Mercedes-Benz Vito i Vitoria. Povijest kombija i njegove tvornice

Vitoria u španjolskoj Baskiji najstarija je tvornica kombija u Europi, osnovana 1954. godine. Već gotovo 70 godina proizvodi kamione. Danas je to jedan od najmodernijih proizvodnih pogona.

Europljani Mercedes-Benz, s visokom razinom automatizacije procesa

proizvodnje i modernog logističkog centra: potrebno jer opskrbljuje gotovo sve

svjetskim tržištima.

Ovdje u sjevernoj Španjolskoj, manje parkiranja iz Bilbaa, više od 25

godine, nakon stavljanja MB100 iz pogona, započela je proizvodnja Vita, a s

Ovo je nova era za laka gospodarska vozila kuće Stuttgart. Grad Vitoria, sa svojom dugom tradicijom, neraskidivo je povezan s Srednji kombi Mercedes-Benz, počevši od istoimenog imena, "Vito", odabranog kako bi se uvijek sjećao njegovog porijekla.

• L'MB100
• Tri generacije Vita
• Posljednji restyling i rođenje električnog automobila
• Tvornički brojevi
• Технология
• Kakvoća

U početku je to bio MB100

Priča počinje 1954. godine kada je nastala Vitoria bio otvoren za

proizvodeći F 89 L od Auto Uniona, 55. godine također počinje proizvoditi automobile za ovu marku.

DKW. Zatim Mercedes-Benz AG s akvizicijom Auto Union, dobio kontrolu

tvornicu sve dok nije postala potpuno vlasništvo 81.

Između 1981. i 1995. House of the Star proizvela je MB 100, prvi kompaktni kombi marke (koji je također dao prototipove za električne i gorivne ćelije). MB 100 izravni je prethodnik Vita, a time i Viana i V-klase.

Tri generacije Vita

1996. Mercedes-Benz je lansirao prvu generaciju Vita, ali prodaja je opala.

minivan nazvan Razred V... Novi model baziran na žičanom okviru

kombi s prednjim pogonom bio je prilično neobičan u to vrijeme

za njemačku kuću.

La druga generacija Izvedba Vito pojavila se 2003. (ovaj put verzija velikog monovolumena nazvana je Viano), a treća je predstavljena 2014. zajedno s putničkom verzijom V-klase.

Svaka generacija Vita ne samo da je zahtijevala promjene u proizvodnji, već je donosila i ulaganja u tvornicu. Posljednja modernizacija provedena je između 2014. i 2016. godine, a prije svega se ticala fleksibilnosti proizvodnog pogona koji sada omogućuje stvaranje velike proizvodne hale. asortiman modela s tradicionalnom vučom, ali i s električnim pogonom.

Restyling Vito 2020

Trenutno u Vitoriji većinu proizvodnje određuje Vito, tj

opsežno je renoviran 2020. godine. Među naglascima restylinga: električna opcija.

eVito Tourer, novi sustavi infotainment i pomoć, ažuriran dizajn.

Uz Vito, V-klasu i eVito, od 2020. će sići s proizvodnih traka u Vitoriji.

također EQV, Mercedes-Benzov prvi potpuno električni premium monovolumen.

Tvornica Vitoria danas

I tako se sada pretvorila Mercedes-Benzova tvornica u Vitoriji

oko 4.900 zaposlenika s naprednim usavršavanjem

nova generacija automobila i Mercedes-Benz proizvodni sustav.

Proizvodne zgrade zauzimaju ukupnu površinu od 370.000 četvornih metara (što odgovara oko 50 nogometnih igrališta), a tvornički prostor u cjelini zauzima površinu

642.295 četvornih metara. Otprilike svake godine s linija 80 tisuća automobilaa od 1995. tvornica je proizvela više od dva milijuna kombija.

Njemačka točnost, 96% automatizacija

Razumjeti što se događa u tako modernoj tvornici i kako izrađivati ​​automobile

tako visoke kvalitete, morate ići u detalje. Među najuzbudljivijim procesima su

odnose se na tijelo. S novi vitoZa tvornicu je najveći tehnološki iskorak bila upravo inteligentna proizvodnja kućišta od oko 500 dijelova.

Pogreške nastale u proizvodnji ovih dijelova ne mogu se eliminirati.

poslije. Dakle, u Vitoriji radite s frakcijskom preciznošću

milimetar. Osim toga, svako tijelo ima do 7.500 točaka zavarivanja... Kako bi se zajamčila ova iznimna preciznost, u fazi rezanja i zavarivanja komponenti karoserije nalazi se više robota nego ljudi, a automatizacija doseže 96%.

Provjere provjere

Unatoč tome, na devet proizvodnih linija svako tijelo susreće oko 400

kontrolne točke, gdje se provjerava posebnim 3D strojem tijekom zavarivanja

oni dolaze stalno provjeravano uz ultrazvuk. Tu su i nasumične vizualne i ručne provjere, a pet servisa dnevno se temeljito provjerava. Intenzivno testiranje: svaki novi kombi prolazi kroz dugu probnu vožnju.