Mogu li voziti ulje za ispiranje?

Koliko dugo motor treba raditi na ulju za ispiranje?

Ulja za ispiranje, za razliku od petominutnih proizvoda, sastoje se od punopravne mineralne baze i posebnog paketa aditiva. Ovaj paket je smanjio broj zaštitnih svojstava, svojstava protiv zagrijavanja i trenja (koja čine glavni trošak) i povećao sadržaj komponenti kalcija. Dodatno su uljima za pranje dodani tenzidi koji pojačavaju učinak čišćenja. Stoga ulja za ispiranje imaju alkalni broj izvan skale.

Većina uputa za ispiranje ulja preporučuje ostavljanje motora u praznom hodu 10 do 30 minuta nakon punjenja. Nakon toga morate ispustiti ovo ulje, promijeniti filter i napuniti redovito podmazivanje.

A motor s uljem za ispiranje trebao bi raditi točno onoliko i točno u istom načinu rada kao što je navedeno u uputama. Ako je napisano da motor treba raditi u praznom hodu, ne možete dodati brzinu, a još više voziti automobil. Također, ne smijete prekoračiti propisani rok rada. To neće pomoći boljem čišćenju motora. Ali to može oštetiti motor.

Ali ako proizvođač dopušta vožnju s uljem za ispiranje, to se može učiniti, pa čak i potrebno. Potrebno je samo pažljivo pročitati upute i ne prekoračiti dopuštenu brzinu, opterećenje ili kilometražu.

Posljedice vožnje na ulju za ispiranje

Posljedice vožnje automobila s uljem za ispiranje u kućištu radilice ovise o dizajnu motora, načinu rada automobila i karakteristikama samog maziva. U svakom slučaju, na ovaj ili onaj način, doći će do sljedećih posljedica.

1. Parovi trenja će se brže istrošiti, budući da ulje za ispiranje sadrži osiromašeni sastav zaštitnih, protuhabajućih i ekstremnotlačnih aditiva.
2. Turbina i katalizator (filter čestica) će početi patiti. Ovi elementi motora s unutarnjim izgaranjem posebno su osjetljivi na lošu kvalitetu maziva.
3. Zbog povećanja trenja u spojnim površinama, ukupna temperatura motora s unutarnjim izgaranjem će se povećati. To može dovesti do lokalnog pregrijavanja nekih dijelova i njihovog oštećenja.
4. Prije ili kasnije, doći će do suprotnog učinka. U nekom trenutku, ulje za ispiranje će iscrpiti svoj potencijal čišćenja i postati zasićeno otopljenim muljem. Pod utjecajem visokih temperatura i opterećenja, baza će početi oksidirati i degradirati. I isto ulje za ispiranje, koje je trebalo očistiti motor, samo će stvoriti naslage.

Vrijedi napomenuti da za stare i jednostavne motore koji rade pri malim brzinama, u kojima nema turbine, ulje za ispiranje nije toliko opasno. A ako vozite malo više bez opterećenja nego što je proizvođač propisao, ništa se strašno, najvjerojatnije, neće dogoditi. Granica sigurnosti i početno niski zahtjevi za kvalitetom goriva i maziva omogućit će takvom motoru da neko vrijeme radi na ulju za ispiranje bez značajnih posljedica.

//www.youtube.com/watch?v=86USXsoVmio&t=2s