Moja Lancia Aurelia 1954.
“Još uvijek ga učim voziti jer ga nije tako lako voziti kao moj Yaris”, kaže Aurelia o svojoj Lancii.
Nastajala je nešto više od 21 godinu, dok je Lancia Aurelia nastajala oko 20 godina. Upoznali su se krajem prošle godine kada je talijanski klasik bio iznenađenje za 21. rođendan Aureliinih roditelja Harryja i Monique Connelly.
Saga je započela 1990. godine kada je prijatelj i restaurator automobila Wolf Grodd iz The Sleeping Beauties čuo da je Connelly krstio svoju kćer Aureliu, prema poznatom talijanskom reliju i trkaćem automobilu.
"Nisam imao pojma kakav je auto ili kako izgleda, ali čuo sam da je to reli automobil", kaže Connelly, bivši vozač koji je pomogao u vođenju rundi Svjetskog prvenstva u reliju za Australiju i dobio je čast u Royal Raceu. 2009. . Popis počasnih titula za zasluge u motosportu.
“Wulf je rekao da bismo ga trebali kupiti i pokloniti Aureliji za njezin 21. rođendan”, rekao je.
Auto je došao iz Engleske i pronađen je na otpadu u Woy Woyu 1990. godine. Connelly je platio 10,000 dolara za zahrđali trup. Nakon 20 godina restauracije u Trnoružicama, sada je osiguran na 140,000 dolara. Aurelija nije znala za auto do svoje pete godine.
“Onda su ga skrivali od mene do mog rođendana”, kaže ona. – Nisam to zaboravio, ali nisam znao da će to biti moj 21. dar.
B20 Aurelia ima 2.5-litreni V6 motor od legure potisne šipke, Weber rasplinjač s dva reda prema dolje, bubanj kočnice (unutarnje straga), mjenjač H-tipa s četiri stupnja prijenosa i sposoban je za brzine do 200 km/ h.
“Još uvijek ga učim voziti jer nije lako voziti kao moj Yaris”, kaže ona. – Ide k'o pakao, ali ne staje tako dobro.
Lancia se proizvodila od 1950. do 58. godine i sudjelovala je na poznatim relijima i utrkama kao što su Monte Carlo, Mille Miglia, Targa Florio i Le Mans. Godine 1954. u Australiji su koštali 4200 (6550 dolara), dok je Rolls-Royce koštao 5000 (7800 dolara). Obnova je možda bila dug proces, ali je bila mukotrpna i zahtijevala je mnogo ručno izrađenih dijelova kao što su prtljažnik i nadzorna ploča.
“Svake godine su radili nešto malo, a ostalo je vrijeme stajalo u stražnjem dijelu njihove garaže”, kaže Connelly. "Odlično je; još uvijek možete dobiti dijelove iz Engleske, Italije, pa čak i Australije."
Aurelia kaže da će automobil predstavljati na sajmovima klasičnih automobila i prisustvovati događajima Lancia Cluba.
“Jako sam zainteresiran za motosport i sudjelovao sam na svjetskim relijima i natjecanjima Formule 1 otkad znam za sebe. Ali više se bavim organizacijom nego natjecanjem,” kaže studentica MA iz organizacijske psihologije koja je 2009. godine vodila medijski centar WRC pozornice u sjevernom New South Walesu.
Connelly je predsjednik Uprave FIA-e i pohađa sedam F1 događaja godišnje. Također je član FIA instituta za istraživanje sigurnosti u motosportu. Iz WRC-a se povukao krajem 2009. godine.
1954. LANIRA AURELIJU
Godina: 1954
Cijena novo: 4200 USD (6550 USD)
Cijena sada: osiguran na 140,000 dolara
MOTORISnaga: 104 kW, 2.5-litreni V6
kućište: kupe s 2 vrata
Trans: 4-brzinski mjenjač, pogon na stražnje kotače.
Dali si znao: Lancia Aurelia je predstavila konfiguraciju s prednjim motorom i stražnjim pogonom koju su kasnije koristili Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM i Maserati, kao i V6 motor.
