Sami mijenjamo ulje u automatskom mjenjaču, prijenosnoj kutiji i mjenjaču VW Touareg
sadržaj
Bilo koje vozilo, čak i najpouzdanije (na primjer, Volksagen Touareg), ima svoj resurs, dijelovi, mehanizmi i potrošni materijal postupno gube svoje kvalitete i u jednom trenutku mogu postati neupotrebljivi. Vlasnik može produljiti vijek trajanja automobila pravovremenom zamjenom "potrošnog materijala", rashladnih tekućina i tekućina za podmazivanje. Jedna od najvažnijih komponenti automobila - mjenjač - također zahtijeva periodične izmjene ulja. Tijekom svog postojanja, Volksagen Touareg promijenio je nekoliko vrsta mjenjača - od 6-stupanjske mehanike prvih modela do 8-stupanjskog Aisin automatskog mjenjača, instaliranog na automobilima najnovije generacije. Postupak izmjene ulja u automatskom mjenjaču ima svoje karakteristike, koje bi trebao uzeti u obzir vlasnik automobila koji se usuđuje samostalno izvršiti ovu vrstu održavanja. Također će biti potrebna određena vještina za promjenu ulja u mjenjaču Volkswagen Touareg i kućištu prijenosa.
Značajke izmjene ulja u automatskom mjenjaču VW Touareg
Postoji mnogo mišljenja o potrebi promjene ulja u kutiji Volkswagen Tuareg. Trebam li otvoriti mjenjač i promijeniti ulje? Za brižnog vlasnika automobila, odgovor na ovo pitanje je očit - definitivno da. Bilo koji, čak i najkvalitetniji materijali i mehanizmi, čak i uz najpažljivije rukovanje, nisu vječni i nikad ne škodi provjeriti je li s njima sve u redu nakon određenog broja tisuća kilometara.
Kada zamijeniti ulje u kutiji VW Touareg
Među značajkama Volksagen Touarega je nedostatak zahtjeva u tehničkoj dokumentaciji u vezi s vremenom izmjene ulja u mjenjaču. Službeni trgovci kažu, u pravilu, da promjena ulja u automatskom mjenjaču Tuareg uopće nije potrebna, jer to nije predviđeno u uputama za rad proizvođača. Međutim, praksa pokazuje da bi takav postupak bio koristan čak iu preventivne svrhe nakon vožnje od 150 tisuća km ili više. U slučaju bilo kakvih problema s kutijom, stručnjaci preporučuju početak potrage za uzrocima i uklanjanje problema koji nastaju zamjenom ulja. Kvarovi se u ovom slučaju očituju u obliku trzaja prilikom mijenjanja brzina. Treba reći da se promjena ulja u ovom slučaju može smatrati blagim strahom: zamjena kućišta ventila bit će mnogo dugotrajnija i skuplja. Osim toga, potreba za zamjenom ulja u automatskom mjenjaču može biti uzrokovana, na primjer, kvarom hladnjaka ulja ili drugom hitnom situacijom kada ulje iscuri.
Kakvo ulje uliti u automatski mjenjač VW Touareg
Vrsta ulja koja se koristi u automatskom mjenjaču Volkswagen Tuareg također nije navedena u tehničkoj dokumentaciji, pa morate znati da marka ulja ovisi o modifikaciji mjenjača.
Originalno ulje za 6-stupanjski automatik je "ATF" G 055 025 A2 s kapacitetom od 1 litre, može se kupiti samo kod ovlaštenih trgovaca ili po narudžbi putem interneta. Trošak jednog kanistra je od 1200 do 1500 rubalja. Analozi ovog ulja su:
- JWS Car 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Takva ulja mogu koštati 600–700 rubalja po kanistru i, naravno, ne mogu se smatrati ekvivalentnom zamjenom za ATF, budući da je to "nativno" ulje koje je dizajnirano za veliku snagu i okretni moment Tuareg motora. Svaki analog će izgubiti svoje kvalitete mnogo brže i zahtijevati novu zamjenu ili dovesti do prekida u radu mjenjača.
Za japanski 8-stupanjski automatski mjenjač Aisin, proizvođač ovih jedinica proizvodi Aisin ATF AFW + ulje i CVTF CFEx CVT tekućinu. Postoji analog Aisin ATF - njemačko ulje Ravenol T-WS. Prilično ozbiljan argument u korist odabira jedne ili druge vrste ulja u ovom slučaju je trošak: ako se Ravenol T-WS može kupiti za 500-600 rubalja po litri, tada jedna litra originalnog ulja može koštati od 3 do 3,5 tisuće. rubalja. Potpuna zamjena može zahtijevati 10-12 litara ulja.
