Mercedes ne želi sintetička goriva. Prekomjerni gubici energije u procesu proizvodnje
U intervjuu za Autocar Mercedes je priznao da se želi fokusirati na električne pogone. Proizvodnja sintetičkih goriva troši previše energije - najbolje rješenje je poslati je izravno u baterije, smatra predstavnik tvrtke.
Sintetičko gorivo - prednost koja ima nedostatak
Gorivo dobiveno iz sirove nafte ima visoku specifičnu energiju po jedinici mase: za benzin je 12,9 kWh/kg, za dizelsko gorivo 12,7 kWh/kg. Za usporedbu, najbolje moderne litij-ionske ćelije, čiji su parametri službeno deklarirani, nude do 0,3 kWh / kg. Čak i ako uzmemo u obzir da se u prosjeku 65 posto energije iz benzina gubi kao toplina, od 1 kilograma benzina ostaje nam oko 4,5 kWh energije za pogon kotača..
> CATL se može pohvaliti probijanjem barijere od 0,3 kWh/kg za litij-ionske ćelije
To je 15 puta više od litij-ionskih baterija..
Visoka gustoća energije fosilnih goriva prokletstvo je sintetičkih goriva. Ako se benzin želi umjetno proizvoditi, ta se energija mora unijeti u njega kako bi se u njemu pohranila. Markus Schaefer, voditelj istraživanja i razvoja u Mercedesu, ističe ovo: Proizvodna učinkovitost sintetičkih goriva je niska, a gubici u procesu su visoki.
Prema njegovom mišljenju, kada imamo značajnu količinu energije, "najbolje je koristiti [za punjenje] baterija."
Schaefer očekuje da bi nam razvoj obnovljivih izvora energije potencijalno mogao omogućiti proizvodnju sintetičkih goriva za zrakoplovnu industriju. U automobilima će se pojaviti puno kasnije, zastupnik Mercedesa drži se stava da ih u automobilskoj industriji nećemo vidjeti sljedećih deset godina. Zbog toga se tvrtka fokusirala na električna vozila. (izvor).
Prema studiji PricewaterhouseCoopersa za Njemačku, potpuna zamjena vozila s unutarnjim izgaranjem zahtijevala bi:
- povećanje proizvodnje energije za 34 posto zamjenom vozila s unutarnjim izgaranjem električnim,
- povećanje proizvodnje energije za 66 posto zamjenom vozila s unutarnjim izgaranjem vozilima na vodik,
- Povećanje proizvodnje energije za 306 posto kada vozila s unutarnjim izgaranjem koriste sintetička goriva umjesto goriva dobivena iz sirove nafte.
> Kako će se povećati potražnja za energijom kada prijeđemo na električnu energiju? Vodik? Sintetičko gorivo? [Podaci PwC Njemačka]
Ovo bi vas moglo zanimati:
