 630 Nm pri 1.500-2.500 o/min.
Prijenos energije:	motor pokreću stražnji kotači - 8-stupanjski automatski mjenjač.
Kapacitet:	najveća brzina 250 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 5,4 s - potrošnja goriva (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km, emisija CO2 149 g / km.
Masa:	prazno vozilo 1.865 kg - dopuštena ukupna masa 2.390 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 5.007 mm - širina 1.894 mm - visina 1.392 mm - međuosovinski razmak 2.968 mm - prtljažnik 460 l - spremnik goriva 70 l.