Greška Mercedes EQC i visokonaponske baterije. Autotransporter? Bilo je dovoljno ... pogledati ispod haube [Čitatelj] • AUTOMOBILA

Mjesec dana pokušavamo napisati ovaj savjet, ali trebao nam je dobar primjer. Ovdje. Naš čitatelj ima Mercedes EQC. Jednog dana dočekala ga je poruka “High Voltage Battery Failure”. Informacija je bila malo zastrašujuća, a rješenje se pokazalo trivijalnim: punjenje baterije od 12 V.

Imate električni automobil? Vodite računa o bateriji od 12 V

Postoje samo dvije stvari u električnom automobilu koje se troše brže od motora s unutarnjim izgaranjem. Prvo, to su gume: one na pogonskim kotačima mogu izgubiti gumu alarmantnom brzinom, pogotovo kod vozača koji voli testirati električare s velikim okretnim momentom 😉 Stoga vrijedi provjeriti stanje gaznoga sloja i po potrebi promijeniti kotači.

Druga je, iznenađujuće, baterija od 12 V.... Može odbiti poštivanje (odjavu) nakon nekoliko mjeseci ili godinu dana, što će dovesti do brojnih čudnih, neobičnih i zastrašujućih pogrešaka. Evo priče našeg čitatelja koji je u ožujku ove godine kupio Mercedes EQC:

Nakon otprilike tri mjeseca korištenja i prijeđenih cca 4,5 tisuća kilometara, ulazim u EQC u garaži, stisnem tipku početni plani velika crvena poruka"Kvar visokonaponske baterije".

Naravno, paljenjem i gašenjem stroja ništa nije bilo. Brzo povezivanje s Mercedes centrom (tipka iznad retrovizora), daljinska dijagnostika i rješenje: auto za šleper, a zamjena za mene.

Budući da je šleper trebao stići za nekoliko sati (nije bilo žurbe), prvi put sam otvorio haubu "motornog" prostora. Tamo sam vidio tipična mjesta za punjenje baterija Mercedesa. Počeo sam pregledavati priručnik (678 stranica), ali sam našao jednu rečenicu o niskonaponskoj bateriji: "Bateriju treba zamijeniti ovlašteni servis."

Mercedes EQC konstrukcijski dijagram. Baterija od 12 V nalazi se desno za vozila s volanom na lijevoj strani (1) ili lijevo za vozila s volanom na desnoj strani (2) (c) Daimler / Mercedes, izvor

Međutim, odlučio sam pokušati. Punjač je bio spojen kao u konvencionalnom automobilu s unutarnjim izgaranjem. Stroj me obavijestio da je baterija od 12 volti stvarno prazna. Nakon otprilike 3 sata punjenja, EQC je oživio.... Sve je dobro funkcioniralo. Iako se automobil sam zabio u šleper, odvezen je u službu. Nakon provjere sve je bilo OK.

Pretpostavljam da sam naišao na softversku grešku koja je sprječavala punjenje male baterije. Mehaničari su preuzeli ažuriranje i od tada sve radi dobro. Jedan od njih je na pitanje o razlogu u šali rekao da sam valjda predugo okretao starter...

Primjena? Šteta što EQC sustav ne može uhvatiti tako jednostavan kvar. Sličan slučaj nedavno se dogodio s Volkswagenom ID.3 [ali može se dogoditi i s drugim modelima - cca. urednik www.elektrowoz.pl].

Da sumiramo, ako imamo električara i ne putujemo na velike udaljenosti, ne škodi do kraja napuniti bateriju od 12V kada temperatura padne na oko 10-15 stupnjeva. Ujedno, mi kao urednički tim ne preporučamo Bosch C7 punjače, mogu se oštetiti ležeći u ormariću (problem s mikroprekidačem).

> Kia e-Niro je isključen, ali jedna od plavih LED lampica za punjenje i dalje treperi? Mi prevodimo

Što se Mercedesa EQC tiče, imamo dužu povijest kupnje ovog modela. Pojavljivat će se na stranicama iz dana u dan 🙂

Uvodna fotografija: Mercedes EQC (c) Mercedes / Daimler konstrukcijski dijagram

Ovo bi vas moglo zanimati: