Testna vožnja Mercedes GLE serije VW Touareg: Prva klasa

Vrijeme je za prvu VW Touaregovu utrku s Mercedesom GLE

Ambicije novog VW Touarega su velike - i to se vidi u složenoj kromiranoj maski. Model je pozicioniran u segmentu gdje su zahtjevi posebno visoki - ovdje tražimo dizajn, imidž, udobnost, snagu, sigurnost i impresivne performanse u svim aspektima. Došlo je vrijeme za prvo natjecanje s jednim od glavnih tržišnih rivala - Mercedesom GLE.

Ne tako davno, Mercedes GLE uspio je pobijediti, doduše s malom razlikom. BMW X5 i Porsche Cayenne u usporednom testu automobila, moto i sporta. Impresivno za manekenku koja će u svakom trenutku otići u mirovinu. GLE je sada dostupan s trolitrenim dizelskim motorom kako bi se natjecao s novim Touaregom, koji je trenutno dostupan samo kao 3.0 TDI V6. Nepotrebno je reći da treća generacija modela koristi sve tehnološke napretke koje nudi Volkswagenova uzdužna modularna platforma vozila. Testni automobil hvalio se mogućnostima šasije, poput upravljanja na četiri kotača, zračnog ovjesa i aktivne kompenzacije vibracija s podesivim šipkama protiv prevrtanja, što je zajedno s 20-inčnim kotačima podiglo cijenu za oko 15 BGN.

Moderno vrijeme

U unutrašnjosti automobila, najupečatljiviji novi dodatak, kao što biste i očekivali, je takozvani Innovision Cockpit, koji zauzima zapanjujuće velik dio nadzorne ploče. Karte Google-Earth prikazuju se s iznimnom razinom kontrasta i svjetline, ali činjenica je da se morate naviknuti na neke funkcije nove vrste alata. Pogotovo u vožnji, vjerojatnost da uđete u mala polja senzora za regulaciju klime u kabini ili aktiviranje funkcija udobnosti sjedala, a da ne skidate pogled s ceste, praktički je nula. Nema sumnje da je ovo, ako tražite suvremeni ambijent u unutrašnjosti, vjerojatno vrhunac onoga što je trenutno moguće na tom području.

Mercedes izgleda puno starije, što dokazuje velik broj gumbića i komandi. Koji vam se od ova dva automobila najviše sviđa, stvar je ukusa i stava. Jedna od sjajnih stvari kod GLE-a je mogućnost prilagodbe sjedala njihovim minijaturnim primjercima koji se nalaze u vratima. Zapravo, multikonturna sjedala u GLE-u također su izvrsna, ali opcijska Ergo-Comfort sjedala u VW-u s električnim podešavanjem, presvlakama od fine kože, daljinskim upravljanjem naslonom, pa čak i mogućnošću podešavanja širine sjedala, još su bolja kada su u svakom put. Bod za VW protiv Mercedesa.

Udobnost, udobnost i više udobnosti

Uglavnom, Mercedes je sinonim za auto na duge relacije u kojem se putuje nadaleko, u gotovo potpunoj tišini i bez stresa. Objektivno, to je još uvijek činjenica, ali konkurencija ne miruje i, čini se, u nekim slučajevima čak i uvjerljivija. VW pruža više udobnosti, ne samo u pogledu sjedala - veliki i izvrsno zvučno izolirani SUV ne pretendira slučajno na konkurenciju najboljima u klasi. Motori oba automobila čuju se samo pri pokretanju - od sada u visokokvalitetnim salonima vlada ugodna tišina. Oba protivnika imaju zračni ovjes i kontrolu vibracija karoserije, ali VW je još snažniji. Oštre poprečne neravnine i poklopci otvora, koje GLE samo djelomično apsorbira, ostaju potpuno nevidljivi putnicima Touarega. Na zavojitim cestama, Wolfsburg se malo koleba, a GLE postaje užurbaniji. Touareg definitivno ima koristi od upravljive stražnje osovine i brži je u testovima na cesti od ne tako sporog GLE-a. U svakodnevnom životu također se jasno vidi da se u graničnom režimu VW kasnije počinje manje okretati i puno ga je lakše i preciznije svladati od svog konkurenta. Inače, u normalnom tempu, uključujući brze zavoje na stazi, oba modela ostaju na istoj visokoj razini.

Puno slobodnog prostora

Duži i širi Touareg putnicima daje još više prostora od prostranog GLE-a, a to ne iznenađuje. Uz to, zahvaljujući stražnjem sjedalu s tri sjedala, VW je još praktičniji, ali zaostaje u nosivosti (569 naspram 615 kg) i maksimalnoj zapremini tereta (1800 naspram 2010 litara).

Volkswagenova perjanica također sjaji iznenađujuće velikim arsenalom najnovijih aktivnih sigurnosnih ponuda, uključujući head-up zaslon, noćni vid i Trailer Assist.

Čak i bez priključenog tereta, Touareg nas je uspio uvjeriti da njegovih dodatnih 28 konjskih snaga ne postoje samo na papiru. Pri punom gasu znatno je energičniji od samog vrhunski motoriziranog Mercedesa. S druge strane, postavke prijenosa za model s trokrakom zvijezdom u amblemu jedna su ideja skladnija nego za osmostepeni automatski Touareg.

Ostaje pitanje: GLE 350 d ili Touareg 3.0 TDI? Malo je vjerojatno da ćete napraviti pogrešan izbor s bilo kojim modelom - a ipak je Touareg moderniji i općenito bolji od ova dva automobila.

ZAKLJUČAK

1. VW

Touareg ne samo da izgleda samouvjereno – u ovoj usporedbi on kao od šale uspijeva osvajati bod za poenom. Zahvaljujući brojnim visokotehnološkim rješenjima, iskustvo vožnje doista je impresivno.

2.Mercedes

Predstavljen 2011. godine, GLE već dugo nije među najmodernijima u segmentu, ali radi odlično - s dobrom udobnošću, izvrsnom funkcionalnošću i ugodnim upravljanjem, bez upuštanja u nedostatke.

Tekst: Michael Harnishfeger

Foto: Hans-Dieter Zeifert