Kilometraža 80000, sve održavanje kod trgovca, osim promjene ulja u automatskom mjenjaču. Evo uzeo sam ovu temu. I puno sam naučio kad sam odlučio promijeniti ulje. Općenito, cijene zamjene su različite, A RAZVOD ZA ZAMJENU JE RAZLIČIT - od 5000 do 2500, i što je najvažnije, da za 5 tisuća - ovo je djelomična zamjena i 2500 - potpuna. Pa, najvažnije je odlučiti se za zamjenu, u kutiji nije bilo šokova, radila je kako treba, osim S-moda: u njemu se trzalo. Pa krenuo sam s potragom za uljem, originalno ulje je 1300 litra, ima ga na (zap.net) -z i 980. Pa, odlučio sam potražiti alternativu i usput našao dobar Liquid Moth 1200 ATF. Uz tolerancije za ovu godinu i automatski mjenjač. Liquid moth ima ovaj program za odabir ulja na mjestu, stvarno mi se svidio. Prije toga sam kupio Castrol, morao sam ga nositi natrag u trgovinu da ga uzmem prema tolerancijama nije prošao. Kupio sam originalni filter - 2700 rubalja, i brtvu - 3600 rubalja, original. I počela je potraga za pristojnim servisom za automobile koji nudi POTPUNU zamjenu ulja u JUŽNOJ MOSKOVSKOJ REGIONI I Moskvi. I, gle čuda, pronađen 300 metara od kuće. Ako je iz Moskve - 20 km od Moskovske obilaznice. Prijavio se u 9 ujutro, stigao, sreo dobrodušno, najavio cijenu od 3000 rubalja i 3 sata rada. Opet sam tražio kompletnu zamjenu, odgovorili su mi da imaju poseban aparat, koji se spaja na automatski mjenjač i pritiskom se istiskuje ulje. Ostavljam auto i odlazim kući. Inače, majstor je vrlo dobrodušan i postariji čovjek, koji je svaki vijak pregledavao kao artefakt. Dođem i vidim ovu sliku. Kvragu, momcima za takav posao treba dati ČAJ SA CRNIM KAVIJAROM. Što je u moje lice i učinjeno. MAJSTOR - JEDNOSTAVNO SUPER. Zaboravio sam na najvažniju stvar: ne možete prepoznati automatski mjenjač - nema šokova, nema nelagode. Sve je bilo kao NOVO.
Kako se mijenja ulje u automatskom mjenjaču Volksagen Touareg
Najprikladnije je mijenjati ulje u automatskom mjenjaču Aisin koji se koristi u mjenjaču Volksagen Touareg na dizalici tako da postoji slobodan pristup posudi automatskog mjenjača. Ako je garaža opremljena jamom, ova je opcija također prikladna, ako nema jame, trebat će vam nekoliko dobrih dizalica. Ljeti se radovi mogu izvoditi i na otvorenom nadvožnjaku. U svakom slučaju, moguće je izvršiti kvalitetnu zamjenu ako ništa ne ometa vizualni pregled, demontažu i montažu opreme.
Prije nego što nastavite sa zamjenom, morate kupiti potrebno ulje, novi filter i brtvu na tavi. Neki stručnjaci preporučuju zamjenu termostata koji je uglavnom u agresivnom okruženju i izložen je visokim temperaturama.
Osim toga, za izvođenje ove vrste posla trebat će vam:
- set ključeva;
- nožni nož;
- odvijač;
- spremnik za sakupljanje rabljenog ulja;
- crijevo i lijevak za punjenje novog ulja;
- bilo kakvo sredstvo za čišćenje.
Čistač će biti potreban prije svega: prije početka rada potrebno je ukloniti svu prljavštinu s palete. Osim toga, posuda oko perimetra se upuhuje zrakom kako bi se spriječilo da čak i male čestice otpadaka uđu u kutiju tijekom procesa izmjene ulja.
Nakon toga pomoću šesterokutnog ključa 17 otpušta se čep razine i odvrće čep za odvod sa zvjezdicom T40. Otpadno ulje se ispušta u unaprijed pripremljenu posudu. Zatim biste trebali ukloniti takozvanu zaštitu u obliku dva poprečna nosača i možete početi odvrtati pričvrsne vijke oko perimetra palete. Za to će biti potreban ključ od 10 mm i čegrtaljka da biste došli do dva prednja vijka koji se nalaze na teško dostupnom mjestu. Svi vijci su uklonjeni, osim dva, koji su maksimalno olabavljeni, ali ne potpuno odvrnuti. Ova dva vijka ostaju na mjestu kako bi držali korito kad je nagnuto kako bi se ispustila preostala tekućina u njemu. Prilikom uklanjanja palete, može biti potrebna određena sila da se otrgne od kućišta kutije: to se može učiniti pomoću odvijača ili poluge. Izuzetno je važno ne oštetiti stražnje površine tijela i palete.
javljam. Danas sam promijenio ulje u mjenjaču, prijenosnoj kutiji i diferencijalu. Kilometraža 122000 km. Prvi put sam ga promijenio, u principu mi ništa nije smetalo, ali sam odlučio pretjerati.
