Minivan 7 sjedala: pregled modela

Minivan sa 7 sjedala vrlo su popularni u Europi, SAD-u, jugoistočnoj Aziji i ovdje u Rusiji. Izbor je prilično širok, svaki proizvođač ima nekoliko modela u svojoj ponudi, o čemu smo već govorili na našoj web stranici Vodi.su, opisujući monovolume Toyote, Volkswagena, Nissana i drugih automobilskih tvrtki.

U ovom članku ćemo pogledati popularne monovolume sa 7 sjedala za 2015. godinu.

Citroen C8

Citroen C8 putnička je verzija teretnog kombija Citroen Jumpy. Ovaj model može biti dizajniran za 5, 7 ili 8 sjedala. Proizveden od 2002. godine, 2008. i 2012. doživio je manja ažuriranja. Napravljen na bazi Citroena Evasiona. U principu, sljedeći modeli izgrađeni su na istoj platformi i razlikuju se, možda, po nazivima:

• Neka Ulysses
• Peugeot 807;
• Lancia Phedra, Lancia Zeta.

Odnosno, radi se o proizvodima grupe Peugeot-Citroen u bliskoj suradnji s talijanskim Fiatom.

Nakon posljednjeg ažuriranja 2012., Citroen C8 veseli produženim međuosovinskim razmakom, tako da se putnici u stražnjem 3. redu mogu osjećati prilično ugodno. Po želji se u zadnji red mogu postaviti 2 odvojene stolice ili jedna čvrsta sofa za 3 putnika, čime se kapacitet povećava na osam osoba - formula za ukrcaj je 2 + 3 + 3.

Tijekom godina proizvodnje, minivan je bio opremljen s nekoliko vrsta motora, i benzinskih i dizelskih. Najsnažniji trolitreni benzinski motor sposoban je iscijediti 210 konjskih snaga. 2.2 HDi dizel lako će proizvesti 173 KS. Kao mjenjač možete naručiti ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa ili automatski mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa.

U Rusiji ga trenutno ne zastupaju službeni zastupnici, ali postoji još jedna opcija koja se također uklapa u kategoriju obiteljskih monovolumena sa 7 sjedala. Ovo je nedavna inovacija - Citroen Jumpy Multispace.

Jumpy Multispace nudi se s dvije vrste turbo dizela:

• 1.6-litreni agregat od 90 konjskih snaga, koji dolazi isključivo s ručnim mjenjačem;
• 2.0-litreni motor sa 163 konjske snage, uparen sa 6-pojasnim automatikom.

Maksimalni kapacitet ovog monovolumena je 9 osoba, ali su mogućnosti transformacije interijera vrlo raznolike, tako da se lako može prilagoditi vašim potrebama.

Između ostalog, automobil je prilično ekonomičan - manje snažan motor troši 6,5 litara na autocesti i 8,6 litara u gradu. Za 2.0-litrenu jedinicu potrebno je 9,8 litara u gradu i 6,8 litara na autocesti.

Predstavljen u tri razine opreme:

• Dynamique (1.6 l. 6MKPP) - 1,37 milijuna rubalja;
• Dynamique (2.0 l. 6MKPP) - 1,52 milijuna;
• Tendance (2.0 l. 6MKPP) - 1,57 milijuna rubalja.

Dobar izbor za veliku obitelj.

Pa, budući da smo se već dotakli Citroena, nemoguće je spomenuti još jedan popularan model - ažurirani Citroen C4 Picasso.

Danas je predstavljen u salonima službenih zastupnika i ima sve što vam treba:

• podešavanje volana u svim ravninama;
• sustavi za pomoć vozaču - tempomat, sprječavanje kotrljanja automobila na nagibu, raspodjela sile kočenja, ABS, EBD i tako dalje;
• visoka razina aktivne i pasivne sigurnosti;
• udobna sjedala s puno podešavanja u sva tri reda.

Ovaj ažurirani minivan sa 7 sjedala ima dobre tehničke karakteristike:

• 1.5-litreni turbo dizel sa 115 KS;
• 1.6 litarski benzinski motor sa 120 KS

Dizel u kombiniranom ciklusu troši samo 4 litre dizelskog goriva - 3,8 izvan grada i 4,5 u gradu. Benzinska verzija je manje ekonomična - 8,6 u gradskom ciklusu i 5 na autocesti.

Cijene nisu najniže - 1,3-1,45 milijuna rubalja, ovisno o konfiguraciji.

Dacia Lodge

Dacia Lodgy je razvoj inženjera i dizajnera poznate rumunjske tvrtke, izgrađen na platformi koju su kreirali. Nažalost, u Rusiji se ovaj kompaktni kombi sa 7 sjedala može kupiti samo na sekundarnom tržištu ili naručiti na europskim aukcijama, o čemu smo pisali na našoj web stranici Vodi.su.

Kompaktni kombi je dizajniran za 5 ili 7 osoba. Pogon je na prednje kotače. Kao pogonske jedinice koriste se:

• 1.5-litreni dizelaši;
• 1.6-litreni benzinski motor;
• 1.2 litarski benzinski motor s turbopunjačem.

Mjenjač može biti ručni s 5 ili 6 brzina. Automobil je toplo primljen u Europi i prema rezultatima 2013. godine ušao je u TOP-10 najprodavanijih monovolumena srednje klase. No, najvjerojatnije je njegovu popularnost prouzročila relativno niska cijena - od 11 tisuća eura. Sukladno tome, najviše se kupuje u zemljama istočne Europe - Rumunjskoj, Bugarskoj, Slovačkoj, Mađarskoj, Grčkoj.

Ovaj model je također predstavljen u Ukrajini, samo pod markom Renault Lodgy. Cijene - od 335 do 375 tisuća grivna, ili oko 800-900 tisuća rubalja.

Što se tiče jeftinog automobila, Lodgy zadovoljava visokom razinom udobnosti. Ali to se ne može reći o sigurnosti - samo 3 zvjezdice od pet prema rezultatima Euro NCAP testova sudara.

Fiat Freemont

Fiat Freemont je monovolumen trenutno dostupan u službenim moskovskim salonima. Moram reći da je ovo razvoj američkog koncerna Chrysler - Dodge Journey. Ali kao što znate, Talijani su podredili ovu korporaciju sebi i sada se ovaj karavan sa 7 sjedala u Europi prodaje pod markom Fiat.

Možete ga kupiti u jednoj konfiguraciji - Urban, po cijeni od milijun i pol rubalja.

Specifikacije su sljedeće:

• veličina motora - 2360 cm170, snaga XNUMX konjskih snaga;
• pogon na prednje kotače, automatski mjenjač 6 raspona;
• kapacitet - 5 ili 7 osoba, uključujući vozača;
• maksimalna brzina - 182 km / h, ubrzanje do stotine - 13,5 sekundi;
• potrošnja - 9,6 litara AI-95.

Jednom riječju, automobil ne blista dinamičkim karakteristikama, ali to se može razumjeti, jer je njegova prazna težina gotovo 2,5 tone.

Auto ima elegantnu kontrolnu ploču, udobna sjedala, trozonsku kontrolu klime. Osim toga, tu su potrebni pomoćnici, sigurnosni sustavi, mogućnost transformacije kabine prema vlastitom nahođenju.

Mazda 5

Kako ne bismo cijeli članak posvetili europskim automobilima, prijeđimo na Japan, gdje se još uvijek proizvodi kompaktni MPV Mazda 5, prije poznata kao Mazda Premacy.

U početku je dolazio u verziji s 5 sjedala, ali u ažuriranim verzijama postalo je moguće staviti treći red sjedala. Istina, nije baš zgodno i tu mogu sjediti samo djeca. Ipak, automobil ima dobre karakteristike - benzinski atmosferski motor od 146 KS. Pa plus prepoznatljiva vanjština i unutrašnjost Mazde koja se ne može ni s čim pomiješati.

Na sekundarnom tržištu automobil košta od 350 tisuća (2005.) do 800 tisuća (2011.). Novi automobili se ne isporučuju u salone službenih zastupnika.

Učitavam…