Mercedes-Benz A-klasa - dobro skrojeno odijelo po razumnoj cijeni
Neosporno je da se brend Mercedes-Benz veže prvenstveno uz luksuz i najvišu klasu, čak i kada su u pitanju modeli iz nižih cjenovnih kategorija. Logo marke poznat je iu najudaljenijim krajevima svijeta, a među kupcima ima više staloženih muškaraca u skupim odijelima. Naravno, brendu to ne smeta, ali potrebe tržišta su vrlo široke. Ne iznenađuje da se ovoga puta proizvođač iz Stuttgarta pri stvaranju A-klase fokusirao prvenstveno na svježinu, dinamiku i modernost. Je li ovaj put uspjelo?
Dosadašnja A klasa nije bila baš lijep automobil i svakako nije za mlade i ambiciozne ljude. Mercedes je, želeći malo promijeniti svoj imidž proizvođača automobila za tate i bake, napravio automobil koji se može svidjeti. Službena premijera automobila održana je na Ženevskom sajmu automobila u ožujku ove godine. Mnogi ljudi su bili zabrinuti da će Mercedes biti ograničen na facelifting i popravke svjetla. Srećom, ono što smo vidjeli nadmašilo je naša očekivanja i, što je najvažnije, odagnalo sve strahove – nova A-klasa potpuno je drugačiji automobil, i što je najvažnije – pravi biser stila.
Naravno, izgled se neće svima svidjeti, ali u odnosu na prošlu generaciju, novi model je prava revolucija. Tijelo noviteta pod znakom trokrake zvijezde tipičan je hatchback s vrlo oštrim i izražajnim linijama. Najupečatljivija značajka je hrabar reljef na vratima, koji se neće svidjeti svima, ali nama hoće. Prednji dio automobila također je vrlo zanimljiv, s dinamičnom linijom svjetala koju krasi LED traka, širokom i izražajnom maskom te vrlo agresivnim branikom. Nažalost, gledajući odostraga, čini se da je riječ o drugom automobilu. Jasno se vidi da je dizajnerima ponestalo ideja ili je njihova hrabrost završila na prednjoj strani. nije u redu? Vjerojatno ne, jer su i leđa ispravna, ali ne toliko debela. Odluku prepuštamo čitateljima.
Ispod haube nove A-klase nalazi se širok izbor različitih pogonskih sklopova, tako da za svakoga ima ponešto. Pobornici benzinskih motora ponudit će izbor 1,6- i 2,0-litarskih jedinica s kapacitetom od 115 KS. u verziji A 180, 156 KS u modelu A200 i čak 211 KS. u varijanti A 250. Svi motori su s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem goriva. Zanimljivost je svakako debi u 1,6-litrenom motoru zanimljivog sustava pod nazivom CAMTRONIC, koji regulira dizanje usisnog ventila. Ovo rješenje će uštedjeti gorivo u vrijeme niskog opterećenja.
Ljubitelje dizela također treba obradovati ponuda koju je za njih pripremio proizvođač iz Stuttgarta. U ponudi će biti A 180 CDI s motorom od 109 KS. i okretni moment od 250 Nm. Varijanta A 200 CDI sa 136 KS a za one željne vrhunskih senzacija pripremljen je okretni moment od 300 Nm. Najsnažnija verzija A 220 CDI ispod haube ima 2,2-litreni agregat sa 170 KS. i okretni moment od 350 Nm. Bez obzira na vrstu motora ispod haube, svi će automobili standardno imati ECO start/stop funkciju. Postoji izbor između tradicionalnog 6-stupanjskog ručnog mjenjača ili 7-stupanjskog 7G-DCT automatskog mjenjača.
Vrijedno je obratiti posebnu pozornost na sigurnost. Mercedes kaže da je A-klasa svjetlosnim godinama ispred konkurencije kada je u pitanju sigurnost. Prilično hrabra izjava, no je li zapravo istinita? Da, sigurnost je na visokoj razini, ali konkurencija ne miruje. Nova A-klasa opremljena je, između ostalog, s radarom potpomognutim upozorenjem na sudar Collision Prevention Assist s Adaptive Brake Assist. Kombinacija ovih sustava omogućuje pravovremeno otkrivanje opasnosti od sudara straga s automobilom ispred. Kada se takav rizik pojavi, sustav upozorava vozača vizualnim i zvučnim signalima i priprema kočioni sustav na točnu reakciju, štiteći od posljedica mogućeg sudara. Proizvođač tvrdi da će sustav značajno smanjiti vjerojatnost sudara, primjerice, prilikom vožnje u prometnoj gužvi. Postoje glasine o stopama uspjeha do 80%, ali to je zapravo teško izmjeriti.
Često se govori da će ono što je sada u Mercedesu S-klase za nekoliko godina biti prebačeno u obične automobile za obične korisnike. Isto vrijedi i za A-klasu koja će dobiti PRE-SAFE sustav koji je 2002. uveden u S-klasu. Kako radi? Pa, sustav je u stanju detektirati kritične prometne situacije i po potrebi aktivirati sigurnosne sustave. Kao rezultat toga, rizik od ozljeda putnika u vozilu je znatno smanjen. Ako sustav "osjeti" takvu kritičnu situaciju, aktivira zatezače sigurnosnih pojaseva u roku od nekoliko trenutaka, zatvara sve prozore u vozilu, uključujući krovni otvor, i podešava električna sjedala u optimalan položaj - sve kako bi se negativni učinci smanjili na minimum. posljedice sudara ili nezgode. Zvuči stvarno fantastično, ali usput, nadamo se da nijedan vlasnik nove A-klase nikada neće morati testirati učinkovitost bilo kojeg od ovih sustava.
Službena poljska premijera nove A-klase održana je prije nekoliko dana, a u autokuće će vjerojatno stići u rujnu ove godine. Automobil izgleda zaista sjajno, ponuda motora je vrlo bogata, a oprema zaista impresivna. Općenito, nova A-klasa je vrlo uspješan automobil, no tek će statistika prodaje i kasnija mišljenja sretnih (ili ne) vlasnika potvrditi je li Mercedes s novom A-klasom osvojio srca nove klijentele ili naprotiv, još ga više otuđio.
