Mazda monovolumeni: linija - pregled, oprema, fotografije i cijene

Mazda automobilska tvrtka postoji od 1920. godine. Za to vrijeme nastao je ogroman broj vozila. Počeli smo s motociklima i triciklima na tri kotača. Tek 1960. proizveden je prvi kompaktni automobil, čiji je motor bio u prtljažniku, poput Zaporozhetsa.

Najpoznatiji proizvod tvrtke je Mazda Familia, ovaj obiteljski automobil proizvodio se od 1963. do 2003. godine i postao je prototip za poznatiji kompaktni model Mazda 3. budući da je glavna proizvodnja bila usmjerena na domaća tržišta Japana, jugoistočne Azije, Australiji i Novom Zelandu.

Urednici Vodi.su odlučili su popuniti prazninu i upoznati čitatelje s monovolumenima japanske tvrtke Mazda Motor.

Mazda 5 (Mazda Premacy)

Ovo je vjerojatno najprepoznatljiviji kompaktni kombi Mazda u Rusiji. Proizvodi se do danas, iako, nažalost, nije službeno predstavljen u ruskim salonima. Prema rezultatima ankete među čitateljima poznatog ruskog časopisa "Za volanom!" Mazda Five zauzela je prvo mjesto u simpatijama čitatelja, ostavljajući daleko iza sebe takve modele kao što su:

• Ford Grand C-MAX;
• Renault Scenic;
• Peugeot 3008.

Po svojim masovno-dimenzionalnim karakteristikama, Five se prilično dobro uklapa u ovu seriju.

Mazda Premacy prve generacije proizvodila se u verzijama s četiri i 5 sjedala. Formula za slijetanje: 2+2 ili 2+3. U drugoj generaciji, kada je odlučeno da se modelu dodijeli broj 5, dodan je dodatni red sjedala. Rezultat je kompaktni minivan sa 7 sjedala. Idealno vozilo za veliku obitelj.

Službeni naziv druge generacije je Mazda5 CR. Zanimljivo, za razliku od treće generacije Mazde5 Type CW (2010.-2015.), Mazda5 CR se i danas proizvodi.

Među njegovim prednostima su:

• opremljen automatskim mjenjačem;
• nude se tri tipa motora za 1.8 ili 2.0 litara s kapacitetom od 116 i 145 konjskih snaga;
• prisutnost svih pomoćnih sustava za vožnju: ABS, EBD, DSC (dinamička stabilizacija), TCS (sustav kontrole proklizavanja).

Automobil se nudi s kotačima od 15 ili 16 inča. Postoje mnoge dodatne značajke: senzor za kišu, kontrola klime, tempomat, multimedijski sustav, svjetla za maglu i dnevna svjetla. U ekskluzivnoj verziji možete naručiti 17-inčne kotače.

Ako želite kupiti ovaj model, tada ćete za rabljeni automobil proizveden 2008.-2011. morati platiti oko 650-800 tisuća rubalja, ovisno o stanju. Nova Pyaterochka koštat će oko 20-25 američkih dolara.

Ford Focus Bongo

Ovaj model se može nazvati jednim od stogodišnjaka, jer je još na montažnoj traci od 1966. godine. U različitim zemljama ovaj minibus poznat je pod različitim imenima:

• Mazda E-serije;
• Mazda Access;
• Spremljeno;
• Mazda maraton.

Najnovija generacija poznata je pod nazivima: Mazda Bongo Brawny, te naprednija verzija - Mazda Friendee. Mazda Friendy uvelike ponavlja karakteristike Volkswagen Transportera.

Ovo je kombi s 8 sjedala koji je našao široku primjenu. Dakle, napravljena je modifikacija Auto Free Topa posebno za turiste, odnosno krov se podiže i broj kreveta se može povećati nekoliko puta.

Automobil se razlikuje po prisutnosti snažnih motora koji rade i na dizel i na benzin. Godine 1999. izvršena je potpuna restilizacija tehničke komponente, a linija motora dopunjena je 2,5-litrenim dizelskim motorom s turbopunjačem.

Također je vrijedno spomenuti da su popularni modeli kao što su Mitsubishi Delica, Ford Freda, Nissan Vanette i neki drugi preimenovani, odnosno umjesto Mazdine natpisne pločice, pričvrstili su amblem drugog proizvođača automobila. To je glavni dokaz popularnosti ovog monovolumena.

Takav automobil možete kupiti kao obiteljski automobil ili poslovni kombi za oko 200-600 tisuća (modeli 2000-2011). U SAD-u, Australiji ili istom Japanu možete pronaći modele kasnijih godina izdanja za 5-13 tisuća dolara.

