Moto Guzzi V7 III i V9 2017 test - Test na cesti

Moto Guzzi V7 III i V9 2017 test - Test na cesti

Nova generacija V7 ažurirana je više iznutra nego izvana. Male vijesti i za V9

Počnimo s činjenicom: Moto Guzzi V7 Ovo je omiljeni bicikl Piaggio grupe među Talijanima. Zapravo, to je bestseler tvrtke od 2009. godine i početni je bicikl u svijetu Moto Guzzija. Duboko je ažurirano za 2017 bez ugrožavanja njegovih bitnih karakteristika i gotovo netaknutog klasičnog i elegantnog izgleda koji je uvijek odlikovao sve modele V7. Dobio je novi Euro 4 motor, male estetske detalje, poboljšano podvozje i uvijek je dostupan u verzijama. Stone, Special e Racerkojoj je dodano ograničeno izdanje (1000 komada) godišnjica koji slavi 50. obljetnicu objavljivanja prvog V7. Doseže široku i raznoliku publiku pa je stoga dostupna i u oslabljenoj verziji za vozačku dozvolu A2. Testirao sam ga u blizini Mandella del Laria kako bih otkrio njegove prednosti i slabosti, prešavši nekoliko kilometara čak i s verzijama za 2017. godinu. V9 Bobber i skitnica, danas je prikladnije nego prije.

Moto Guzzi V7 III, kako je napravljen

Važna promjena u tvrtki Moto Guzzi povezana je s poboljšanjem numeriranja rimskim slovima. Zato kad govorimo o V7 III pred nama je nova generacija, a ne jednostavan restyling, kako bi neki mogli pomisliti. Očekivano, stilska osobnost modela ostaje nepromijenjena, s dizajn to je dijalog između oblika nadahnutih poviješću Moto Guzzija i potrebama modernog motocikla. Međutim, postoje novi dvocijevni ispušni kolektori i nove glave motora. Aluminijski čep za punjenje više nije u ravnini s vodovodom, već s vijkom i, kao i prije, opremljen je bravom. Također pronalazimo redizajnirane kapice mlaznica, tanje bočne stranice i novo sjedalo s grafički i nove naslovnice posvećene svakom od modela. Također su novi pokazivači smjera, ogledala veća za 40 mm radi veće preglednosti i mjerači. U рамка izrađen je od čelika, zadržava dvostruki otisak prethodnog modela i istu raspodjelu težine (46% sprijeda; 54% straga), ali je prednji dio potpuno redizajniran i pojačan, a uvedena je i nova geometrija upravljanja.

Novo - par amortizera. Kajaba podesivo prednaprezanjem opruge, dok vilice ostaju iste: hidraulične teleskopske promjera 40 mm. Sedlo je niže (770 mm), ugrađeni su novi aluminijski nožni držači, putnički nožni stupovi su preuređeni, ističe se nova stražnja kočna pumpa s integriranim spremnikom. U dvocilindrični motor (od 744cc) poprečni V - jedinstven u svijetu - redizajniran je u svim svojim unutarnjim komponentama i sada je homologiran Euro 4... Maksimalna snaga koja se trenutno postiže se povećava 52 CV pri 6.200 težina / mina najveći okretni moment je 60 Nm pri 4.900 o / min. Tu je i nova suha spojna ploča s jednom pločom koja mijenja omjere prijenosa prvog i šestog stupnja prijenosa šestostepenog ručnog mjenjača. Konačno, elektronička jedinica V7 III koristi dvokanalni ABS iz Continentala i novi. MGCT (Moto Guzzi Traction Control) je podesiv u tri razine i može se isključiti. Model Stone ima masu praznog vozila od oko 209 kg, dok modeli Special / Anniversary imaju masu praznog vozila od 213 kg.

Moto Guzzi V7 III Stone, posebni, trkački i obljetnički modeli i cijene

La Kameni (od 7.990 eura) je osnovni model, i to najeklektičniji. Nudi mat završetak i jedini je kotač sa žbicama i instrument ploča s jednim okruglim brojčanikom. Tamo Posebna (od 8.450 eura) je onaj koji najbolje utjelovljuje duh originalnog modela. Najelegantniji je, s brojnim kromiranim detaljima u klasičnom stilu. Uključuje kotače sa žbicama, alat s dvostrukim krugom i staro školsko izvezeno sedlo. Tamo Trkač (od 10.990 7 eura) proizveden je u numeriranom izdanju i sportska je interpretacija V7 III. Ima pola upravljača, (lažno) jednosjedalicu, elemente od crnog eloksiranog aluminija, registarsku tablicu, crveni okvir, podesive stražnje garniture i Ohlinsove udarce straga. VXNUMX III dovršava krug godišnjica (od 11.090 1000 eura), posebno izdanje ograničeno na 50 komada, tempirano da se poklopi sa 7. godišnjicom rođenja VXNUMX -a. Ima posebnu grafiku, kromirani spremnik, sedlo od prave kože i branice od brušenog aluminija.

Moto Guzzi V7 III: kako ste

Dok ne zasja, novo Moto Guzzi V7III može se smatrati prikladnim za bilo koju vrstu motociklista: od najiskusnijih do početnika (nije slučajno što ga je Moto Guzzi ponudio i u oslabljenoj verziji). Možda ćete osjetiti neke vibracije u stopalima i upravljaču u sedlu, ali ovo lako intuitivan i također relativno fleksibilan. Ovo nije bicikl dizajniran za brzu vožnju, ali u isto vrijeme može biti jako zabavan na zavojitim rutama. Ima prirodna vožnja, udoban, s mekanim i razumno niskim sedlom: omogućuje svima udobno naslanjanje nogu na tlo. Dvocilindrični motor daje odlučujući signal pri srednjim i niskim okretajima, snažno gura bez zastrašivanja onih bez iskustva.

Spojka je mekana, a mjenjač je prilično precizan. Kočenje je normalno, nije agresivno. Postavljanje je prilično mekano i omogućuje biciklu da dobro prati hrapavost asfalta. Još jedan govor za Racera, koji sugerira zagušeniji položaj vozača naprijed, ali manje ekstreman nego u prošlosti. Ima podrezati kruće, što promiče sportsku vožnju i blago smanjuje udobnost. Ukratko, stvoren je za one koji vole stil trkača u kafiću. Ima jedinstvenu osobnost i (objektivno) je jako zgodan za pogledati. Međutim, od svega više volim Stone, jer je na kraju on najjednostavniji i najvažniji: bez pretjerivanja, samo potrebno, tek toliko da uživamo u krajoliku na biciklu koji se od drugih razlikuje po povijesti, prestižu. , vrijednost. i šarm.

Moto Guzzi V9 Bobber i Roamer 2017

U verzijama 2017 Moto Guzzi V7 Roamer i Bobber promijeniti položaj vozača i poboljšati udobnost. Ovaj rezultat je posljedica promjene položaja naslona za noge: oni su sada 10 cm unatrag i 35 mm podignuti. Slijedom toga položajopušteno i idealno za sve vozače (prije nego što bi najviši mogli udariti nogama o glavu motora), i udobnostzahvaljujući korištenju novog, mekšeg i mekšeg sedla. Inače, sve je ostalo nepromijenjeno, od motora do šasije. Ovdje možete pronaći naš cestovni test prethodnog modela.

odjeća

Nolan N21 Lario kaciga

Tukano Urbano Straforo jakna

Traper hlače Alpinestars Cooper Out Jeans

V'Quattro Game Aplina Cipele