Mogu li miješati tekućinu za kočnice različitih proizvođača?
sadržaj
Vrste kočionih tekućina i njihove karakteristike
Trenutačno, najčešće korištene kočione tekućine klasificirane su prema standardu Ministarstva prometa SAD-a (Department of Transportation). Kratko od DOT.
Prema ovoj klasifikaciji, više od 95% svih vozila danas koristi jednu od sljedećih tekućina:
- DOT-3;
- DOT-4 i njegove modifikacije;
- DOT-5;
- DOT-5.1.
Domaće tekućine "Neva" (po sastavu slične DOT-3, obično modificirane aditivima koji povećavaju točku smrzavanja), "Rosa" (analogno DOT-4) i slično sve su rjeđe. Razlog tome bio je gotovo univerzalni prijelaz ruskih proizvođača na označavanje prema američkom standardu.
Ukratko razmotrite glavne karakteristike i opseg navedenih kočionih tekućina.
- DOT-3. Zastarjela glikolna tekućina. Uglavnom se koristi u stranim automobilima starijim od 15-20 godina i u klasicima VAZ-a. Posjeduje visoku higroskopnost (sposobnost nakupljanja vode u volumenu). Vrelište svježe tekućine je približno 205°C. Nakon nakupljanja više od 3,5% vode od ukupnog volumena tekućine, vrelište pada na oko 140°C. Ponaša se prilično agresivno prema određenim vrstama plastike i gume.
- DOT-4. Koristi se u relativno novim automobilima. Baza je poliglikol. Ima veću otpornost na upijanje vlage iz okoline. Odnosno, traje malo duže (u prosjeku šest mjeseci ili godinu dana). Međutim, aditivi koji smanjuju higroskopnost i razinu kemijske agresivnosti malo su zgusnuli ovu tekućinu. Na -40°C, viskoznost je nešto veća od ostalih DOT tekućina. Vrelište "suhe" tekućine je 230°C. Vlaga (više od 3,5%) smanjuje točku vrelišta na 155°C.
- DOT-5. silikonska tekućina. Ne upija vlagu iz okoline. Moguće je nakupljanje vlage u obliku kondenzata. Međutim, voda se ne miješa sa silikonskom bazom i taloži (što također može uzrokovati negativne učinke). DOT-5 tekućina je kemijski neutralna. Kuha na temperaturi ne nižoj od 260°C. Ima dobru fluidnost na niskim temperaturama.
- DOT-5.1. Modificiran za sportske automobile (ili nova vozila) sastav glikola. Tekućina ima vrlo nisku viskoznost. Zavrijet će tek nakon što prijeđe točku od 260°C (pri vlažnosti od 3,5% vrelište pada na 180°C). Ima dobru otpornost na niske temperature.
Posljednje dvije tekućine koriste se samo ako je to točno određeno uputama za uporabu automobila. Ove tekućine mogu negativno utjecati na starije kočione sustave, gdje niska viskoznost može uzrokovati kvar sustava i uzrokovati curenje kočione čeljusti i klipa.
Miješljivost kočionih tekućina različitih proizvođača
Odmah o glavnoj stvari: sve razmatrane kočione tekućine, osim DOT-5, mogu se djelomično miješati jedna s drugom, bez obzira na proizvođača. Bitna je klasa, a ne proizvođač.
Varijante s različitim bazama kategorički su nespojive jedna s drugom. Prilikom miješanja silikonskih (DOT-5) i glikolnih baza (druge opcije), doći će do frakcioniranja sa svim posljedicama koje iz toga proizlaze. Zbog heterogenosti tekućina će različito reagirati kada se zagrije i ohladi. Vjerojatnost stvaranja lokalnih plinskih čepova će se višestruko povećati.
Tekućine DOT-3, DOT-4 i DOT-5.1 se u teoriji mogu privremeno miješati. Samo svakako provjerite jesu li ove tekućine dizajnirane za rad s ABS-om ako imate instaliran ovaj sustav. Neće biti kritičnih posljedica. Međutim, to se može učiniti samo u ekstremnim slučajevima i za kratko vrijeme. I to samo kada željena tekućina iz ovog ili onog razloga nije dostupna. Ali ako vaš automobil koristi DOT-4 kočionu tekućinu iz tvornice, a moguće je kupiti, ne biste trebali štedjeti i uzeti jeftiniji DOT-3. Dugoročno, to će dovesti do ubrzanog uništavanja brtvi sustava ili problema u ABS sustavu.
Također, ne morate kupiti skupi DOT-5.1 ako sustav nije dizajniran za to. Nema smisla. Do stvaranja plina i iznenadnog kvara kočnice neće doći ako je sustav u dobrom stanju. Međutim, skoro 2 puta razlika u viskoznosti pri niskim temperaturama može smanjiti tlak u kočionom sustavu. Kako se to događa? Na negativnim temperaturama gumene brtve gube svoju elastičnost. Na automobilima dizajniranim za DOT-3 ili DOT-4, tekućina se također proporcionalno zgušnjava. I debela "kočnica", ako teče kroz ponuđene otvrdnute brtve, onda u maloj količini. Ako ispunite niskoviskozni DOT-5.1, onda zimi morate biti spremni na njegovo curenje. Pogotovo u teškim mrazima.
Različite modifikacije DOT-4 (DOT-4.5, DOT-4+, itd.) mogu se miješati jedna s drugom bez ograničenja. U tako važnom pitanju kao što je sastav kočione tekućine, svi proizvođači strogo se pridržavaju standarda. Ako je na limenci napisano da je to DOT-4, tada će, uz manje iznimke, sastav sadržavati iste komponente, bez obzira na proizvođača. A razlike u kemijskom sastavu ne bi trebale ni na koji način utjecati na kompatibilnost.