Ulje u kutiji je promijenjeno sa skidanjem korita, ispušteno, skinuto korito, zamijenjen filter, postavljeno korito i natočeno novo ulje. Popeo se oko 6,5 litara. Uzeo sam originalno ulje u kutiji i razdatku. Inače, Tuareg ima brtvu kutije i kutiju filtera od proizvođača Meile, po cijeni 2 puta jeftinijoj od originala. Nisam našao nikakve vanjske razlike.
Video: preporuke za vlastitu promjenu ulja automatskog mjenjača VW Touareg
Konstrukcija korita je napravljena na takav način da se ispusni otvor i čep razine nalaze u određenom udubljenju, stoga će nakon ispuštanja ulja određena količina tekućine i dalje ostati u koritu, a kako ne bi sipati na sebe, morate pažljivo ukloniti korito.
- Kada se ulje prestane ispuštati, odvodni čep se postavlja na mjesto, dva preostala vijka se odvrću i posuda se uklanja. Znak da je ulje postalo neupotrebljivo može biti miris paljevine, crna boja i nehomogena konzistencija ocijeđene tekućine.
- Uklonjena paleta, u pravilu, iznutra je prekrivena masnim premazom, koji treba oprati. Prisutnost strugotina na magnetima može ukazivati na istrošenost jednog od mehanizama. Magnete također treba temeljito oprati i ponovno postaviti.
Posudu automatskog mjenjača VW Touarega treba oprati i postaviti novu brtvu - Zatim se na paletu montira nova brtva s čahurama koje sprječavaju prekomjerno prikliještenje brtve prilikom postavljanja palete na mjesto. Ako sjedalo i tijelo palete nisu neispravni, brtvilo nije potrebno prilikom ugradnje palete.
- Sljedeći korak je uklanjanje filtra koji je pričvršćen s tri vijka 10. Trebate biti spremni na činjenicu da će nakon uklanjanja filtra izliti još malo ulja. Filtar će također biti prekriven masnim premazom, na rešetki mogu biti sitne čestice, što ukazuje na istrošenost mehanizama.
- Nakon što je filter temeljito opran, postavite novi brtveni prsten na njega. Prilikom postavljanja filtra na mjesto, nemojte previše zategnuti pričvrsne vijke kako ne biste oštetili kućište filtra.
- Nakon postavljanja filtra, vizualno provjerite da žice koje se nalaze iza njega nisu priklještene ili oštećene.
Prije postavljanja palete, pomoćnim nožem temeljito očistite montažnu površinu od prljavštine, pazeći da ne oštetite tijelo kutije. Prije ugradnje, vijke treba oprati i podmazati, zategnuti dijagonalno, krećući se od sredine prema rubovima palete. Zatim se zaštitni nosači vraćaju na svoje mjesto, odvodni otvor je zavrnut i možete nastaviti s punjenjem ulja.
Provjera razine ulja
Ulje se može napuniti u kutiju pod pritiskom pomoću posebnog spremnika VAG-1924 ili pomoću improviziranih sredstava poput crijeva i lijevka. Dizajn automatskog mjenjača Aisin ne predviđa mjernu šipku, pa se ulje ulijeva kroz staklo za razinu. Jedan kraj crijeva je čvrsto umetnut u otvor za nivo, na drugi kraj je stavljen lijevak u koji se ulijeva ulje. Ako se izvrši potpuna zamjena s novim termostatom, može biti potrebno do 9 litara ulja. Nakon što ste napunili sustav potrebnom količinom tekućine, trebali biste pokrenuti automobil bez rastavljanja strukture i pustiti ga da radi nekoliko minuta. Zatim uklonite crijevo iz otvora za razinu i pričekajte dok temperatura ulja ne dosegne 35 stupnjeva. Ako u isto vrijeme ulje kaplje iz otvora za razinu, tada ima dovoljno ulja u kutiji.
Nisam riskirao i uzeo sam originalno ulje u kutiji i prilogu. Za djelomičnu zamjenu u kutiji je bilo 6,5 litara. pritom ne oštećujući tijelo kutije.Uzeo sam 7 litara po cijeni od 18 eura po litri. Od odgovarajućeg neoriginala pronašao sam samo Mobile 3309, ali ovo se ulje prodaje samo u spremnicima od 20 litara i 208 litara - to je puno, ne treba mi toliko.
