Mini John Cooper Works 3 vrata – cestovni test
sadržaj
Mini John Cooper Works s 3 vrata - cestovni test
Vožnja MINI John Cooper Works može biti brza i zabavna, ali košta.
Pagella
MINI John Cooper Works je otkačena igračka: zabava, posvećenost detaljima i vrhunska kvaliteta. To je zreliji i dorađeniji automobil, vrlo udoban i opušten od prethodne JCW ploče, ali još uvijek zadržava svoju buntovničku dušu i raskošan zvuk. No, visoka cijena ga svrstava u područje sportskih automobila segmenta C. Potrošnja nije loša.
John Cooper radi, tri riječi koje malenog MINI -a čine još posebnim. Ekstremnija verzija već brzog MINI Coopera S ima više snage, ekstrovertiraniji izgled i odlučnije ugađanje. Plus na sve.
Motor je isti 2,0 litarski turbopunjač BMW, ali snaga ide 192 i 231 životopisa, ne malo; Standardne značajke uključuju 17-inčni sportski ovjes (opcionalno na modelu S), aerodinamički paket John Cooper Works koji je sjajan prizor za vidjeti i elektronički kontroliranu blokadu diferencijala. (EDLC), koji simulira rad diferencijala s ograničenim proklizavanjem. A ako vam se čini da pretjerate, na raspolaganju su vam prilagodljivi amortizeri, 18-inčni kotači, zvučni sustav Harman Kardon i infotainment sustav MINI Connected.
Izvođenje? House najavljuje jednu 0-100 za 6,3 sekunde (s ručnim mjenjačem) e 243 km / h najveća brzina.
GRAD
La MINI John Cooper radi vrlo je upravljiv u gradskom prometu. Unatoč svom "pompoznijem" izgledu, ostaje jedan od najkompaktnijih alata (duljina mu je samo 382 cm), što ga zaista čini lako parkirati. Upravljač i kvačilo su lagani, kao i ručica mjenjača.... Tri načina vožnje (Eco, Normal i Sport) utječu na odziv motora, ovjesa i upravljača: Zeleni i Normal najprikladniji su za grad, čineći vožnju glatkom i opuštenom, te pomažući u smanjenju potrošnje goriva. Sport je najbolje prepustiti upravljanju. Iako je MINI John Cooper Works najteža i najekstremnija verzija, više nema osjećaja "poskakivanja" starijih modela: to je puno udobniji automobil. 2,0-litreni motor s turbopunjačem mekan je i linearan te vam omogućuje da se okrenete na šestom mjestu pri 60 km / h s protokom plina. Sumirati: MINI John Cooper Works također je izvrstan gradski kompaktni automobil.... Je li postalo premekano?
U ZEMLJI
Da i ne. MINI John Cooper Works to mora biti ekstreman, brutalan automobil, osobito trčeći krivudavom cestom. Istina po tome što je to vrlo brz automobil, ali je u isto vrijeme i dosta civiliziran. U "sportskom" načinu rada okvir se rasteže i ispuh počinje pucati u novogodišnje cijevi, ali kad se uozbiljiš, shvatiš da je JCW lak auto, za sve, možda i previše za sve.
Motor se glatko gura i zaustavlja na pragu od 5.000 o / min, uz dobar dio vašeg entuzijazma. Ne želim da me krivo shvate: MINI John Cooper Works s razoružavajućom lakoćom ubrzava, jedva primjetno. Zvuk je također promukao, muški, i to je dobra vijest. S druge strane, ručni mjenjač ima predugu polugu i ne želi grubo manipulirati.. Najbolji dio je upravljanje: Iza okruglog upravljača nalazi se precizno, precizno i superizravno upravljanje. Lijepo je moći postaviti automobil točno gdje želite sa samo nekoliko stupnjeva upravljanja, što je nedvojbeno najbolji dio MINI iskustva.
Gume od 205 mm dovoljne su za osiguranje potrebne vuče, ali usred zavoja ova "premala" veličina daje malom MINIju agilniji osjećaj. Stražnji dio u izdanju dovoljan je za zatvaranje putanje, ali ne tako slobodan kao prije. To možete izazvati na ulazu i usred zavoja bez straha da ćete se vrtjeti poput ludih vrhova. Čak i "lažni diferencijal" mora priznati da radi dobro, barem na suhom, pomažući automobilu da ostane na putu čak i na sekundu pri izlasku iz uskih zavoja.
Jednostavno rečeno: MINI John Cooper Works je zabavan, sa sjajnom zvučnom podlogom i lako ga je dotjerati do krajnjih granica za svakoga, ali nije ekstreman automobil kakav biste očekivali.
autocesta
Prilagodljivi tempomat, šesta brzina i naprijed. MINI John Cooper Works u zelenom načinu rada miran (bez šale) i udoban domet. Zvučno izolirani radovi su za pohvalu: šuštanje i kotrljanje kotača, kao i buka motora, svedeni su na minimum. Potrošnja je također dobra, što pri 130 km / h da zaustaviti se na oko 13 km / l.
ŽIVOT NA DASKI
Kratko, uspravno vjetrobransko staklo, nisko sjedalo: sve u redu. MINI John Cooper Works zgriješit će u smislu prostora (i košta ga jedan bod manje), ali nadoknađuje kvalitetu. Ako je prostor u prtljažniku i stražnjim sjedalima od 211 litara teško oprostiv, nadzorna ploča je toliko posebna da gotovo svaki nedostatak zaboravi., L 'LED prsten je neprikosnoveni protagonist: on slika, mijenja se ovisno o tome koji kotač okrenete ili postavu koju odaberete. Po želji može raditi i kao tahometar. Svaka je naredba ugodna i izdržljiva na dodir, a gdje god spustite prste, pronaći ćete meku površinu koja će vas činiti zadovoljnima. Takvu kvalitetu teško je pronaći čak i na automobilima višeg segmenta, čak i poznatim markama.
CIJENE I RASHODI
La MINI John Cooper Works je skup i razumljivo. 31.950 евро za "automobil s igračkama" ovo je značajan pokazatelj, posebno u usporedbi s konkurentima. Također košta 6.000 eura više od Coopera S, iako se s istim dodacima (od kojih su mnogi standardni na JCW -u) razlika u cijeni smanjuje na nešto više od 1.500 eura.
No istina je da MINI John Cooper Works nema pravih suparnika: jedinstven je, ekskluzivan i kvalitetom nadmašuje veće, snažnije automobile.
La potrošnja je pravo iznenađenje: Kuća navodi da u prosjeku 6,6 l / 100 km (približno 15,5 km / l)i uspjeli smo se jako približiti.
SIGURNOST
Snažno kočenje i budna kontrola MINI John Cooper radi vrlo siguran auto.
TEHNIČKI OPIS
DIMENZIJE
| dužina | 387 cm |
| širina | 173 cm |
| visina | 141 cm |
| težina | 1350 kg |
| prtljažnik | 211 litara |
TEHNIKA
| motor | 4-cilindrični benzin s turbopunjačem |
| pristranost | 1998 cm |
| Potencija | 231 životopisa i 5.200 utega |
| par | 380 Nm do 1750 ulaza |
| emitiranje | Pogon na prednje kotače, 6-stupanjski ručni mjenjač |
RADNICI
| 0-100 km / h | 6,3 sekundi |
| Velocità Massima | 243 km / h |
| potrošnja | 6,6 l / 100 km |
