Mogu li miješati različite marke i boje antifriza

Danas je na policama trgovina predstavljena ogromna raznolikost antifriza raznih boja i različitih proizvođača. Kako se razlikuju i može li se miješati antifriz različitih marki i boja? Odgovorimo na ovo pitanje.

Korištenje antifriza

Antifriz je posebna tekućina namijenjena hlađenju motora vozila. Za razliku od vode koja se koristi u iste svrhe, antifriz ima stabilna svojstva performansi. Među njima je najvažnija sposobnost rada s ekstremnim temperaturama, što vam omogućuje samopouzdanje i zimi.

Proizvođači rashladne tekućine suočavaju se s mnogim izazovima. Glavna je osigurati stabilna kemijska svojstva, kao što su:

• jamstvo protiv stvaranja taloga koji se ne otapaju;
• neutralnost u odnosu na metalne i gumene konstrukcije pogonskog agregata i njegovog rashladnog sustava.

Ta se svojstva osiguravaju dodavanjem paketa aditiva.

Antifriz različitih proizvođača

Bilo koji antifriz potreban je za hlađenje motora i u toploj i u hladnoj sezoni, dok fizička svojstva moraju ostati nepromijenjena. Pored ovog kriterija, mora zadovoljiti i druge:

• učinkovit rad aditiva s antikorozivnim svojstvima;
• nedostatak pjenjenja;
• nema sedimenta tijekom dugotrajnog rada.

Ovi kriteriji međusobno razlikuju antifrize. Pri proizvodnji automobila, proizvođač obično uzima u obzir sva ta svojstva i daje vlasnicima preporuke o izboru i korištenju rashladne tekućine.

Ruski "Tosol" ima malu količinu aditiva, što rezultira velikim potencijalom za stvaranje pjene. To znači da se ne smije koristiti na automobilima s turbopunjačem strane i domaće proizvodnje.

Drugi je kriterij radni vijek antifriza. Većina stranih proizvođača pruža resurs za 110-140 tisuća kilometara. Domaći "Tosol" ima vijek trajanja ne veći od šezdeset tisuća.

Sve vrste rashladnih sredstava, i skupe i jeftine, temelje se na etilen glikolu. Ima nisku točku ledišta, što omogućuje upotrebu tekućina u zimskoj sezoni. Etilen glikol, kada se koristi bez aditiva, uzrokuje brzo stvaranje hrđe metalnih dijelova unutar motora. Boja će ovisiti o pakiranju aditiva.

Boja antifriza

Prije se antifriz razlikovao samo po boji, može biti zelena, crvena i plava. Crvena je značila kiseli antifriz, a ostatak je bio silikat. Ova distribucija vrijedi i danas, ali prije kupnje bolje je obratiti pažnju na sastav.

Ljubitelje automobila koji su proučavali razliku između rashladnih tekućina zanima: koja je boja bolje koristiti antifriz? Odgovor je jednostavan - preporučuje ga proizvođač vozila. To je zbog tvorničkog ispitivanja performansi. Korištenje drugih antifriza može uzrokovati probleme s motorom. U skladu s tim, bez obzira o kojoj je boji važno je što je proizvođač savjetovao.

Miješajuća rashladna tekućina različitih boja

Osobitosti kemijskog sastava aditiva daju boju antifrizu. To znači da je u sustav potrebno dodati tekućinu koja ima isti sastav kao onaj koji je već napunjen, jer neki aditivi agresivno reagiraju jedni s drugima. Takva interakcija dovodi do stvaranja sedimenta, povećanog stvaranja pjene, kao i do drugih nesretnih posljedica.

Posljedice upotrebe tekućina različitog sastava ne mogu se utvrditi odmah, samo s dugim vijekom trajanja. Sukladno tome, dodavanjem male količine antifriza drugih boja i sastava neće štetiti ako dođete do mjesta promjene tekućine. Ako se smjesa koristi dulje vrijeme, šteta može biti ozbiljna. Prva pati od pumpe koja je najosjetljivija na koroziju, a također je nestabilna na abrazivne naslage.

Danas postoji tendencija puštanja antifriza sličnog sastava, ali različitih boja. Iz toga proizlazi da je potrebno obratiti pažnju prvenstveno na sastav naznačen na spremniku, a ne na boju. Ako se parametri napunjenih i kupljenih tekućina podudaraju, tada ih možete napuniti, čak i ako se razlikuje u boji. Istodobno, svi antifrizi u istoj boji ne mogu biti istog sastava.

Predavanja antifriza

U pravilu se rashladna tekućina mijenja tijekom popravka sustava za hlađenje motora, na primjer, prilikom zamjene hladnjaka. Također se preporučuje zamjena antifriza nakon kupnje rabljenog vozila. Postoje 3 klase antifriza:

• G11, koji je najjeftiniji zbog male količine aditiva. Ovo je domaći "Tosol" i njegovi analozi;
• G12, na bazi aditiva karboksilata, ima bolju zaštitu od korozije i bolja svojstva odvođenja topline. Je skuplji od prethodnog;
• ekološki najprihvatljiviji G13 temelji se na propilen glikolu. Nije otrovan, a također ima svojstva slična prethodnim klasama.

Gotovo svi proizvođači savjetuju upotrebu antifriza klase G13 vodeći se ekološkim aspektima.

Otpustite obrasce

Antifriz je dostupan u dvije vrste: koncentrirani i spremni za upotrebu. Prije punjenja koncentrat se mora razrijediti destiliranom vodom u omjerima navedenim na pakiranju rashladne tekućine.

Obrazac izdanja ne igra nikakvu ulogu, osim zbog praktičnosti. To ne mijenja karakteristike. Gotovi antifriz je koncentrat koji je proizvođač tvornički razrijedio.

Zaključak

U skladu s gore navedenim, moguće je miješati antifriz različitih proizvođača i boja ako se njegov sastav, odnosno skup aditiva podudara.

Iznimno, u hitnim je situacijama dopušteno miješati rashladne tekućine različitog sastava. Između ostalog, prilikom zamjene antifriza, ne biste smjeli zanemariti sigurnosne zahtjeve, jer su tekućine na bazi etilen glikola vrlo otrovne.

Video: je li moguće miješati antifriz

Može li se miješati antifriz

Pitanja i odgovori:

Koji se antifriz može međusobno miješati? Ako su antifrizi iste boje, onda se mogu miješati (dodati u sustav hlađenja). Tekućine koje su identičnog sastava, ali različitih boja, također ponekad dobro djeluju.

Mogu li miješati različite boje antifriza? To se može neizravno odrediti miješanjem male količine tekućine u zasebnoj posudi. Ako se boja nije promijenila, može se pretpostaviti da su antifrizi kompatibilni.