Geometrija automobila: neki pojmovi

Koja je geometrija automobila? Zašto je to važno i koje su posljedice pogrešne konfiguracije? Otkrijmo zajedno neke temeljne točke ovog koncepta geometrije.

Što se u ovom slučaju uzima u obzir?

Geometrija vozila u skladu je s dizajnom i postavkama šasije. Doista, kotači moraju biti postavljeni s milimetarskom preciznošću za optimalne uvjete vožnje. Najmanje odstupanje će imati različite i raznolike posljedice, što ćemo vidjeti kasnije.

Evo što geometrija uključuje:

Paralelizam

Ovdje je pitanje da su kotači savršeni

paralelno jedna s drugom

... Ovo je nesumnjivo najlakša ideja za razumijevanje (vidi dodatak ovdje). Ako nije savršeno, onda ćemo razgovarati o štipanju i otvaranju. Odvažan kolnik može izobličiti prednju osovinu i kotači više neće biti paralelni. Ako se kotrlja "patka", tada se, u pravilu, unutarnji dio guma brže troši, inače će to biti vanjski dio (lako vidljiv u usporedbi s ostalima).

Kut kamenja

To odgovara nagibu kotača u odnosu na cestu gledano sprijeda. Za više informacija pogledajte ovdje.

Kut lova

Odgovara nagibu osi kugličnih zglobova.

vidi se u profilu

... Mjeri se

kut

ili

nadoknaditi

... Ako ide na prednji dio automobila (na dijagramu će, dakle, hauba biti s desne strane), smatra se pozitivnim (u većini slučajeva). Na poleđini je napisan negativ.

Kut omogućuje stabilnost, ali u isto vrijeme povećava podupravljanost. Stoga ne smije biti pretjerano. Postavke vuče i potiska jako se razlikuju.

Kut upravljanja / pomak od tla

Odgovara nagibu osi kugličnih zglobova, koji okreće kotač u odnosu na cestu,

gledano sprijeda

... "Malo je isti" kao kut kotača, ali gledano sprijeda. Pomak tla je pozitivan ako je kraj (dolje) isprekidane linije desno od kraja bijele isprekidane linije. Dakle, negativan ako je obrnuto.

Ovaj sklop poboljšava upravljanje osiguravajući da se prirodno vraća u sredinu tijekom vožnje (npr. nakon zavoja kako bi se izbjeglo ljepljivo upravljanje). Osim toga, izbjegava pogrešno usmjerenje pri radu na kaotičnom tlu (neravno tlo ne mijenja smjer).

Evo prave priče za ispričati

Zaštitni kutovi od ronjenja i nagiba

Oni označavaju nagib podvozja u odnosu na cestu (krak ovjesa / trokut). Zaštita od ronjenja odgovara prednjoj osovini, a zaštita od ronjenja stražnjoj osovini.

Činjenica da je podvozje nagnuto omogućuje vam da ograničite učinak kotrljanja tijekom kočenja (automobil koji se zaleti u prednji dio automobila) ili čak izbjegavanje ubrzanja (prednji dio se diže pri ubrzanju).

Kako geometrija pođe po zlu?

Nekoliko čimbenika može utjecati na performanse vašeg podvozja, sprijeda ili straga. Jer ako je artikal orijentiran uglavnom prema prednjoj osovini, drugi također treba podesiti i stoga također može poći krivo.

Dva su glavna faktora:

• Udarci koji se ponavljaju (neravni put, prejaki nogostupi, itd.)
• Habanje i zamjena nekih tihih blokova voznog mehanizma

Što se može popraviti?

Nisu sve gore navedene stavke prilagodljive! Ovo je obično ograničeno na paralelizam и konveksan a ponekad (rjeđe) lovni kut (preko šipke upravljača).

Posljedice loše geometrije?

Geometrija vozila važan je element iz nekoliko razloga, budući da su posljedice kvara brojne:

• Manje učinkovito ponašanje na cesti s ponekad čudnom reakcijom vozila
• Neravnomjerno i/ili brže trošenje guma
• Povećana potrošnja goriva zbog povećanog otpora guma na cesti (automobilu koji kotrlja patku trebat će više energije za kretanje naprijed jer neporavnane gume imaju tendenciju kočiti automobil, kao kod skijanja s početničkom metodom prelaska).

Trošak geometrije?

Izračunajte stotinjak eura da ispravite njegovu geometriju. Za kontrolu je prilično 40 eura.

Radite sami svoju geometriju?

Naš partner GBRNR želio je to doživjeti, a evo ga:

🚙Rodius 🚙 Kuću napraviti paralelno, eventualno ❓ Zadnja osovina Ep.11

Nedostaju li u ovom članku informacije? Slobodno to naznačite na dnu stranice putem komentara!

Svi komentari i reakcije

posljednji objavljen komentar:

Lawrence83500 (Datum: 2021., 09:19:17)

Pozdrav,

Nadam se da ste dobro :)

možemo li izvršiti anketu čak i ako su gume istrošene?

jer na lijevoj strani gume u 4 trake imam sljedeće dimenzije:

1,9 mm / 2,29 mm / 3,5 mm / 3,3 mm

otkad sam dobio svoju 208 nikad još nisam radio geometriju: /

Hvala vam!

Il J. 3 reakcije na ovaj komentar:

• administrator ADMINISTRATOR MJESTA (2021-09-21 11:07:01): Nema problema ;-)

  A nadam se da i tebi dobro ide, iako ne razumijem s kim imam posla ;-)

  Idi A+, dragi virtualni prijatelju!

• laurent83500 (2021-09-21 14:24:20): Od 2013. redovno se konsultujem i pišem dosta komentara, ali s obzirom da često mijenjam nick, mora me biti potrebno upoznati :D

  dobar dan 😉

• administrator ADMINISTRATOR MJESTA (2021-09-27 10:24:40): Hvala za ovo svjetlo ;-)

  Priznajem i da nije uvijek lako zadržati ljude u prolazu jer ima puno tamo-amo.

(Vaš će post biti vidljiv ispod komentara nakon potvrde)

Napiši komentar

Koliko vas je koštala zadnja revizija?