Na Corsi s džepnom raketom
Tim su putem krenuli s kozmetički poboljšanom Holden Astrom iz Nissana Pulsar 1980-ih, koja je podbacila. Ali danas cijene goriva vrtoglavo rastu i sve više postaju važan dio jednadžbe za kupnju automobila.
HSV se vraća u gospodarstvo ne napuštajući svoje tradicionalno V8 čvorište. Danas možete pokretati Astru VXR s turbopunjačem od 177 kilovata podešenu na HSV, a sada tvrtka razmišlja o 1.6-litrenoj Corsi VXR s turbopunjačem.
Već hit u Velikoj Britaniji, gdje je u prodaji u ožujku, džepna raketa s troja vrata obilježit će stalnu evoluciju prema HSV-u.
Bivši predsjednik HSV-a John Krennan, koji je odstupio prošle godine, ali još uvijek nosi marku na rukavu i ostaje dio tvrtke, objašnjava da HSV ne mora kopirati Holdenov proizvod u svojoj ponudi, što znači da je Epica HSV vrlo malo vjerojatan. . “Corsa je jedan od europskih brendova koji gledamo”, kaže.
Krennan kaže da ne postoji određeni vremenski okvir za dolazak Corse, ali ako se brojevi zbroje, mogla bi stići u roku od 18 mjeseci.
Automobil će biti predstavljen na području Mini Coopera S i Peugeota 207 GT za oko 35,000 dolara. Corsa VXR isporučuje 143 kW pri 5850 o/min i 230 Nm pri 1980 o/min iz laganog 1.6-litarskog četverocilindričnog motora, dajući automobilu vrijeme ubrzanja od 100 do 6.8 km/h od 220 sekundi i najveću brzinu od preko XNUMX km/h . VXR motor s četiri klipa uparen je sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem bliskog omjera. Svojim karakteristikama izvedbe i odvažnim stilom, mini hatchback savršeno se uklapa u HSV DNK.
Zrcala, okviri svjetala za maglu i središnja ispušna cijev su trokutastog oblika, dok zdepasti prednji i stražnji odbojnici, bočni pragovi i 18-inčni aluminijski naplatci nagovještavaju performanse ispod.
Unutra su isklesana Recaro sjedala, stil trkaćih automobila, volan s ravnim dnom, perforirane aluminijske papučice i crni ukrasi na instrument tabli. Kao i Mini Cooper S, ima značajku Overboost koja povećava okretni moment na preko 260 Nm pri jakom ubrzanju. Snagom upravlja posebno podešen ESP sustav, disk kočnice za teške uvjete rada, ovjes i varijabilni servo upravljač koji mijenja težinu i osjećaj upravljača ovisno o tome kako se automobil vozi.
U Australiji je Holdenova prethodna generacija XC Barina bila vrlo cijenjeni model Corse koji je napravio Opel. No, kada je novi TK Barina krenuo u prodaju krajem 2005. godine, tvrtka ga je odlučila kupiti od GM-Daewooa u Južnoj Koreji. Unatoč konkurentnim cijenama, najnovija Barina dobila je loše ocjene u australskim i europskim programima ocjenjivanja novih automobila. Uspio je dobiti samo dvije zvjezdice u ocjeni nesreće.
U međuvremenu, Britanci su oduševljeni našom HSV Clubsport limuzinom. U zemlji s visokim cijenama plina i strašnim prometnim gužvama, nedostaje im 6.0-litreni motor s oznakom Vauxhall VXR8.
Izvršni direktor HSV-a Scott Grant također promatra druga tržišta. “Cilj nam je opskrbljivati Ujedinjeno Kraljevstvo s 300 Clubsport R8s godišnje u sljedeće tri godine”, kaže on, dodajući da je novi Grange s dugim međuosovinskim razmakom sljedeći kandidat za izvoz, vjerojatno na Bliski istok i Kinu.