Mazda MPV

Još jedan popularan model, koji se proizvodi od 1989. Službeno je predstavljen u Rusiji, njegova cijena je bila 23-32 tisuće dolara. Danas možete kupiti samo rabljene automobile proizvedene 2000-2008 za 250-500 tisuća rubalja.

U najnovijoj verziji bio je to prilično moćan minivan s 5 vrata, dizajniran za 8 sjedala: 2 + 3 + 3. Stražnji red sjedala se može ukloniti. U najjednostavnijoj konfiguraciji postojao je samo pogon na stražnje kotače, ali istodobno su postojale i opcije pogona na sve kotače.

Najnovija generacija (od 2008.) ima prilično atraktivne karakteristike:

• benzinski i turbodizelski motori zapremine 2.3 litre, 163 ili 245 KS;
• kao mjenjač, ​​ugrađen je 6-stupanjski automatski ili obični 6MKPP;
• stražnji ili pogon na sve kotače;
• dobra dinamika - automobil težak dvije tone ubrzava do 100 km / h za 9,4 sekunde.

Automobil je stekao ogromnu popularnost na domaćem tržištu, odnosno proizvodi se s volanom na desnoj strani. Takvi se strojevi i danas mogu naći u Vladivostoku. Postoje i opcije s volanom na lijevoj strani za europsko i američko tržište. Ruski automobilisti 90-ih su visoko cijenili Mazdu Efini MPV, koji se proizvodi od 1991. godine.

Uz sve prednosti automobila, vrijedi istaknuti značajan nedostatak, koji je inače karakterističan za Ford monovolumen - nizak razmak od samo 155 milimetara. Za automobil duljine od gotovo 5 metara, ovo je vrlo mali pokazatelj, zbog čega sposobnost trčanja uvelike pati. Sukladno tome, automobil je namijenjen isključivo za kretanje dobrim gradskim cestama ili međugradskim autocestama.

Mazda Biante

Popularni minivan s 8 sjedala koji je ušao na tržište 2008. godine. Automobil se ne prodaje u Rusiji, njegova je prodaja usmjerena na zemlje južne Azije: Maleziju, Indoneziju, Tajland itd. Vlasnici napominju da ovaj automobil ima najprostraniji interijer u svojoj klasi. Formula za slijetanje - 2 + 3 + 3. Dostupan i sa stražnjim i sa pogonom na sve kotače.

Linija uključuje kompletne komplete sa 4 motora:

• tri benzinca (AI-95) zapremine 2 litre i kapaciteta 144, 150 i 151 KS;
• 2.3-litreni dizel i benzinac (AI-98) za 165 KS

Kupci mogu birati između četvero- i pet-stupanjskih automatskih mjenjača. Potpuno opremljen automobil težak je oko 1,7 tona. Uz duljinu karoserije od 4715 mm, u gradu troši 8,5 litara dizela ili 9 litara AI-95. Na autocesti ova brojka iznosi 6,7-7 litara.

Zanimale su nas cijene za ovaj monovolumen. Automobil proizveden 2008-2010 koštat će kupca 650-800 tisuća rubalja. Ako kupite potpuno novi automobil izravno iz tvornica u Japanu ili Maleziji, tada ćete morati platiti najmanje 30-35 tisuća dolara za kompletan set s dvolitrenim benzinskim motorom.

Mazda Laputa

Ovaj automobil pripada takozvanom Kei Caru, odnosno radi se o mikrovanima dizajniranim posebno za smanjenje iznosa poreza na prijevoz. Ista klasa može se pripisati, na primjer, Smart ForTwo ili Daewoo Matiz. Prema našim, ruskim konceptima, ovo je običan kompaktni hatchback A-klase. Međutim, u Japanu se ovi automobili smatraju mikrovanima.

Mazda Laputa se proizvodila od 2000. do 2006. godine. Njegove specifikacije su sljedeće:

• dizajniran za 4 mjesta;
• Motori od 0,7 litara proizvode 60 i 64 konjske snage;
• postoje modifikacije s prednjim i pogonom na sve kotače;
• opremljen ručnim ili automatskim mjenjačem.

To jest, to je kompaktan i ekonomičan automobil posebno za kretanje uskim gradskim ulicama. Zanimljivo je da su na njegovoj osnovi razvijeni i kombiji i kamioni za dostavu robe.

Sam stroj je jeftin, ali u Rusiji se rabljeni modeli 2001-2006 mogu kupiti za 100-200 tisuća. Sve su s volanom na desnoj strani, pa se prodaju uglavnom na Dalekom istoku.

Učitavam…