Potrebna vam je samo 1 limenka (850 ml) originalnog ulja u dozatoru, košta 19 eura. Mislim da nema smisla mučiti se i tražiti nešto drugo, jer nitko ne može jasno reći što je tu poplavljeno.
Kod diferencijala Etka nudi originalno ulje ili ulje API GL5, pa sam uzeo ulje za mjenjače Liquid Moli koje odgovara API GL5. Sprijeda vam je potrebna - 1 litra, straga - 1,6 litara.
Usput, ulje u kutiji i diferencijalu na prijeđenih 122000 km izgledalo je sasvim normalno, ali u prijenosnoj kutiji bilo je stvarno crno.
Savjetujem vam da ponovno promijenite tekućinu u automatskom mjenjaču nakon vožnje od 500-1000 km.
Video: punjenje ulja u automatskom mjenjaču VW Touareg pomoću domaćeg alata
Nakon toga zategnite čep razine i provjerite da nema curenja ispod brtve posude. Time je izmjena ulja završena.
Ako je potrebno ugraditi novi termostat istodobno s zamjenom ulja, tada prije nego što nastavite s demontažom posude, morate ukloniti stari termostat. Nalazi se sprijeda desno uz stazu automobila. Tako će većina ulja istjecati kroz odvodnu rupu posude, a njegovi ostaci će istjecati iz hladnjaka ulja. Da biste u potpunosti oslobodili hladnjak od starog ulja, možete koristiti auto pumpu, ali postoji rizik da ulje zaprlja sve oko sebe. Možda ćete trebati ukloniti prednji branik kako biste uklonili termostat. Prilikom zamjene termostata obavezno promijenite gumene brtve na svim cijevima.
Zamjena ulja u prijenosnoj kutiji VW Touareg
Ulje VAG G052515A2 namijenjeno je za punjenje prijenosnog kućišta Volkswagen Touareg, Castrol Transmax Z može se koristiti kao alternativa. Za zamjenu će biti potrebno 0,85 litara maziva. Trošak originalnog ulja može biti od 1100 do 1700 rubalja. 1 litra Castrol Transmax Z košta oko 750 rubalja.
Čepovi za odvod i punjenje kućišta prijenosa uklanjaju se šesterokutom 6. Brtvilo za čepove nije isporučeno - koristi se brtvilo. Staro brtvilo se uklanja s navoja i nanosi se novi sloj. Kada su čepovi pripremljeni, odvod se postavlja na mjesto, a potrebna količina ulja se ulijeva kroz gornju rupu. Prilikom stezanja čepova ne treba primjenjivati suvišne napore.
Video: proces izmjene ulja u prijenosnom kućištu Volkswagen Tuarega
Promjena ulja u mjenjaču VW Touareg
Originalno ulje za mjenjač prednje osovine je VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, za mjenjač stražnje osovine, ako postoji blokada diferencijala - VAG G052196A2 75-w85 LS, bez zaključavanja - VAG G052145S2. Potrebna količina maziva za prednji mjenjač je 1,6 litara, za stražnji mjenjač - 1,25 litara. Umjesto originalnih vrsta ulja dopušteni su Castrol SAF-XO 75w90 ili Motul Gear 300. Preporučeni interval izmjene ulja je 50 tisuća kilometara. Cijena 1 litre originalnog ulja za mjenjače: 1700-2200 rubalja, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 rubalja po 1 litri, Motul Gear 300 - 1150-1350 rubalja po 1 litri.
Prilikom mijenjanja ulja u mjenjaču stražnje osovine trebat će vam šesterokut s 8 za odvrtanje čepova za ispuštanje i punjenje. Nakon što je ulje iscurilo, na očišćeni odvodni čep se stavlja novi brtveni prsten i čep se postavlja na mjesto. Novo ulje se ulijeva kroz gornju rupu, nakon čega se čep s novim brtvenim prstenom vraća na svoje mjesto.
Video: postupak izmjene ulja u mjenjaču stražnje osovine Volkswagen Tuarega
Samostalna izmjena ulja u automatskom mjenjaču, prijenosnom kućištu i mjenjačima Volkswagen Touareg u pravilu ne uzrokuje posebne poteškoće ako imate određenu vještinu. Prilikom zamjene važno je koristiti originalne tekućine za podmazivanje ili njihove najbliže analoge, kao i sve potrebne potrošne materijale - brtve, o-prstenove, brtvilo itd. Sustavno održavanje vozila, uključujući pravovremenu zamjenu ulja u svim komponentama i mehanizmima, omogućit će osigurati dug i nesmetan rad automobila.
