Mogu li miješati različite boje antifriza?

Odakle dolazi boja antifriza?

Rashladna tekućina pomaže osigurati da sustav hlađenja vozila pravilno funkcionira tijekom hladne sezone. Potrebno ga je povremeno mijenjati. A tu je i pitanje izbora. U prodaji postoji tekućina različitih marki i raznih europskih, američkih, azijskih i ruskih proizvođača. Čak ni iskusni vozač ne može uvijek sa sigurnošću reći kako se razlikuju i je li jedna ili druga marka prikladna za njegov automobil. Razne boje rashladnih tekućina - plava, zelena, žuta, crvena, ljubičasta - posebno su zbunjujuće.

Osnova antifriza obično je mješavina destilirane vode i etilen glikola. Njihov specifični omjer određuje točku smrzavanja rashladne tekućine.

Osim toga, sastav uključuje razne aditive - protiv korozije (inhibitori korozije), protiv pjene i druge.

Sve ove komponente su bezbojne. Stoga je u prirodnom stanju gotovo svaki antifriz, zajedno s aditivima, bezbojna tekućina. Boju mu daju sigurne boje koje pomažu u razlikovanju antifriza od drugih tekućina (voda, benzin).

Razni standardi ne reguliraju određenu boju, ali preporučuju da bude svijetla, zasićena. Ako tekućina iscuri, to će pomoći da se vizualno utvrdi da je problem u sustavu hlađenja automobila.

Malo o standardima

Mnoge zemlje imaju vlastite nacionalne standarde. Različiti proizvođači također imaju vlastite specifikacije za antifriz. Najpoznatiju klasifikaciju razvio je koncern Volkswagen.

Prema njemu, svi antifrizi su podijeljeni u 5 kategorija:

G11 - proizvodi se na bazi etilen glikola tradicionalnom (silikatnom) tehnologijom. Kao aditivi protiv korozije ovdje se koriste silikati, fosfati i druge anorganske tvari koje stvaraju zaštitni sloj na unutarnjoj površini rashladnog sustava. Međutim, ovaj sloj smanjuje prijenos topline i s vremenom se mrvi. Ipak, takvu tekućinu je sasvim moguće koristiti, ali ne zaboravite je promijeniti svake dvije godine.

Ovoj klasi dodijeljena je plavo-zelena boja boje.

Volkswagen u ovu klasu ubraja i tzv. hibridne antifrize koji se mogu označiti žutom, narančastom i drugim bojama.

G12, G12+ - karboksilati se ovdje koriste kao inhibitori korozije. Takvi antifrizi lišeni su nedostataka silikonske tehnologije i traju od tri do pet godina.

Boja boje je svijetlo crvena, rjeđe ljubičasta.

G12 ++ - antifrizi stvoreni bipolarnom tehnologijom. Dešava se da se nazivaju lobrid (od engleskog low-hybrid - low-hibrid). Osim karboksilata, aditivima je dodana i mala količina spojeva silicija koji dodatno štite aluminijske legure. Neki proizvođači tvrde da je radni vijek 10 ili više godina. Ali stručnjaci preporučuju zamjenu svakih 5 godina.

Boja je svijetlo crvena ili ljubičasta.

G13 - Relativno nova vrsta rashladne tekućine koja se pojavila prije nekoliko godina. Otrovni etilen glikol ovdje je zamijenjen propilen glikolom koji je mnogo manje štetan za ljude i okoliš. Aditivi su slični G12++.

Žuta ili narančasta boja obično se koristi kao oznaka boje.

Treba imati na umu da se svi europski proizvođači ne pridržavaju ove klasifikacije, a da ne spominjemo azijske i ruske.

mitologija

Nedostatak jedinstvenih svjetskih standarda doveo je do brojnih mitova koje šire ne samo obični vozači, već i djelatnici autoservisa i autokuća. Ti mitovi također aktivno kruže internetom.

Neki od njih su povezani samo s bojom antifriza. Mnogi misle da boja rashladne tekućine ukazuje na kvalitetu i trajnost. Neki vjeruju da su svi antifrizi iste boje međusobno zamjenjivi i da se mogu miješati.

