Mercedes i CATL proširuju suradnju na području litij-ionskih ćelija. Nula emisija u proizvodnji i baterijama bez modula

Daimler je rekao da ga je "podigao na sljedeću razinu" kroz strateško partnerstvo s kineskim proizvođačem ćelija i baterija Contemporary Amperex Technology (CATL). CATL će biti glavni dobavljač ćelija za sljedeće generacije Mercedes EQ, uključujući Mercedes EQS.dosegnuti raspon od preko 700 WLTP jedinica.

Mercedes, CATL, modularni akumulatori i emisija neutralna proizvodnja

pregled sadržaja

• Mercedes, CATL, modularni akumulatori i emisija neutralna proizvodnja
  • Baterija bez modula ranije u Mercedesu nego u Tesli?
  • Baterije budućnosti s CATL-om
  • Neutralnost emisije na razini ćelije i baterije

CATL će osigurati baterijske module (kompletove) za osobna vozila Mercedes i kompletne sustave akumulatora za kombije. Suradnja se također proteže na modularne sustave u kojima ćelije pune spremnik baterije (od ćelije do baterije, CTP, izvor).

Postoji jedan problem s ovim postom: veliki broj proizvođača automobila udružio se s CATL-om (čak i Tesla), a za mnoge tvrtke on je strateški dobavljač jer je div kada je u pitanju proizvodnja baterija. Đavao je u detaljima.

> Nove jeftine Tesla baterije zahvaljujući suradnji s CATL-om po prvi put u Kini. Ispod 80 dolara po kWh na razini paketa?

Baterija bez modula ranije u Mercedesu nego u Tesli?

Prva zanimljivost su već spomenuti sustavi bez modula. Ćelije su organizirane u module, primjerice iz sigurnosnih razloga. Svaki od njih ima dodatno kućište i proizvodi napon ispod opasnog za ljude. Ako se pojavi problem, moduli mogu biti onemogućeni.

Nedostatak modula znači novi pristup dizajnu baterija općenito i zahtijeva drugačija sigurnosna rješenja.

Elon Musk je najavio odustajanje od modula u Tesli - ali to se još nije dogodilo, ili barem ne znamo... BYD koristi bateriju bez modula u Han modelu, u kojem ćelije također djeluju kao okvir spremnik baterije. Ali BYD koristi litij željezo fosfatne ćelije, koje su mnogo manje reaktivne od NCA/NCM kada su oštećene:

Dakle, je li Mercedes EQS prvi model na tržištu s baterijom bez modula i s NCA / NCM / NCMA ćelijama?

Baterije budućnosti s CATL-om

U najavi se spominje još jedna zanimljiva činjenica: obje će tvrtke zajedno raditi na "najboljim u klasi" baterijama budućnosti. To znači da su Mercedes i CATL blizu uvođenja litij-ionskih ćelija, koje nude veću gustoću energije i kraće vrijeme punjenja. Kada govorimo o CATL-u, takav proizvod je vrlo vjerojatan – samo što se kineski proizvođač ne želi javno hvaliti novim proizvodima.

Veća gustoća energije stanica, u kombinaciji s odsutnošću modula, znači veću gustoću energije na razini paketa.... Dakle, bolja linija električnih vozila s nižim troškovima proizvodnje. Doslovno!

Neutralnost emisije na razini ćelije i baterije

Ljubitelje argumenta "jedna baterija truje svijet od više od 32 dizelaša" zanima još jedno spominjanje: Mercedes i CATL slijede put Volkswagena i LG Chema i nastojati proizvoditi baterije koristeći samo obnovljivu energiju... Korištenje obnovljivih izvora energije samo u fazi proizvodnje ćelija može smanjiti emisije iz proizvodnje baterija za 30 posto.

Akumulator Mercedes EQS mora biti proizveden CO neutralnim postupkom.₂... CATL će također vršiti pritisak na dobavljače sirovina da smanje emisije iz rudarstva i obrade elemenata. Dakle, možete vidjeti da proizvođači električnih vozila holistički razmišljaju o životnom ciklusu svojih vozila.

> Proizvodnja i rad električnih vozila u Poljskoj i drugim zemljama EU i emisija CO2 [T&E izvješće]

Ovo bi vas moglo zanimati: