Je li moguće upaliti klima uređaj u autu zimi
sadržaj
Dakle, može li se uključiti klima uređaj u automobilu zimi kada je vani hladno? Ovo pitanje postavljaju vozači koji su čuli savjet da je potrebno povremeno pokretati ovaj sustav kako bi se produžio njegov vijek trajanja. Točan odgovor nije samo moguć, nego je i neophodan. Ali postoje nijanse.
Na primjer, klima uređaj na hladnoći se jednostavno ne može uključiti. A onda vlasnik automobila ima i niz drugih pitanja vezanih uz rad klimatizacijskog sustava u zimskoj sezoni. Svi detalji su u našem članku.
Zašto zimi paliti klimu u autu?
Svaki poznavatelj autoklima uređaja će vam reći da zimi morate uključiti klimu u autu. I korisnički priručnici različitih modela automobila to će potvrditi. Ali zašto to učiniti?
Shema klima uređaja u automobilu
Činjenica je da se u sustavu klimatizacije koristi posebno kompresorsko ulje. Trebam to za podmazivanje dijelova kompresora i svih gumenih brtvi u sustavu. Da ga nema, tada bi se trljajući dijelovi u kompresoru jednostavno zaglavili. Međutim, samo ulje ne cirkulira unutar sustava samostalno, već je otopljeno u freonu koji je njegov nositelj.
Kao rezultat toga, ako ne uključite klima uređaj dulje vrijeme (na primjer, nekoliko mjeseci za redom, od jeseni do ljeta), kompresor će raditi na suho prvi put nakon pokretanja nakon prekida rada. Ovaj način rada može dovesti do kvara ili jednostavno značajno smanjiti njegov resurs. A što je sustav dulje bio u stanju mirovanja, to je više potrebno ulju za ponovno podmazivanje svih elemenata sustava. Što je kompresor više "ubijen".
A gledajući njegovu cijenu, nitko ne želi promijeniti ovaj dio (za Priora - 9000 rubalja, za Lacetti - 11 rubalja, Ford Focus 000 - 3 rubalja). Dakle, podmazivanje sustava je osnovni razlog zašto je potrebno uključiti klima uređaj u automobilu zimi. To je samo korištenje klima uređaja u automobilu zimi treba biti ispravno, inače ga nećete moći uključiti ljeti.
Ali osim trošenja samog kompresora, bez podmazivanja pate i gumene brtve. A ako se osuše, freon će početi istjecati i isparavati. Punjenje novog nije skupo kao zamjena kompresora, ali također košta nekoliko tisuća rubalja. Štoviše, troškovi se također neće isplatiti, jer ako se uzrok curenja ne pronađe i ne otkloni, freon će ponovno napustiti sustav, a novac će doslovno biti bačen u vjetar.
Zbunjenost oko pitanja "je li moguće uključiti klima uređaj u automobilu zimi" uzrokovana je nekoliko čimbenika.
- Priručnici ne pišu ništa o tome da morate pokrenuti klima uređaj na pozitivnoj temperaturi okoline - nitko nije pronašao odgovor zašto to nije naznačeno.
- Kompresori većine vozila proizvedenih nakon 2000. godine rade tijekom cijele godine i nazivaju se kompresorima za sve vremenske uvjete. Rad kompresora na povećanju tlaka i zatvaranju kvačila i remenice događa se unutar strukture - stoga je teško utvrditi da je stvarno "zaradio" i to komplicira razumijevanje "da li se klima uređaj uključuje zimi".
- Čak i kada je kompresor isključen, lampica za izmjeničnu struju svijetli u kabini - pokušat ćemo to shvatiti zasebno.
Koliko često treba uključiti klima uređaj zimi?
Ne postoji jedinstvena preporuka. znači - jednom svakih 7-10 dana 10-15 minuta. Najbolje je te podatke potražiti u uputama za uporabu konkretnog vozila. Općenito, ovo je jedini pouzdani izvor informacija za koji proizvođač automobila odgovara glavom i riskira moguće tužbe. Čak i ako sumnjate je li moguće uključiti klima uređaj u automobilu zimi, pogledaj što je proizvođač napisao. Kad kaže "upali", onda ga upali i nemoj se bojati što će se dogoditi ako zimi upališ klimu u autu. Ako takvih informacija nema, konačni izbor je vaš. Međutim, imajte na umu sve gore navedene argumente.
Zašto se uopće mogu pojaviti nedoumice, jer je sustavu potrebno podmazivanje? Zapravo, po hladnom vremenu klima uređaj ne pali! Da, čak i ako je svjetlo klima uređaja upaljeno. Da bi se to omogućilo potrebni su određeni uvjeti.
Zašto se klima uređaj ne uključuje zimi?
Klima uređaj svih vozila, bez obzira na starost i dizajn, ne uključuje se na niskim temperaturama. Svaki proizvođač automobila ima vlastite postavke na kojoj temperaturi klima uređaj u automobilu ne radi, ali većina se uklapa u opći raspon od -5 ° C do + 5 ° C. Ovo su podaci koje su prikupili novinari publikacije “Behind the Rulem” od proizvođača automobila u Rusiji 2019. godine.
| Marka automobila | Minimalna radna temperatura kompresora |
|---|---|
| BMW | + 1 ° C |
| haval | -5 ° C |
| Kia | + 2 ° C |
| MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen) | + 5 ° C |
| Nissan | -5…-2°C |
| Porsche | +2...+3 °C |
| Renault | +4...+5 °C |
| Škoda | + 2 ° C |
| Subaru | 0 ° C |
| Volkswagen | +2...+5 °C |
Što to znači? Dizajn sustava ima senzor tlaka freona, koji prvenstveno sprječava hitne slučajeve s visokom razinom tlaka. Grubo rečeno, on se brine da kompresor ne "pumpa". Ali on također ima minimalnu razinu tlaka, ispod koje vjeruje da u sustavu uopće nema freona i također ne dopušta uključivanje kompresora.
U ovom trenutku elementarna fizika funkcionira - što je niža temperatura u moru, niži je tlak u sustavu. U nekom trenutku (pojedinačno za svakog proizvođača automobila), senzor onemogućuje mogućnost uključivanja klima uređaja. Ovo je sigurnosni mehanizam koji sprječava rad kompresora u uvjetima niskog tlaka.
Zašto se klima uređaj još uvijek može uključiti nakon nekog vremena nakon pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem i postizanja radne temperature. Niti jedan proizvođač automobila ne izvještava o postavkama za rad svojih klimatizacijskih sustava i sustava kontrole klime. Ali logično je pretpostaviti da se kompresor zagrijava u motornom prostoru automobila na minimalnu potrebnu razinu, a senzor tlaka omogućuje pokretanje.
Ali čak iu takvoj situaciji, klima uređaj se može brzo isključiti, doslovno 10 sekundi nakon uključivanja. Tu na scenu stupa senzor temperature isparivača - ako detektira opasnost od zaleđivanja na dijelu zbog niske temperature okolo, sustav će se ponovno isključiti.
Kako uključiti klima uređaj zimi u automobilu
Dakle, treba li paliti klimu u autu zimi ako i dalje ne pali? Da, uključite ga, kako biste vozili ulje, a kako biste ga proizveli, postoje sljedeće opcije:
- dobro zagrijte automobil, uključit će se kada je upravljačka ploča u kabini već topla;
- uključite u bilo koju toplu sobu: grijanu garažu, toplu kutiju, zatvoreni parking, pranje automobila (usput, mnogi vlasnici automobila preporučuju pranje).
U tom slučaju sigurno možete uključiti klima uređaj stroja zimi i čak kontrolirati njegov rad. Na starijim kompresorima s magnetskom spojkom to je lako razumjeti, jer kada se uključi, dolazi do klika - ova spojka zahvaća remenicu. U modernim sustavima kontrole klime moguće je shvatiti da klima uređaj može raditi samo u toploj kutiji, nakon nekog vremena provjeravajući kakav zrak dolazi iz zračnih kanala ili gledajući brzinu na tahometru - trebali bi se povećati.
Kako klima uređaj pomaže kod zamagljivanja
Protumagljenje
također jedan od razloga zašto uključiti klima uređaj u automobilu zimi je borba protiv zamagljivanja stakla. Svaki vozač zna da ako se prozori počnu znojiti u hladnoj sezoni, morate istovremeno uključiti klima uređaj i peć, usmjeriti strujanje zraka na vjetrobransko staklo i problem će se brzo ukloniti. Štoviše, u modernim automobilima sa sustavima za kontrolu klime, ako ručno prebacite protok zraka na vjetrobransko staklo, klima uređaj će se uključiti prisilno. Točnije, zasvijetlit će tipka AC. Zrak se suši, zamagljivanje se uklanja.
U proljeće i jesen, točnije na temperaturama od 0 do +5°C, kada uključite klima uređaj, on se pokreće i dovodi ohlađeni vlažni zrak u isparivač. Tamo se vlaga kondenzira, zrak se suši i dovodi do radijatora peći. Kao rezultat, topao suhi zrak dovodi se u putnički prostor i pomaže u zagrijavanju stakla, upija vlagu i uklanja zamagljivanje.
Ali zimi nije sve tako jasno. Problem je u tome što ako se udubite u fiziku procesa, onda je odvlaživanje zraka na isparivaču klima uređaja moguće samo pri pozitivnim temperaturama.
Shema sustava za uklanjanje zamagljivanja stakla pomoću klima uređaja zimi
Na mrazu se vlaga na isparivaču ne može kondenzirati, jer u njega ulazi vanjski zrak koji će se jednostavno pretvoriti u led. Mnogi će vozači u ovom trenutku prigovoriti: “Ali kad je hladno, ja uključim puhalo na vjetrobranskom staklu, upalim štednjak i klimu (ili se on sam uključi) i makne zamagljivanje kao rukom.” postoji i jedna česta situacija - zimi, u prometnoj gužvi, uključuje se recirkulacija zraka u kabini, kako se ne bi udisali ispušni plinovi u vanbrodskom zraku, a stakla se odmah zamagle. Uključivanje klima uređaja pomaže u uklanjanju ovog neugodnog učinka.
Kako radi klima ljeti i zimi.
To je istina i može se objasniti na sljedeći način. U režimu recirkulacije, kada je klima uređaj isključen, vlažan vanjski zrak se ne isušuje na isparivaču, već se zagrijava i ulazi u kabinu, gdje se ponovno kondenzira. Kada radijator grijača u kabini zagrije zrak na temperaturu iznad nule, počinje normalan proces vrenja u isparivaču klima uređaja. Istodobno, zagrijani zrak u kabini aktivno upija vlagu koju ostavlja na isparivaču klima uređaja. Ovi procesi su detaljnije opisani u videu.
Stoga se zimi ne bojte uključiti klima uređaj. Elektronika neće naškoditi sustavu - klima uređaj se jednostavno neće uključiti. A kada se steknu uvjeti za njegov rad, zaradit će sam. A klima uređaj koji radi zaista će pomoći u uklanjanju zamagljivanja prozora.