Zapravo, boja rashladne tekućine nema nikakve veze s njegovom izvedbom. Često se isti antifriz može obojiti u različite boje, ovisno o željama određenog potrošača kojem se isporučuje.    

Što treba uzeti u obzir pri kupnji

Pri kupnji antifriza najmanje pozornost treba obratiti na njegovu boju. Odaberite rashladno sredstvo na temelju preporuka proizvođača vašeg vozila.

Za svaki automobil morate odabrati vlastitu vrstu rashladne tekućine, uzimajući u obzir karakteristike rashladnog sustava i motora s unutarnjim izgaranjem. Važno je da antifriz bude dovoljno kvalitetan i da odgovara temperaturnom režimu vašeg motora s unutarnjim izgaranjem.

Reputacija proizvođača također je važna. Kupujte proizvode renomiranih marki kad god je to moguće. U suprotnom postoji rizik od naleta na proizvod niske kvalitete, u kojem se, na primjer, umjesto etilen glikola koristi mješavina glicerina i metanola. Takva tekućina ima visoku viskoznost, nisku točku vrelišta i, štoviše, vrlo je otrovna. Njegova uporaba posebno će uzrokovati povećanu koroziju i eventualno oštetiti pumpu i radijator.

Što dodati i je li moguće miješati

Ne zaboravite paziti na razinu antifriza. Ako trebate dodati malu količinu tekućine, bolje je koristiti destiliranu vodu, koja uopće neće pogoršati kvalitetu antifriza.

Ako je zbog curenja razina rashladne tekućine značajno pala, tada treba dodati antifriz iste vrste, marke i proizvođača. Samo u ovom slučaju zajamčena je odsutnost problema.

Ako se ne zna točno što se ulijeva u sustav, onda je najbolje potpuno zamijeniti tekućinu, a ne dodavati ono što je bilo pri ruci. To će vas spasiti od problema koji se možda neće pojaviti odmah.

U antifrizima, čak i iste vrste, ali različitih proizvođača, mogu se koristiti različiti paketi aditiva. Nisu svi međusobno kompatibilni i često njihova interakcija može uzrokovati degradaciju rashladne tekućine, pogoršanje prijenosa topline i zaštitnih svojstava protiv korozije. U najgorem slučaju to može dovesti do uništenja rashladnog sustava, pregrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem itd.

Prilikom miješanja antifriza ni u kojem slučaju ne biste se trebali voditi bojom, jer boja tekućine ne govori apsolutno ništa o korištenim aditivima. Miješanje antifriza različitih boja može dati prihvatljiv rezultat, a tekućine iste boje mogu biti potpuno nekompatibilne.

G11 i G12 antifrizi su nekompatibilni i ne smiju se međusobno miješati.

G11 i G12+ rashladne tekućine su kompatibilne, kao i G12++ i G13. Kompatibilnost se odnosi na mogućnost kratkotrajne uporabe takvih smjesa bez ozbiljnih posljedica kada preporučeni antifriz nije dostupan. U budućnosti bi trebalo izvršiti potpunu zamjenu tekućine u rashladnom sustavu.

Mješavina tekućine tipa G13 s antifrizom G11, G12 i G12 + je prihvatljiva, ali zbog smanjenih antikorozivnih svojstava, bolje je ne koristiti.

Za procjenu kompatibilnosti prije miješanja potrebno je u prozirnu staklenku uliti nešto tekućine iz rashladnog sustava automobila i dodati novi antifriz. Ako nije došlo do vizualnih promjena, tada se takve tekućine mogu smatrati uvjetno kompatibilnima. Zamućenost ili taloženje ukazuje da su komponente aditiva ušle u kemijsku reakciju. Ova smjesa se ne smije koristiti.

Treba imati na umu da je miješanje različitih antifriza prisilna i privremena mjera. Najsigurnija opcija je potpuna zamjena rashladne tekućine uz temeljito ispiranje sustava.