Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

Sve je počelo s najvećim Mercedesom, S-klasom, koja je kao plug-in hibrid S 500 započela Mercedesov pohod u mainstream upotrebu plug-in hibridne tehnologije. No nije dugo bio sam: ubrzo mu se pridružio još jedan u liniji dodataka, mnogo manji, ali jednako ekološki ili moćan brat i priključak hibrida C 350. Sada postoji i treći, GLE 550 Plug-In Hybrid, i još sedam, o dizelskoj S klasi da i ne govorimo.

Pogled na specifikacije otkriva da baterija i raspon nisu najbolji. Zašto? Ako baza, platforma, uglavnom nije projektirana imajući na umu ovu tehnologiju, može se dogoditi da baterija ometa volumen prtljažnika ili je potreban neki drugi kompromis, na primjer, manji spremnik goriva. Plug-In Hybrid C 350 ima nešto manji prtljažnik od obične C-klase, no istodobno su Mercedesovi inženjeri osigurali prikladno mjesto sa strane prtljažnika gdje možete pohraniti punjač za punjenje iz kućne mreže , koji je, kao i svi automobili, zbog prisutnosti upravljačke elektronike prilično opsežan. Ako ste malo kreativni, u istu prostoriju stavite i kabel Type2 za punjenje na stanicama za punjenje. Osim toga, kabel je spiralnog oblika i stoga se ne zapliće, ali istina je da može biti metar ili dva dulji.

Baterija je naravno litij-ionska i ima kapacitet od 6,2 kilovat-sata, te ima dovoljno električne energije za 31 kilometar prema ECE standardu, ali zapravo, kad trebate koristiti klima uređaj i uvjeti nisu idealni, možete računati na udaljenost od 24 do 26 kilometara.

Elektromotor snage 211 kilovata ili 60 "konja" dodan je četverocilindarskom benzinskom četverocilindričnom motoru s 82 konjske snage, što dodaje maksimalnu snagu već sportskih 279 "konja". A budući da hibridni sustav zajedno može podnijeti okretni moment do 600 Newton-metara, više od većine dizelskih modela na tržištu, jasno je da će takav vozač klase C ozbiljno udariti u donji dio leđa kad je papučica gasa potpuno pritisnuta. Elektromotor se lako uklapa između spojke i automatskog mjenjača, a sustav ima četiri klasična načina rada: potpuno električni (ali benzinski motor i dalje se pokreće kad je papučica gasa potpuno pritisnuta), automatski hibrid i štednja baterije. i način punjenja baterije.

Kad ste u ekonomičnom načinu rada, radar s aktivnim tempomatom prati što se događa ispred vozila, čak i kad je isključeno, te upozorava vozača s dva kratka trzanja na papučicu gasa kada je potrebno rasteretiti pritisak. učiniti vožnju sprijeda ekonomičnom. Velik.

Naravno, ne nedostaje elektroničkih pomoćnika za sigurniju vožnju, uključujući aktivni upravljač za ispravljanje smjera u traci i automatsko kočenje kako bi se izbjegli sudari (to radi do 200 kilometara na sat), a zračni ovjes AirMatic dolazi standardno. ...

Ukratko, čak je i C plug-in hibrid dokaz da su u ovom dizelskom motoru zaista suvišni jer je prilično štedljiv i u gradu i na dugim putovanjima.

 Dušan Lukič foto: Saša Kapetanovič

Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	49.900 €
Cijena testnog modela:	63.704 €
Vlast:	155 kW (211 KM)

Trošak (do 100.000 km ili pet godina)

Tehničke informacije

motor:	: 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbobenzinac - obujam 1.991 cm3 - najveća snaga 155 kW (211 KS) pri 5.500 o/min - najveći okretni moment 350 Nm pri 1.200-4.000 o/min. Elektromotor - maksimalna snaga 60 kW - maksimalni okretni moment 340 Nm. Snaga sustava 205 kW (279 KS) - okretni moment sustava 600 Nm.
Prijenos energije:	motor se pokreće na stražnje kotače - 7-stupanjski automatski mjenjač - gume 225/50 R 17 - 245/45 R17 (Bridgestone Potenza S001).
Kapacitet:	najveća brzina 250 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 5,9 s - potrošnja goriva (ECE) 2,1 l/100 km, emisija CO2 48 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.780 kg - dopuštena ukupna masa 2.305 kg.
Vanjske dimenzije:	duljina 4.686 mm - širina 1.810 mm - visina 1.442 mm - međuosovinski razmak 2.840 mm
Kutija:	prtljažnik 480 l - spremnik goriva 50 l.