Može li sadašnja Subaru Impreza biti posljednja? Subaru Australia odmjerava šanse sljedeće generacije Toyote Corolle i rivala Hyundaija i30

Subaru Impreza igra u hard segmentu, ustupajući mjesto malim SUV-ovima. Pa hoće li biti još jedan?

Povijesno gledano, Subaru Impreza limuzina i hatchback bili su temelj za stvaranje legende japanske marke, ali na globalnom tržištu koje se prebacuje na SUV, ima li sada pali model šanse za sljedeću generaciju?

Nakon gotovo pet godina na tržištu, Impreza je prošle godine doživjela blagi facelifting, ali nije dobila hibridnu varijantu "e-Boxer" u Australiji, za razliku od svog malog XV spin-off SUV-a. Također se prodaje u mnogo manjem broju od svojih najizravnijih konkurenata, s 3642 prodane jedinice 2021., što predstavlja samo 3.7% segmenta malih automobila ispod 40 tisuća dolara, što blijedi u usporedbi s više od 25,000 jedinica. jedinice koje su postigli Hyundai i30 i Toyota Corolla.

Osim svoje ograničene prodaje, Impreza je učinkovito skinuta s tržišta u Europi i Velikoj Britaniji, gdje se Subaru sada fokusira na to da bude "SUV marka" s fokusom na svoju obnovljenu liniju hibrida XV i Forester.

Dakle, je li ovo natpis na zidu za borbenu limuzinu i hatchback? Dok su se te ideje izvlačile, glavni direktor Subarua Australia Blair Reid je imao neka razmišljanja.

“Impreza nam odgovara”, rekao je. “Ovo je i dalje važna ulazna točka za brend u Australiji i mislimo da ima veliku budućnost.

“Nazivna pločica ima takvu povijest. Mislim da će se tako nastaviti."

Svjetionik nade za Imprezu je nedavno predstavljanje u Japanu hibrida e-Boxer, koji kombinira isti 2.0-litreni četverocilindrični bokser motor s električnim motorom na mjenjaču za nešto manju potrošnju goriva, a također se može vidjeti i na njegovom XV brat i sestra.

Japansko tržište Impreza ima širi raspon opcija, uključujući i hibrid.

Dok nehibridni Impreza modeli proizvode 115 kW/196 Nm iz četverocilindričnog bokser motora, hibridna verzija u Japanu ima blago smanjenje ukupne izlazne snage na 107 kW/188 Nm. Očekuje se pad potrošnje goriva sa 7.1 l/100 km na 6.5 ​​l/100 km.

Dok Subaru Australija svoje modele nabavlja isključivo iz Japana, ostaje zatvoren u pogledu predstavljanja budućih hibridnih modela, a predstavnici kažu da važe lokalne povratne informacije i uspjeh svoje prve dvije varijante, e-Boxer XV i Forester.

Uspjeh XV-a u Australiji i inozemstvu jamči sljedeći model s ažuriranom unutrašnjosti i ogromnim portretnim ekranom, kao što se vidi u novim Outback i WRX linijama. No, čini se da hoće li australska postava uključivati ​​još jednu generaciju Impreze u potpunosti ovisi o uspjehu modela i naknadnom ažuriranju na japanskom domaćem tržištu.

Hoće li Australija dobiti još jednu generaciju Impreze možda je u potpunosti zaslužan uspjeh automobila u inozemstvu.

Ostanite s nama dok pratimo sve stvari Impreze dok trenutni automobil prolazi kroz ostatak ciklusa modela.