Mercedes EQA - Pregled koji automobil. Izvrsna unutrašnjost, prosječna vožnja, borba za vrijednost za novac [video]

What Car je testirao Mercedes EQA 250. Auto je dobio vrlo pozitivne kritike za kvalitetu interijera, ali su njegove performanse ocijenjene kao prosječne. Auto ima mali prtljažnik, čak i u usporedbi s kompaktima (ne crossoverima), slabo ubrzava u elektrici, a opet nije jeftin.

Mercedes EQA 250 - test i razumljiv model

Auto je testirao What Car Mercedes EQA 250, tj. model z baterija vlast 66,5 kWh, sa snagom motora 140 kW (190 KS) i 375 Nm okretnog momenta prednjim kotačima... Automobil ubrzava prilično sporo, ubrzavajući do 100 km/h za 8,9 sekundi, što je 0,4 sekunde duže od VW ID.4 Pro-ovih 77 kWh.

Unutrašnjost mjesto unutra

Mercedes EQA, iako se temelji na GLA motoru s unutarnjim izgaranjem, vizualno podsjeća na EQC model, veći električar njemačkog proizvođača. U unutrašnjosti su razlike u odnosu na GLA minimalne. Koji auto Kabina GLA / EQA jedna je od najboljih na tržištu.kako u pogledu dizajna tako i upotrijebljenih materijala. Jedina mana su ventilacijski otvori i njihova okolina. Završna obrada Audija e-trona smatrala se mjerilom (idealnom) za sve električare.

EQA standardno dolazi s dva 10-inčna zaslona, ​​koji su dostupni samo na višim verzijama na GLA. Multimedijskim sustavom upravlja MBUX, kojim upravljamo pomoću ekrana osjetljivih na dodir ili touch panela koji se nalazi u središnjem tunelu. Elemente vidljive na zaslonu brojača mijenjamo pomoću touchpada i tipki na upravljaču.

Jaka pozicija u segmentu modela C-SUV dosta prostora za koljena stragaali zbog baterije pod je vodio dosta visoko... Kao rezultat toga, čini se da sjedimo na niskoj klupi (visina promatrača je oko 180 cm). Iznad glave ima puno prostora. Nasloni stražnjih sjedala preklapaju se zasebno (40-20-40), što je prilično neobično za automobile ove klase.

grudi relativno je malen za kompaktni model - trebalo je negdje smjestiti bateriju i napraviti mjesta za putnike. Ako GLA proizvodi 435 litara, onda PRESKOČITI imamo samo 340 litara slobodnog prostora... To je manje od Volkswagen ID.3, koji nudi 385 litara prtljažnog prostora. I s druge strane auta cijena: Mercedes EQA 250 teži 2,04 tonadok je benzinac 220d sa 7-stupanjskim automatskim mjenjačem samo 1,54 tone.

Dojmovi iz vožnje, prijavljena kilometraža

Recenzent je to naglasio Mercedes elektrika nije tako zgodna dok vozite poput konkurencije [premium]. Osim velike težine, vozač će obratiti pozornost na rad ovjesa na neravninama i prilično nemirno ponašanje automobila pri bilo kojoj brzini. Bez obzira na 19-inčne felge i adaptivni ovjes. S druge strane: na snimci se vidi da je unutrašnjost dobro prigušena tijekom normalne vožnje, buka koja je dopirala do mikrofona bila je zanemariva (provjera oko 8:40).

Prema izjavi proizvođača, Range WLTP Mercedes EQA 250 iznosi maksimalno 423 jedinice (do 360 km realno u mješovitom načinu rada), što otprilike odgovara kapacitetu baterije. Kia e-Niro 64 k Vtč, Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh ili Audi Q4 40 e-tron 77 kWh ponudit će nam više Volvo XC40 P8 Punjenje ispast će na isti način (ali bit će puno dinamičniji), a manje će nam dati Lexus UX 300e s manjom baterijom.

Maksimalna snaga punjenja EQA 250 je do 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) s istosmjernim punjačem i do 11 kW s AC (3-f).

Zbrajanje

Općenito se vjerovalo da Prednost Mercedesa EQA Oprema ima, ali inače je automobil prilično osrednji u odnosu na konkurenciju. Automobil se može natjecati s ostatkom tržišta prvenstveno u pogledu omjera cijene i performansi jer su Audi Q4 e-tron i Volvo XC40 P8 Recharge skuplji (ali i brži s većim opcijama baterija).

U Poljskoj cijena Mercedes EQA 250 Počinju od manje od 200 PLN. Dovoljno opremljen automobil već košta oko 240 PLN, tako da je u regijama s dobro opremljenim i velikim VW ID.4 Pro 77 kWh.

Cijeli unos:

Ovo bi vas moglo zanimati: