Motorno ulje: mineralno ili sintetičko? Izbor i zamjena
Saznajte koja je razlika između sintetičkih, polusintetičkih (polusintetičkih) i mineralnih ulja. Također savjetujemo koje je ulje po potrebi bolje dodati, kada ne znate koje je ulje u motoru.
Motorno ulje je jedna od najvažnijih tekućina u automobilu. Odgovoran je za podmazivanje pogonske jedinice, smanjuje trenje dijelova motora tijekom rada, održava ga čistim, a također djeluje i kao rashladni uređaj.
Zato je toliko važno koristiti ulje koje preporučuje proizvođač automobila – ono je od velike važnosti za održavanje motora u dobrom stanju.
Međutim, autokoncerni često izdaju certifikate za određena ulja, t.j. licencni ugovori. Na primjer, General Motors preporučuje korištenje dexos2 odobrenih motornih ulja u najnovijim vozilima tvrtke (Opel i Chevrolet). Ako koristite drugo ulje i oštetite motor, možda ćete imati problema s besplatnim popravcima u jamstvenom roku. No vjerojatnije je da će puhati na hladnoći, jer imajući automobil pod jamstvom obično koristimo usluge ovlaštenog servisa, gdje djelatnici servisa biraju pravo ulje.
Na policama trgovina možemo pronaći sintetička, polusintetička i mineralna ulja.
Kako nam objašnjava Pavel Mastalerek, tehnički voditelj Castrola, razlikuju se po baznim uljima i paketima za obogaćivanje.
Sintetička ulja
Sintetička ulja su trenutno najistraživanija i najčešće razvijana ulja, pa bolje zadovoljavaju zahtjeve proizvođača motora, a ti motori dulje traju i rade učinkovitije.
Sintetika je u svakom pogledu superiornija od mineralnih i polusintetičkih ulja. Mogu raditi na višim temperaturama i većem tlaku na podmazanim površinama od mineralnih ili polusintetičkih. Zbog svoje otpornosti na visoke temperature ne nakupljaju se u obliku naslaga na unutarnjim dijelovima motora, što mu produljuje vijek trajanja.
Vidi također: Filteri ulja, goriva, zraka - kada i kako promijeniti? Vodič
Ujedno su i na niskim temperaturama dosta fluidne – ostaju tekuće i do minus 60 stupnjeva Celzija. Stoga olakšavaju pokretanje motora zimi, što je teško kada se koriste gusta mineralna ulja u teškim mrazima.
Također smanjuju otpor trenja i potrošnju goriva. Bolje održavaju motor čistim smanjujući naslage u njemu. Njihovi su intervali zamjene duži jer sporije stare. Stoga mogu raditi u takozvanom dugotrajnom načinu rada, t.j. povećana kilometraža između izmjena ulja u automobilu. Sve to znači da većina novih automobila koristi sintetiku.
Polusintetička ulja
Polusintetika je po mnogim svojstvima slična sintetici, pruža bolju zaštitu motora od mineralnih ulja. Možemo reći da su most u prijelazu sa sintetičkog na mineralno ulje. Ne postoje posebni standardi kada i na kojoj kilometraži je potrebno prijeći sa sintetičkog ulja na polusintetičko. Čak i ako je automobil prešao nekoliko stotina tisuća kilometara, ali pogon nema znakova trošenja i potpuno je funkcionalan, ne preporuča se odbiti sintetiku.
Polusintetika može biti rješenje ako želimo uštedjeti. Takvo ulje je jeftinije od sintetičkog i pruža visoku razinu zaštite motora. Litra sintetičkog ulja obično košta više od 30 PLN, cijene mogu doseći i 120 PLN. Platit ćemo oko 25-30 PLN za polusintetiku i 18-20 PLN za mineralnu vodu.
Mineralna ulja
Mineralna ulja više nisu tako nekvalitetna kao prije nekoliko godina, ali su unatoč tome najgora od svih vrsta. Preporučljivo ih je koristiti u starim motorima s velikom kilometražom, kao iu slučaju pregaranja ulja, t.j. kada auto troši previše ulja.
Vidi također: Vrijeme - zamjena, remen i lančani pogon. Vodič
Ako kupujemo rabljeni automobil, poput automobila star 10 godina koji ima jako istrošen motor, a također nismo sigurni koje je ulje prije korišteno, sigurnije je odabrati mineralno ili polusintetičko ulje kako bismo izbjegli ispiranje. čađa - to bi moglo dovesti do curenja ili smanjenja stupnja kompresijskog trošenja, odnosno tlaka u motoru.
– Kad smo sigurni da je automobil, unatoč velikoj kilometraži, vozio na sintetičkom ulju, možete koristiti istu vrstu ulja, ali veće viskoznosti, preporučuje Pavel Mastalerek. – Omogućuje značajno smanjenje potrošnje motornog ulja, kao i smanjenje buke koju emitira pogon.
Oznake ulja
Najpopularniji parametri viskoznosti (otpornost ulja na protok - viskoznost se često brka s gustoćom) za sintetiku su 5W-30 ili 5W-40. Polusintetika je praktički iste viskoznosti - 10W-40. Na tržištu su dostupna mineralna ulja 15W-40, 20W-40, 15W-50.
Stručnjak Castrol objašnjava da indeks sa slovom W označava viskoznost na niskim temperaturama, a indeks bez slova W - na visokim temperaturama.
Što je niži viskozitet, to je manji otpor ulja i samim tim manji je gubitak snage motora. Zauzvrat, veća viskoznost osigurava bolju zaštitu motora od trošenja. Stoga, viskoznost ulja mora biti kompromis između ovih ekstremnih zahtjeva.
Benzinski motori, dizelaši, automobili sa LPG instalacijom i DPF filterom
Standardi kvalitete za benzinske i dizelske motore se razlikuju, ali ulja dostupna na tržištu općenito zadovoljavaju oba. Kao rezultat toga, teško je pronaći ulje namijenjeno isključivo dizelskim ili samo benzinskim motorima.
Mnogo veće razlike u uljima su zbog dizajna motora i njihove opreme. Ulja se razlikuju zbog upotrebe DPF (FAP) filtara čestica, trosmjernih TWC katalizatora, common rail sustava ili sustava ubrizgavanja s jediničnim ubrizgavanjem ili dugog vijeka trajanja ulja. Te bi razlike trebale biti najvažnije pri odabiru motornog ulja.
Vrijedi dodati da se ulja trebaju koristiti za automobile s DPF filterom.
proizvedeno po tehnologiji s malo pepela (Low SAPS). To značajno smanjuje brzinu punjenja filtera za čestice. Takva ulja u ACEA klasifikaciji imaju oznake C1, C2, C3 (najčešće preporučuju proizvođači motora) ili C4.
– U uljima namijenjenim osobnim automobilima vrlo je teško pronaći niskopepelna ulja osim sintetičkih, kaže Pavel Mastalerek. – Niskopepelna ulja koriste se i u uljima za teretna vozila, a kod nas se mogu naći sintetička, polusintetička, a ponekad i mineralna ulja.
Vidi također: Rad mjenjača - kako izbjeći skupe popravke
Kod automobila s plinskom instalacijom na tržištu postoje ulja s oznakama na kojima stoji opis da su prilagođena za takve automobile. Međutim, svjetski proizvođači ne navode izričito takva ulja. Parametri proizvoda za benzinske motore uspješno zadovoljavaju sve zahtjeve.
Što je dopuna?
Litra ulja u prtljažniku za eventualno dolijevanje razine u motoru je od vitalnog značaja – pogotovo ako idemo na duže rute. Za dolijevanje goriva moramo imati isto ulje kao u motoru. Informacije o tome možete pronaći u servisnoj knjizi ili na papiru koji je mehaničar ostavio ispod haube nakon zamjene.
Također možete pročitati priručnik za upotrebu vozila. Tamo su naznačeni parametri: viskoznost - na primjer SAE 5W-30, SAE 10W-40, kvaliteta - na primjer ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Dakle, glavni zahtjevi kojih se moramo pridržavati su standardi kvalitete i viskoznosti koje navodi proizvođač.
No, može se dogoditi da na putovanju bude potrebno dopuniti gorivo, a vozač nema pojma kakvo je ulje ulio serviser. Prema riječima Rafala Witkowskog iz KAZ-a, distributera ulja, najbolje je kupiti najskuplje, najbolje na benzinskoj crpki ili u prodavaonici automobila. Tada će vjerojatnost da će to pogoršati svojstva ulja u motoru biti manja.
Postoji još jedan izlaz. Na Internetu, na web stranicama proizvođača motornih ulja, možete pronaći tražilice koje vam omogućuju odabir maziva za stotine modela automobila.
Zamjena ulja
Moramo slijediti preporuke proizvođača u vezi vremena zamjene. To se radi s uljnim filterom, obično svake godine ili nakon 10-20 tisuća kilometara. km. Ali novi motori često mogu imati veću kilometražu - do 30 XNUMX. km ili dvije godine.
Za vozila na plin preporuča se češća zamjena. Vijek trajanja ulja trebao bi biti oko 25 posto kraći. Razlog je što se aditivi u ulju brže troše, uklj. zbog prisutnosti sumpora i viših radnih temperatura.
Vidi također: Plinska instalacija - kako prilagoditi automobil za rad na ukapljeni plin - vodič
Ne zaboravite redovito provjeravati razinu ulja - barem jednom mjesečno. Bez obzira imamo li stari auto ili novi.
Zamjena ulja košta oko 12 PLN, iako je često besplatna ako kupite ulje u servisu. Može biti i skuplje ako klijent donese svoje ulje. Filter košta oko 30 PLN.
vijesti
* Castrol - Castrol EDGE z tehnologija jačine tekućine,
* ExxonMobil - Mobil 1 ESP 0W-40,
* Itogo — Total QUARTZ Ineo Long Life 5W30,
* Xenum - WRX 7,5W40 - zanimljivo, ovo belgijsko keramičko ulje ima neobičan viskozitet, bijelo je,
* Valvoline — SynPower MST C4 SAE 5W-30,
* Lotus - Lotus Quasar K / FE 5W30, Lotus Quasar S 0W20, Lotus Synthetic Plus 5W40, Lotus Synthetic Turbodiesel Plus 5W40, Lotus Semi-synthetic HBO 10W40, Lotus Mineral HBO 15W40.
* Orlen ulje — PLATINUM MaxExpert V 5W-30, PLATINUM MaxExpert F 5W-30, PLATINUM MaxExpert XD 5W-30, PLATINUM MaxExpert XF 5W-30.
Tekst i foto: Piotr Walchak
