Moto Guzzi V9 Roamer i Bobber cestovni test – cestovni test
Mandello del Lario ima jednostavan i svestran običaj, dostupan u dva okusa: Roamer (klasičan) i Bobber (loš). Opremljen je dvocilindričnim motorom od 55 KS. s punim okretnim momentom i prodaje se u trgovinama za 9.890 eura.
Moto Guzzi V9 je prilagođen svestran, lagan i svestran.
Prodaje se u dvije verzije: skitnica ima udobno pristajanje i elegantan izgled; tamo plovak sportskiji je, tjera tijelo da se pomakne malo dalje i manje je udoban (ali po našem mišljenju ljepši).
Predlaže se prvi 9.890 евро, drugi - 10.190. Obje imaju 90 KS, 55 °, V-dvostruki i opremljen sustav protiv klizanja e standardni uređaj protiv krađe.
Pogledajmo kako se ponašaju na cesti.
Kako se izrađuju
Moto Guzzi V9 Pokreće ga zračno hlađeni V-twin motor od 90 ccm koji ispunjava zahtjeve standarda Euro 4, 853 °. Tamo izlazna snaga je 55 KS. pri 6.250 o / min i 62 Nm okretnog momenta pri samo 3.000 o / min. (dostupno i u oslabljenoj verziji za vozačku dozvolu A2).
Potpuno su nove kvačilo i ručni mjenjač šest brzina. Ista kao nova kružna digitalna instrumentacija.
Il рамка izrađena od čelika s odvojivim dvostrukim košarom za nošenje. U masa praznog vozila 199 kg... Jedan ispred tradicionalna vilica 40 mm s hodom od 130 mm, a straga nalazimo prednapeti amortizeri.
L 'Kočioni sustav BremboStandardno sadrži ABS, prednji disk od 320 mm s 4-klipnom čeljusti i 260 mm stražnji disk s 2-klipnom čeljušću.
Standardno je opremljen sa podesiva kontrola proklizavanja, protuprovalni i USB priključak. Kao opcija dostupna je multimedijska platforma MG-MP koja vam omogućuje povezivanje motocikla sa pametnim telefonom i pregled mnogih korisnih informacija za vožnju.
V9 je vrlo prilagodljiv bicikl: ima katalog pribora (homologiran) opsežan.
skitnica
Roamer varijanta je klasičnija i elegantnija. On je nasljednik povijesne Nevade i karakterizira ga crni 19 "prednji i 16" stražnji kotači, kromirani detalji i sedlo s kontrastnim šavovima. Dostupan u tri boje: bijela, žuta i crvena.
plovak
Sportskiji je i zlobniji. Ima donji i manji upravljač i montažu oba kotača od 16 inča, s velikom prednjom gumom (130 / 90-150 / 80 naspram 100 / 90-150 / 80 za Roamer).
Sedlo je mekše i manje visoko od tla (780 mm, 5 mm manje od Roamera). Postoje dvije boje, obje neprozirne: crna ili siva, sa žutim ili crvenim detaljima.
Kako su oni
La Moto Guzzi V9 ovo je lagani bicikl, u stanju zadovoljiti iskusnog jahača bez zastrašivanja početnika koji želi učiniti svoje prve korake u prilagođavanju.
I, kao i svaki običaj koji poštuje sebe, motor vibrira i daje se osjetiti. Međutim, u maršu se pokazuje poslušnim i upravljivim.... U osnovi to je guranje srednje niski okretaji a to jamči prilično nisku potrošnju goriva: vozili smo puno mješovitih km, a u prosjeku smo vozili oko 22 km / l; pa uz malo pažnje možete učiniti više.
Napajanje je ispravno, ne osjećate potrebu za više HP -a. Odličan mjenjač i kvačilomekano i dobro napravljeno. V9 sa zadovoljstvom vozi u svakoj situaciji. Kočenje je također snažno i dobro kontrolirano.
razlike
La Roomer je prirodnijeg položaja i u dinamici kretanja. Također je jednostavniji za korištenje i svestraniji. Međutim, Bobber, unatoč činjenici da hibridni položaj koji može uzrokovati kontakt između nogu i velikih cilindara (problem koji pogađa najviše), ističe se svojim stilom i osobnošću.
Zahtijevaju različite pristupe, ali također pružaju isto iskustvo u vožnji. Koje izabrati? To je stvar ukusa i namjene ...
odjeća
Šlem: Nolan N21 Lario
Jakna: Dainese Super Speed D-Dry jakna
Pantaloni: obične traperice Dainese Bonneville
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry rukavice
Cipele: V'Quattro Game Aplina
