Ksenonske žarulje i njihova temperatura boje

Ksenonske auto lampe odlično su rješenje za problem slabe vidljivosti noću iu teškim vremenskim uvjetima. Njihova upotreba omogućuje vam da vidite predmete na znatnoj udaljenosti i poboljšate sigurnost vožnje. Oči se manje umaraju, što povoljno utječe na ukupni osjećaj udobnosti za upravljačem.

Ksenonske žarulje imaju nekoliko prednosti u odnosu na halogene žarulje:

• Oni su 2-2,5 puta svjetliji;
• Zagrijati puno manje
• Služe skup puta duže - oko 3000 sati;
• Njihova učinkovitost je puno veća - 90% ili više.

Zbog vrlo uskog raspona frekvencija emisije, svjetlost ksenonske svjetiljke gotovo se ne raspršuje kapljicama vode. Time se izbjegava takozvani efekt svjetlosnog zida u magli ili kiši.

U takvim svjetiljkama nema niti, pa ih vibracije tijekom kretanja neće ni na koji način oštetiti. Nedostaci uključuju visoku cijenu i gubitak svjetline pri kraju životnog vijeka.

Značajke dizajna

Ksenonska žarulja spada u kategoriju plinskih žarulja. Dizajn je tikvica ispunjena plinom ksenon pod znatnim pritiskom.

Izvor svjetlosti je električni luk koji nastaje kada se na dvije glavne elektrode dovede napon. Tu je i treća elektroda na koju se primjenjuje visokonaponski impuls za paljenje luka. Ovaj impuls stvara posebna jedinica za paljenje.

U biksenonskim žaruljama moguće je promijeniti žarišnu duljinu za prebacivanje s kratkog na dugo svjetlo.

Glavni parametri

Uz značajke dizajna, najvažnije karakteristike svjetiljke su napon napajanja, svjetlosni tok i temperatura boje.

Svjetlosni tok mjeri se u lumenima (lm) i karakterizira stupanj osvjetljenja koje svjetiljka daje. Ovaj je parametar izravno povezan s snagom. Jednostavno rečeno, radi se o svjetlini.

Mnogi su zbunjeni konceptom temperature boje, koja se mjeri u stupnjevima Kelvina (K). Neki vjeruju da što je viši, to je svjetlo jače. Ovo je pogrešno mišljenje. Zapravo, ovaj parametar određuje spektralni sastav emitirane svjetlosti, drugim riječima, njegovu boju. O tome pak ovisi subjektivna percepcija osvijetljenih objekata.

Niske temperature boje (manje od 4000 K) obično imaju žutu nijansu, dok više temperature boje dodaju više plave boje. Temperatura boje dnevne svjetlosti je 5500 K.

Koju temperaturu boje preferirate?

Većina automobilskih ksenonskih žarulja koje se mogu naći u prodaji imaju temperaturu boje u rasponu od 4000 K do 6000 K, iako se povremeno mogu naći i druge oznake.

• 3200 do - žuta boja, karakteristična za većinu halogenih žarulja. Najučinkovitiji u svjetlima za maglu. Podnošljivo osvjetljava kolnik u normalnim vremenskim uvjetima. Ali za glavno svjetlo, bolje je odabrati višu temperaturu boje.
• 4300 do - topla bijela boja s malom primjesom žute. Posebno učinkovit za vrijeme kiše. Omogućuje dobru vidljivost ceste noću. To je taj ksenon koji se obično instalira kod proizvođača. Može se koristiti za farove i svjetla za maglu. Optimalna ravnoteža u pogledu sigurnosti i udobnosti vožnje. Ali ne sviđa se svima njegova žutost.
• 5000 do - bijela boja, što bliže dnevnom svjetlu. Svjetiljke s ovom temperaturom boje pružaju najbolje osvjetljenje kolnika noću, ali je set slabiji od ksenona za 4300 K u nepovoljnim vremenskim uvjetima.

Ako više volite provoditi kišne večeri kod kuće, ali nemate ništa protiv vožnje noćnom autocestom po suhom vremenu, onda je ovo možda vaša opcija.

Kako temperatura raste iznad 5000 do Vidljivost je osjetno lošija za vrijeme kiše ili snijega.

• 6000 do - plavičasto svjetlo. Izgleda spektakularno, osvjetljenje ceste u mraku po suhom vremenu je dobro, ali za kišu i maglu ovo nije najbolje rješenje. Međutim, neki vozači tvrde da je ta temperatura ksenona dobra za snježnu stazu.
• 6000 do može se preporučiti onima koji se žele istaknuti i brinu o ugađanju svog automobila. Ako su vam sigurnost i udobnost iznad svega, krenite dalje.
• 8000 do - Plava boja. Ne pruža dovoljno osvjetljenja, stoga je zabranjeno za normalnu upotrebu. Koristi se za izložbe i izložbe gdje je potrebna ljepota, a ne sigurnost.

Što još trebate znati za one koji žele koristiti ksenon

Ako postoji potreba za promjenom, prvo morate obratiti pozornost na vrstu baze.

Morate promijeniti obje lampe odjednom, čak i ako vam samo jedna nije u funkciji. Inače će dati neujednačenu boju i svjetlinu svjetla zbog učinka starenja.

Ako želite staviti ksenon umjesto halogena, trebat će vam prilagođena svjetla. Bolje je odmah kupiti i instalirati kompletan set.

Prednja svjetla moraju imati automatsko podešavanje kuta ugradnje, čime će se izbjeći zasljepljivanje vozača nadolazećih vozila.

Perači su obavezni jer prljavština na staklu prednjih svjetala raspršuje svjetlost, smanjuje osvjetljenje i stvara probleme drugim vozačima.

Zbog pogrešne instalacije, svjetlo može biti preslabo ili, obrnuto, zasljepljujuće. Stoga je bolje povjeriti posao profesionalcima.