Je li moguće pokrenuti automobil s automatskim mjenjačem iz gurača

Pitanje, možete li pokrenuti automobil na stroju iz potiskivača, postaje relevantno svaki put kada automobil s automatskim mjenjačem sjedne, a baterija se ne puni ili starter ne uspije. Priručnici za mnoge automobile kažu da se to ne može učiniti, ali situacija nije tako jasna. Odgovor na pitanje je li moguće pokrenuti stroj iz gurača ovisi o vrsti automatskog mjenjača i zamršenosti njegovog dizajna.

Stoga, u većini slučajeva, neće uspjeti pokrenuti automobil s automatskim mjenjačem iz tegljača, kao što je to slučaj na mehanici. Ali ako je vaš model jedna od iznimaka, pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem iz gurača sasvim je izvedivo.

Vrste automatskih mjenjača i njihove karakteristike

Neki vlasnici automobila misle da se proizvođači reosiguraju zabranom pokretanja automatskog stroja "iz kutije", ali to nije tako. da biste razumjeli zašto je nemoguće pokrenuti stroj iz gurača, kao i kako to učiniti u iznimnim slučajevima, morate se malo udubiti u teoriju.

Kako pokrenuti stroj iz gurača: teorijski dio

Kako pokrenuti automobil s automatskim mjenjačem različitih vrsta iz gurača

Preduvjet za pokretanje motora automobila iz tegljača je njegova kruta povezanost s kotačima. Kod ručnog mjenjača radilica je povezana s ulaznom osovinom preko diska tarne spojke, a pogonska osovina s pogonskom (a ona s kotačima) preko zupčanika spojenih spojkama. U različitim vrstama automatskih mjenjača, ova kruta veza nije prisutna iz raznih razloga, opisanih u nastavku.

Stroj s pretvaračem zakretnog momenta

Klasični hidraulički automatski mjenjač povezan je s motorom ne tarnom spojkom, već pretvaračem zakretnog momenta (krafnom). U njemu se rotacija prenosi na ulaznu (primarnu) osovinu mjenjača zbog pritiska protoka ulja koji stvara vodeći rotor i djeluje na gonjeni. da bi motor stvorio vezu s osovinom, mora dobiti moment iznad praznog hoda. Ovo je prvi razlog zašto se stroj ne može pokrenuti iz vuče.

Shema uređaja pretvarača zakretnog momenta

Mijenjanje brzina u automatskom mjenjaču ne događa se pomoću krutih mehaničkih šipki, već pomoću hidrauličkih mehanizama. da bi se brzina uključila, ulje (ATF) u kutiji mora biti pod pritiskom. A pritisak tamo stvara pumpa na ulaznom vratilu, koju vrti motor. Dok nema pritiska, spojke zupčanika su isključene, a izlazna (sekundarna) osovina, koja prenosi rotaciju na kotače, nije ni na koji način povezana s primarnom.

Odnosno, koliko god se sekundarno vratilo vrtjelo od kotača, pumpa na primarnom se neće moći zavrtjeti, neće biti pritiska za uključivanje brzine. A ako nema uključenog zupčanika, neće biti prijenosa rotacije duž lanca "sekundarna osovina - zupčanici prijenosa - ulazna osovina - prsten - radilica". Zato je odgovor na pitanje je li moguće pokrenuti automatsku kutiju iz gurača obično negativan.

Robotska kontrolna točka

Robotski mjenjač (ručni mjenjač) je evolucija konvencionalnog ručnog mjenjača, u kojem vozač ne mijenja brzine preko poluge, već računalo preko servo motora. Stoga je teoretski moguće pokrenuti automobil iz gurača na takvom stroju. Ali u praksi je to teško implementirati, budući da servo mora primiti naredbu za uključivanje zupčanika. A bez upaljenog motora, to može učiniti samo na automobilima gdje razvojni programeri osiguravaju hitno pokretanje iz tegljača, kao i na ručnim mjenjačima ranih generacija. Stoga nije uvijek moguće pokrenuti takav stroj iz gurača.

