Ručni Hyundai M6VR2
sadržaj
6-stupanjski ručni Hyundai M6VR2 proizvodi se u Južnoj Koreji od 2010. godine i ugrađen je u prilično popularan minibus Grand Starex s 2.5-litrenim D4CB dizelskim motorom. Također, ovaj prijenos je instaliran na Genesis Coupe s najsnažnijim pogonskim sklopovima.
Obitelj M6R također uključuje ručni mjenjač: M6VR1.
Specifikacije Hyundai M6VR2
| Vrsta | mehanička kutija |
| Broj zupčanika | 6 |
| Za vožnju | stražnji |
| Kapacitet motora | do 3.8 litara |
| okretni moment | do 400 Nm |
| Kakvo ulje uliti | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Zapremina masti | 2.2 litara |
| Zamjena ulja | svakih 90 km |
| Zamjena filtera | svakih 90 km |
| Približan resurs | 250 000 km |
Prijenosni omjeri ručni mjenjač Hyundai M6VR2
Na primjeru Hyundai Grand Starex 2018 s 2.5 litrenim dizelskim motorom:
| Glavni | 1-ja | 2-ja | 3-ja | 4-ja | 5-ja | 6-ja | stražnji |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.692 | 4.498 | 2.337 | 1.350 | 1.000 | 0.784 | 0.679 | 4.253 |
Koji su automobili opremljeni kutijom Hyundai M6VR2
| Genesis Coupe 1 (UK) | 2010 - 2016 |
| Starex 2 (TQ) | 2011 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi ručnog mjenjača M6VR2
Ova kutija se ne smatra posebno problematičnom i mirno njeguje do 250 km
Većina pritužbi odnosi se na rastezanje upravljačkih kabela i zračnost
Također, redovita curenja ulja zbog slabih brtvi stvarat će vam mnogo problema.
Nakon 200 tisuća km, zamašnjak s dvostrukom masom često se lomi i zahtijeva zamjenu
Pri otprilike istoj kilometraži sinkronizatori se mogu istrošiti i početi pucketati