Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde
Zapravo, isto se može reći i za ponudu motora, budući da, kao i kod E-klase, počinje s 2-litrenim motorom, a ne s 0-litrenim motorom kao u C-klasi. Međutim, to nije isto. CLK je coupe, pa možemo zaključiti da su njegovi kupci mlađi i dinamičniji u duši.
Stoga ne treba čuditi što su uz osnovni 2-litreni motor, koji može proizvesti 0 kW / 100 KS, od početka bili dostupni 136-, 2- i 0-litarski kompresorski motori, koji su dali otprilike isto snaga .... slabiji za 2 kW / 3 KS, a jači za 141 kW ili 192 KS. više.
Pa, s predstavljanjem nove C-klase CLK, broj 200, Kompressor je dobio i novi motor. Ne razlikuje se mnogo od prethodnika, jer je volumen zajedno s otvorom i mehanizmom ostao nepromijenjen, pa je snaga nešto manja. Umjesto 141 kW / 192 KS može izbaciti 120 kW / 163 KS, a okretni moment je također 40 Nm manji jer iznosi oko 230 Nm.
Uvođenjem novog motora, Mercedes-Benz je popunio prazninu od 41 kW / 56 KS. između osnovnog motora i njegovog kompresorskog brata, ali je ujedno vlasnicima novog Mercedes-Benza CLK 200 Kompressor pružio dovoljno sportskih karakteristika.
Novak ima nešto lošije ubrzanje, ali čak je i tvornica obećala 9 sekundi od 1 do 0 kilometara na sat još uvijek živa za CLK. U mjerenjima smo čak uspjeli poboljšati ovaj rezultat za četiri desetinke sekunde, a mjerili smo i veću konačnu brzinu od tvornički obećane.
Unatoč nešto manjoj snazi, ne treba govoriti o neodgovarajućem napajanju novog motora. No, možemo reći da je vožnja s njim postala još sportskija. To uglavnom osigurava novi ručni mjenjač, koji više nije petostupanjski, već šesterostupanjski. Više stupnjeva prijenosa i kraći omjeri prijenosa između njih daju Mercedes-Benzu Coupeu malo više živosti u svakom, što naravno zahtijeva od dinamičnih vozača da češće koriste ručicu mjenjača. No, mora se priznati da je ovaj zadatak sada mnogo ugodniji, budući da je i novi mjenjač precizniji, a kretnje znatno kraće.
Pa, novi kompresor CLK 200 i dalje zadovoljava sve one koji ne žele samo poludjeti i poludjeti po zavojima, a koji samo znaju uživati u mirnoj vožnji. Neće osjećati potrebu za čestim promjenama stupnjeva prijenosa, jer kompresor isporučuje svih 230 Nm okretnog momenta od 2500 o / min i ubrzava do 4800 o / min, postižući najveću snagu pri 5300 o / min. Time novost ispod haube još jednom dokazuje da je potpuno besmisleno kliziti u crvenu kutiju, kao u slučaju svog prethodnika. Povećava se samo buka i potrošnja goriva.
Nažalost, unatoč manjoj snazi motora, svi potencijalni kupci CLK 200 Kompresor u Mercedes-Benzu i dalje će biti nezadovoljni. Barem što se cijene tiče, jer je osnovni model s ovim motorom još uvijek jako skup: 8.729.901 tolar. Pravo. Nažalost, ni kapacitet kompresora Mercedes-Benza nije jeftin.
Matevž Koroshec
FOTO: Uro P Potoknik
Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde
Osnovne informacije
| Prodajni: | AC Čvor doo |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 40.037,63 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 120 kW (163 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Maksimalna brzina: | 223 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 9,4 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - redni - benzinski - obujam 1998 cm3 - najveća snaga 120 kW (163 KS) pri 5300 o/min - najveći okretni moment 230 Nm pri 2500-4800 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor sa stražnjim pogonom - 6-brzinski sinkronizirani mjenjač - gume 225/50 16 H |
| Kapacitet: | najveća brzina 223 km/h - ubrzanje 0-100 km/h 9,1 s - potrošnja (ECE) 13,6 / 7,0 / 9,4 l / 100 km (bezolovni benzin, OŠ 95) |
| Masa: | prazan auto 1415 kg |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4567 mm - širina 1722 mm - visina 1345 mm - međuosovinski razmak 2690 mm - razmak od tla 10,7 m |
| Unutarnje dimenzije: | spremnik goriva 62 l |
| Kutija: | normalna 420 l |
оценка
Mercedes-Benz CLK nije trkaći automobil, već kupe koji želi razmaziti svog vlasnika. S opremom Avantgarde ovaj užitak čak želi biti i pomalo sportski. Iako 2,0-litreni motor s kompresorom nije najbolji u ponudi, možemo reći da prilično pouzdano obavlja posao s ovim paketom opreme.
Hvalimo i zamjeramo
osjećajući se iznutra
kultiviran i dovoljan
snažan motor
šestostepeni mjenjač
bogata oprema
slika
upravljač nije podesiv po visini
stražnji bočni prozori se ne otvaraju
prostranost na stražnjoj klupi
ručka za nagib naslona