Pogon s promjenjivom brzinom

Varijator (CVT) je kontinuirano varijabilni automatski mjenjač koji je povezan s motorom preko istog pretvarača zakretnog momenta (krafna) ili skupa spojki (automatska spojka). Prijenosni omjer u njemu mijenja se promjenom promjera konusnih remenica, vožnje i pogona. Vodeći je spojen na motor, pomoćni je spojen na kotače. Promjer remenica, kao i prijenosni omjeri u klasičnom automatskom mjenjaču, mijenja se pod pritiskom ulja. Ako ga nema, remen može kliziti duž remenica, kao rezultat toga, kutija će brzo propasti. Dakle, varijator je gotovo 100% jamstvo nemogućnosti pokretanja od gurača.

Slučajevi kada možete pokrenuti stroj iz gurača

U nekim slučajevima, odgovor na pitanje je li moguće pokrenuti automatski stroj iz gurača bit će DA. Ali to je vjerojatno iznimka od pravila. Možete pokrenuti automobil iz gurača na automatskom stroju, ako govorimo o nekim starim modelima:

Ručica automatskog robotiziranog mjenjača. Mogućnost pokretanja automatskog mjenjača iz tegljača ne ovisi o njegovoj funkcionalnosti, već o uređaju

• Mercedes-Benz W124, W126, W140, W460, W463 i drugi modeli s automatskim mjenjačem modeli 722.3 i 722.4;
• neki američki automobili iz 80-ih i 90-ih;
• neke stare japanke poput mitsubishija, toyote prije izlaska iz 90-ih.

Opći uvjet koji vam omogućuje pokretanje automatskog mjenjača s potiskivača u gore navedenim slučajevima je prisutnost druge pumpe za ulje u kutiji. Za razliku od glavnog, koji se obično nalazi sa strane ulaznog vratila, nalazi se u repu i spojen je na izlazno vratilo. Ako se takva pumpa nalazi, tada kada se automobil vuče, ona se pokreće kotačima i može stvoriti pritisak, što je dovoljno za uključivanje brzine.

da biste razumjeli je li moguće pokrenuti automatski mjenjač iz gurača u određenom slučaju, morate znati njegov model i pronaći dijagram na Internetu. Mora se ispitati na prisutnost druge pumpe za ulje u stražnjem dijelu kutije. Budući da je nemoguće pokrenuti automatski automobil bez startera u nedostatku takve pumpe, morate potražiti druge izlaze.

također jedan primjer automatskog stroja koji se može pokrenuti iz potiskivača je Lada AMT 2182. Ovo je "robot", koji je općenito sličan mehanici VAZ-a (također poznat iz vremena "dlijeta") , ali ima servo pogone. Inženjeri su predvidjeli mogućnost njegovog hitnog lansiranja.

Kako pokrenuti automatski automobil s praznim akumulatorom ili pokvarenim starterom

Pokretanje automobila s automatskim mjenjačem iz vuče

Kada vlasnik automobila s automatskim mjenjačem ima pitanje kako pokrenuti automatski automobil ako je baterija prazna, prvo što treba učiniti je saznati model kutije. Bilo bi idealno ako možete pronaći upute ili pogledati dijagram za drugu pumpu ulja spojenu na izlaznu osovinu.

Drugi uvjet za pokretanje je prisutnost drugog automobila (u pokretu) i užeta za vuču. Ovo je obavezno, jer je nerealno pokrenuti automatski mjenjač iz gurača samo ljudskim naporom. Osoba neće moći pokupiti željenu brzinu, niti održati tempo. Stoga je potrebna samo vuča.

Redoslijed radnji kako pokrenuti automobil s gurača na stroju

Ako je kutija prikladnog modela, ima pumpu, a postoji i pomoćnik s drugim automobilom, morate pravilno pokrenuti motor iz tegljača ovako:

1. Vežite vučeno i vučno vozilo sajlom.
2. Uključite paljenje postavljanjem ključa u drugi položaj.
3. Postavite ručicu automatskog mjenjača u neutralni položaj.
4. Dajte naredbu vučnom vozilu da krene.
5. Ubrzajte brzinu od oko 30 (za hladan) ili 50 (za topli mjenjač) km/h i krenite tom brzinom oko minutu u praznom hodu.

Morate pričekati minutu da pumpa stvori pritisak. Morate prijeći brže na "vruće", budući da se viskoznost ulja smanjuje s povećanjem temperature i potrebno je više vremena za stvaranje potrebnog tlaka.

6. Nakon stvaranja pritiska, uključite drugu brzinu (niži položaj ručice) i pritisnite papučicu gasa do sredine.
7. Čim se motor s unutarnjim izgaranjem pokrene, uključite neutralni položaj i dajte znak vozaču vuče da stane.

Kako pokrenuti stroj iz gurača: video

Ako prvi put nije uspjelo, vrijedi dati automobilu malo odmora (5 minuta) i pokušati ponovno. Ali ako ovaj put nije uspjelo, bolje je ne pokušavati pokrenuti automobil automatskim mjenjačem iz gurača, jer možete ubiti kutiju!

Ova metoda funkcionira na starim Mercedesima i nekim drugim gore spomenutim automobilima. Ali doista je opravdano koristiti ga u slučaju kvara startera. Jer, ako je u blizini još jedan automobil u pokretu, pokretanje stroja iz guralice s praznim akumulatorom može biti neopravdano riskantno. Za kutiju će biti sigurnije jednostavno “zapaliti”, posuditi ispravnu i napunjenu bateriju ili koristiti pojačivač stroja.

Kako pokrenuti robot Lada AMT 2182 iz gurača

Inženjeri VAZ-a stvorili su automatiziranu kutiju i istovremeno su se pobrinuli za pokretanje iz tegljača kada je baterija prazna ili je starter pokvaren. Pokretanje automobila s ručnim mjenjačem 2182 nije mnogo teže nego s ručnim mjenjačem. Za ovo vam je potrebno:

Kako pokrenuti Ladu na automatiku iz potiskivača

1. Pričvrstite na auto za vuču, postavite auto na nagib, zamolite pomoćnika da gura ili sami stanite blizu otvorenih vozačevih vrata.
2. Uključite kontakt i postavite ručicu u neutralni položaj.
3. Dajte znak pomoćniku ili počnite sami gurati auto.
4. Postigavši ​​brzinu od 7-8 km/h, uskočite u putnički prostor (ako se gurate), okrenite ručicu u položaj A.
5. malo pritisnite papučicu gasa.

Nakon toga, kutija bi trebala uključiti prvu ili drugu brzinu i motor će se pokrenuti.

Dakle, je li moguće pokrenuti stroj iz potiskivača?

Nažalost, u većini slučajeva naći ćete negativan odgovor na pitanje je li moguće pokrenuti automobil iz gurača ako postoji automatski mjenjač, ​​jer njegov dizajn ne dopušta pokretanje motora na bilo koji drugi način osim tradicionalni. Najsretniji vlasnici starih Mercedesa. Oni toleriraju ovu metodu hitnog pokretanja bez mnogo negativnih posljedica zbog prisutnosti druge pumpe za ulje.

Isto vrijedi i za ostale automobile opremljene dodatnom pumpom mjenjača mehanički spojenom na sekundarno vratilo. Stoga, prije pokretanja stroja iz gurača bez startera, svakako saznajte model mjenjača ugrađenog u vaš automobil, potražite dijagrame i upute za njega. tek nakon što se uvjerite da je ova druga pumpa locirana, možete pokušati pokrenuti stroj iz potiskivača.

Ako ne znate koji je mjenjač u autu, a također i je li CVT ili moderni DSG robot, nemojte ni pokušavati pokrenuti stroj iz potiskivača! Šanse za sreću su minimalne, a rizik od razbijanja kutije je ogroman.

Također ne biste trebali pokušavati pokrenuti stroj iz potiskivača na automobilima s pogonom na sva četiri kotača koji imaju priključne spojke u mjenjaču (najmoderniji 4WD crossover). Često ih je nemoguće čak i vući, jer u tom slučaju prijenos brzo otkaže.

Među vlasnicima "robota" najviše sreće imali su vlasnici Lade s mjenjačem 2182. Pokretanje ovog stroja s guralice nije puno teže od mehanike. No, zabranjeno je i guranje Lada opremljenih klasičnim Jatco JF414E automatskim mjenjačem ili JF015E CVT.

Ako vaš automobil ne spada ni pod jednu od navedenih ugodnih iznimaka, bolje je zamoliti nekoga da ga “upali”, donese akumulator ili starter ili pozove vučnu službu i odveze ga na popravak. Bit će jeftinije od popravka skupog stroja.